Nákladní automobily pro přepravu odpadu: Typy a využití

Nákladní vozidla na svoz odpadu a recyklaci se dodávají v nejrůznějších provedeních a velikostech a s různými nástavbami. Potřebujete nákladní vozidlo odpovídající tomu, jaké náklady převážíte a po jakých trasách jezdíte, protože jen takové bude mít pozitivní dopad na vaši ziskovost. Popelářská auta (jméno podle toho, že hlavní složku odpadu počátkem 20. století představoval popel) jsou nedílnou součástí dopravy. Ač se to možná nezdá, popelářská auta jsou přesně tím dopravním prostředkem, bez jehož existence si dnešní města nebo vesnice asi nikdo neumí představit.

Popelářský vůz je velký speciálně upravený nákladní automobil, určený k nakládání maloobjemového sběrného odpadu z vyklápěcích popelnic a kontejnerů a jeho odvozu. Používá se nejen pro svoz běžného směsného domácího a komunálního odpadu, ale vyhrazená vozidla zajišťují i svoz různých typů tříděného odpadu: například skla, plastů, papíru, kompozitních obalů, řeznického odpadu a jiných.

Operátor zdvižného zařízení vozidla, lidově nazývaný popelář, mimo jiné přikuluje či přiváží popelnice ke stroji a nasazuje je na toto zařízení, které vyklápí jejich obsah do útrob korby. Popelářský vůz mívá vnější stupačky, které popeláři mohou využít při přesunu na kratší vzdálenosti, aby zefektivnili svoji práci.

U obou těchto systémů se nádoby na odpad vyklápí do zásobníku zezadu, což je výhodné tam, kde popelářský vůz projíždí úzkými ulicemi. Jinde ve světě jsou užívány i systémy s bočním nebo čelním způsobem nakládání.

Nástavby pro nákladní vozy na odpad FAUN

Od roku 1996 zastupuje firma CROY s. r. o. firmu FAUN. Firma FAUN zaujímá na německém trhu první místo v prodeji nástaveb, má na něm zhruba 50% podíl. Roční produkce nástaveb na svoz odpadu činí okolo 2000 kusů. Všichni známe tzv. kukačky, které byly také vyráběny v Brandýse nad Labem. Firma KUKA prodala výrobu těchto nástaveb firmě FAUN. Ta je vyrábí pod obchodním názvem ROTOPRESS.

Čtěte také: Výzvy a cíle pro emise CO2

FAUN ROTOPRESS

Typová řada FAUN ROTOPRESS tvoří významnou část výrobního programu firmy FAUN. Je vyráběna na základě dlouholetých zkušeností, s použitím nejmodernějších technologií. Je obvykle pro podvozek s celkovou hmotností 25-26 000 kg, systém pohonu 6×2, 6×4, 6×2/4, 6×6, předpokládaný rozvor 1. a 2. Všeobecně lze říci, že provoz těchto nástaveb je bezproblémový, nenáročný na údržbu a servis. Jejich obliba u zákazníků neustále stoupá.

FAUN VARIOPRESS

Další nástavbou z produkce firmy FAUN je nástavba VARIOPRESS se systémem lineárního stlačování s poměrem 1:6. Jako speciální nástavby byly vyrobeny i závěsové nástavby na přepravu velkého množství odpadu na větší vzdálenosti.

FAUN POWERPRESS

Pro průmyslový odpad a svoz odpadu z větších kontejnerů vyrábí firma FAUN nástavbu POWERPRESS. Tato nástavba pracuje s lineárním způsobem stlačování jako Variopress. Má však robustnější konstrukci lisovacího zařízení, silnější hydrauliku a nakládací vana má objem 2,8 m³. Objem nakládací vany umožňuje, spolu s výsypným zařízením, vyprazdňování popelnic od 110 l až po kontejnery s objemem 2,5 m³ a 5-7 m ³.

FAUN FRONTPRESS

Do výrobního programu firmy FAUN patří i systémy pracující s čelním nakládáním popelových nádob - FRONTPRESS. Systém umožňuje svoz popelových nádob pouze „jednomužnou“ obsluhou. Výsypné zařízení umožňuje sběr nádob vpředu i vpravo od vozidla. Podmínkou je samozřejmě možnost umístění těchto nádob na kraj chodníku.

ONE STOP - mycí zařízení odpadních nádob

Komplexnost péče o zákazníky, kteří používají nástavby FAUN, je možno rozšířit o zařízení ONE STOP - mycí zařízení odpadních nádob. Toto zařízení je možné agregovat s nástavbami Rotopress i Variopress. Zařízení umožňuje rozšíření služeb pro zákazníka jedním svozovým vozidlem o umytí, případně dezinfekci odpadních nádob. Vozidlo je vybaveno nádržemi na vodu a čerpadlem.

Čtěte také: Vliv Světlé Výšky na Emise

Waste weight - přesný technologický vážní systém

Oba zmíněné vážní systémy jsou instalovány přímo na nákladní automobil. Používají se tenzometrické snímače zatížení ve speciálním uchycení, instalované mezi šasi vozu a nástavbou. Pro aplikaci na třínápravový podvozek se ve valné většině případů používá šest tenzometrických snímačů. Pro dvounápravový pak čtyři tenzometrické snímače. Řidič provádí vážení prostřednictvím vyhodnocovací jednotky umístěné v kabině vozu s možností připojení tiskárny nebo přenosu vážních dat pomocí GPRS do podnikového informačního systému.

Instalace mechanických dílů (uchycení snímačů zatížení) je provedena ve výrobním závodě FAUN na základě doporučení a podkladů firmy Tamtron s. r. o. Instalace tenzometrických snímačů do připravených uchycení, kabeláže, vyhodnocovací jednotky, kalibrace váhy a školení obsluhy zajistí pracovníci Tamtron s. r. o. po dodání vozidla do ČR.

Příklady nákladních vozů na odpad

• Kleyn Trucks: Jeden z největších nezávislých obchodníků s použitými vozidly.
• Thomas Trucks: Nabízí neustále se měnící sklad použitých nákladních vozidel, traktorů, přívěsů a návěsů.

Mezi klíčové vlastnosti jednoramenných nosičů kontejnerů Hyva patří pevnost, flexibilita a spolehlivost. Jednoramenný nosič kontejnerů Hyva poskytuje vysokou kvalitu a jedinečné standardy v oblastech, jakými je zemědělství, civilní ochrana, odpadové hospodářství, stavebnictví a recyklace odpadu. Dvouramenný nosič kontejnerů Hyva splňuje všechny potřeby uživatele a nabízíme ho s co nejefektivnějším vybavením pro oblast vašeho působení.

Naše vozidla pro svoz odpadu jsou uzpůsobená podle individuálních potřeb, jsou vysoce výkonná, účinná a spolehlivá. V nabídce jsou různé modely v závislosti na typu přepravovaného odpadu, přičemž se může jednat i o těžší odpad. Vyznačují se odolností vůči opotřebení, vysokou nosností a nízkou spotřebou paliva. Kvůli neustále se zvyšujícímu množství odpadu je nutným parametrem nosnost vozidla, která může dosáhnout až maximálně 12 tun.

Kategorie vozidel a jejich využití

Legislativa (zákon č. 56/2001 Sb. o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích) rozděluje motorová a nemotorová vozidla do sedmi kategorií. Jednotlivé kategorie jsou dále členěny na skupiny vozidel, resp. na druhy vozidel. Druhy vozidel se rozlišují podle druhu karosérie nebo účelové nástavby. Názvy a definice základních druhů silničních vozidel stanovuje norma ČSN 30 0024 a vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č.

Čtěte také: Nákladní vozy pro odpad: Jaké existují typy?

Kategorie M: Vozidla pro dopravu osob a malých nákladů

Do kategorie M patří motorová vozidla, která mají nejméně čtyři kola a používají se pro dopravu osob a malých břemen, resp. nákladů. Koncepce karosérií vozidel v kategorii M1 závisí na předpokládaném počtu přepravovaných osob, charakteru přepravovaného nákladu a charakteru dopravní trasy (silnice, terén). V této kategorii jsou vyráběny rozmanité druhy karosérií.

Kategorie N: Vozidla pro dopravu nákladů

Vozidla v kategorii N jsou motorová vozidla, která svojí konstrukcí umožňují dopravu nákladů. Mohou tvořit jízdní soupravu s přívěsy. Do této kategorie patří motorová vozidla, která mají nejméně čtyři kola a používají se pro dopravu nákladů v závislosti na provedení jejich nástavby. Terénní vozidlo příslušné kategorie se označuje doplňkovým písmenem G ke kategorii N, například N1G. Nákladní automobily ve skupině N1 jsou označovány jako lehké (malé) nákladní automobily nebo také dodávkové automobily (tzv. dodávky).

Dodávky jsou určeny zejména pro dopravu nákladů do maximální užitečné hmotnosti 1,5 t. V nabídce je několik variant rozměrů pro dosažení vyššího objemu skříně (rozvor, délka, výška střechy). Pro lepší možnost zajíždění k nakládacím rampám a pro nakládání břemen pomocí zdvižných vozíků jsou k dispozici křídlové zadní dveře s úhlem otevření 180 až 270° s aretací v otevřené poloze. Uvnitř skříně jsou prvky pro použití vázacích a upevňovacích prostředků (kotevní úchyty na stěnách). Pohon těchto vozidel je 2 x 4 pro silniční provoz a 4 x 4 s uzávěrkou mezinápravového diferenciálu pro provoz v terénu.

Označování nákladních vozidel na odpad

Povinnost značit vozidla písmenkem „A“ (Abfall - odpad) vychází z vyhláška č. 374/2008 Sb a dále ze zákona o odpadech č.185/2001 Sb. v §24. Tato vyhláška se v § 1 úvodní ustanovení odkazuje na nařízení Evropského parlamentu a Rady č. 1013/2006 o přepravě odpadů. Toto nařízení se však týká mezistátní přepravy odpadů a tudíž se část odborné veřejnosti může domnívat, že by měla cedulka „A“ označovat pouze nákladní vozy, které uskutečňují mezistátní přepravu odpadů.

ČR však toto nařízení uchopila tak, že stanovila, že všechny vozy, které přepravují odpad na pozemních komunikací musí být vybaveny touto cedulkou, nerozhoduje tedy vnitrostátní či mezistátní doprava.

Po vyhodnocení všech zkušeností z oblasti (přeshraniční) přepravy odpadů bylo rozhodnuto zavést v ČR povinnost označovat vozidla tabulkou "A" stejně jako v sousedním Německu, konstatuje MŽP a dále dodává, že označování vozidel přispívá k transparentnosti přepravy odpadů a především k její účinnější kontrole.

Je nutné označit nákladní automobily přepravující odpad i při vnitrostátní dopravě příslušnou cedulkou „A“ vyjma vozidel M1 a N1. Označení cedulkou má zajisté smysl avšak realita je taková, že se postupně označují všechny nákladní vozy, protože sem tam každý odpad někdy převáží.

tags: #nakladni #automobily #na #prepravu #odpadu #typy

Oblíbené příspěvky:

• Ekologické projekty v Ústí nad Orlicí
• Typy nerezových košů
• Druhy a výhody papírové výplně
• Tipy na tvoření s dětmi
• Přírodní poměry Střední Ameriky