Emisní normy Euro a jejich dopad na vozidla Škoda

Boj proti vysokým emisím z aut pokračuje. Ještě, než vstoupí v platnost norma Euro7, rozhodla Evropská komise o další aktualizaci emisní normy Euro 6. Od 1. září 2024 začne platit nová emisní norma Euro 6e, která se stane povinnou pro všechny nově registrované vozy.

Tato norma je dalším krokem Evropské unie na cestě ke snížení emisí CO2 a lepšímu sladění skutečné spotřeby vozidel s hodnotami, které uvádějí výrobci. EU stále chce za každou cenu zabránit tomu, aby hodnoty emisí CO2 uvedené v technických údajích aut byly daleko od reality v běžném provozu. K tomu slouží i výše zmíněná diagnostická rozhraní, aby se minimalizovaly odchylky mezi údaji výrobců automobilů a skutečnou spotřebou.

Harmonogram zavádění normy Euro 6e

První etapu nové normy už musí splňovat vozy s typovým schválením od 1. září 2023. Od 1. září 2024 bude povinná pro všechny první registrace vozidel. Vozy s touto novou emisní normou bude nyní možné registrovat až do 31. prosince 2025.

Druhá fáze normy bude povinná pro modely automobilů s homologací od 1. ledna 2025 a od 1. ledna 2026 bude povinná pro nově registrovaná vozidla. Třetí stupeň normy Euro 6e bude povinný pro modely automobilů s novým typovým schválením od 1. ledna 2027 a od 1.

Současná norma Euro 6d-ISC-FCM

Současná emisní norma Euro 6d-ISC-FCM se vztahuje na automobily s novým schválením od 1. ledna 2020 a od 1. ledna 2021 je povinná pro všechny první registrace. Automobily s touto emisní normou mohou být registrovány už jen do 31. srpna 2024.

Čtěte také: Elektromotory a znečištění: Překvapivé výsledky

Zkratka ISC znamená zkoušky shody v provozu. Doplnění FCM znamená další pravidlo: vozy Euro 6d musí být vybaveny systémem sledování spotřeby paliva (FCM), který uchovává skutečnou spotřebu paliva/energie po celou dobu jízdy vozidla. Skutečné emise CO2 se často lišily od emisí oxidu uhličitého uvedených v technickém průkazu vozidla. Brusel prosazuje, aby tyto údaje byly reálné.

Dopad na řidiče a vozidla

Pro řidiče, zejména v západních zemích, je důležité vědět následující: Pokud chcete být v bezpečí před zákazy vjezdu do zelených zón ve městech, měli byste i nadále věnovat pozornost minimální emisní normě Euro 6d, a to zejména při koupi dieselového vozu. Pokud máte naftové auto s emisními normami Euro 5 a Euro 6, možná s ním nebudete moci v EU jezdit po silnici.

Škoda Auto a emisní normy

Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto díky očekávanému odkladu zavedení emisní normy Euro 7 nezavře jednu výrobní halu a nepropustí 3000 lidí, jak dřív avizovala. Firma totiž nebude muset předčasně ukončit výrobu modelů Fabia, Scala a Kamiq. Škoda Auto už dříve oznámila, že zavedení normy prodraží zejména menší vyráběné vozy o desítky tisíc korun, a budou tak neprodejné.

Rapid je poslední škodovkou, jež používala motor, který mohl ovlivnit výsledek měření emisí. Montoval se do ní ještě letos, nyní už vůz přešel na modernější typ, který plní normu Euro 6.

Norma Euro 7

Euro 7 v dříve navržené podobě má mimo jiné omezit zplodiny oxidů dusíku a pevných částic vypouštěných do ovzduší, a to nejen z výfuků, ale také brzd a pneumatik. Cílem je také sladit limity pro benzinová a naftová auta. Vozidla jí budou muset vyhovovat dvakrát déle než dosavadním standardům.

Čtěte také: Postupy měření emisí 2T

Proti dřívější a podle zástupců autoprůmyslu nerealistické variantě Euro 7, kterou navrhla Evropská komise, se ostře vymezilo osm zemí, a to Bulharsko, Česko, Francie, Itálie, Maďarsko, Polsko, Rumunsko a Slovensko. Dohromady drží blokační menšinu, takže pokud by hlasovaly proti zavedení normy, neprošla by.

Čtěte také: Dopad zákazu dieselů na ovzduší

tags: #motory #skoda #emise #normy

Oblíbené příspěvky:

• Výchova v přírodě v Říčanech
• Soklové lišty z ekologických materiálů
• Objevte Elbu
• Žaloba na ochranu životního prostředí
• Fallout: Skladka Zelených Pastvin - Detailní rozbor