Plánování trasy mimo ekologickou zónu Google Maps

25.03.2026

Při plánování trasy, ať už služební cesty nebo dovolené obytným vozem, je důležité zvážit různé faktory, které mohou ovlivnit průběh cesty. Mezi tyto faktory patří délka trasy, typ vozidla, roční období, teploty, preference řidiče a samozřejmě i ekologické zóny.

Webfleet Work App: Pomocník pro profesionální řidiče

Aplikace Webfleet Work App byla vytvořena pro profesionální řidiče, mobilní týmy a partnery, kterým zjednodušuje práci. Když vás nezpomaluje administrativa, proplácení příkazů se urychlí. Jezděte chytřeji, sledujte náklad, dodržujte předpisy, komunikujte s dispečinkem a spravujte zakázky - to vše v jedné uživatelsky přívětivé aplikaci. Je vícejazyčná, zabezpečená a připravená na zařízení Android a iOS, i bez osobního telefonu.

Hlavní vlastnosti aplikace Webfleet Work App:

Záznam pracovní doby: Zaznamenejte pracovní dobu jedním klepnutím, abyste dodrželi předpisy.
Chytřejší a bezpečnější jízda: Identifikujte řidiče, sledujte skóre a poskytujte zpětnou vazbu během řízení.
Správa příkazů: Odesílejte zadání, přílohy a pokyny k příkazům přímo z kanceláře do aplikace Work App.
Viditelnost v reálném čase: Sledujte vozidla živě a poskytujte zákazníkům přesné časy příjezdu a stavy příkazů.
Výběr nejlepší trasy: Sdílejte s řidiči cíle nebo pevné trasy pomocí aplikace, aby mohli spustit navigaci jedním kliknutím.

Aplikace Work App je integrovaná do našich zařízení Driver Terminal PRO X a PRO M.

Pokud jste již zákazníkem společnosti Webfleet, stáhněte si aplikaci z obchodu Apple App Store nebo Google Play.

TomTom GO Fleet: Profesionální navigace v aplikaci Work App

TomTom GO Fleet, naše oficiální partnerská aplikace pro profesionální navigaci, je nativně implementována v aplikaci Work App. Aplikace TomTom GO Fleet poskytuje aktuální dopravní informace, které vám zajistí optimální navigaci. Řidiči mohou zahájit trasu do cílového místa pohodlně z aplikace Work App. Správci vozových parků mají přehled díky zobrazení polohy v reálném čase a aktualizacím očekávaného času příjezdu. (Podporováno Android Auto)

Čtěte také: Ekologické pokusy: Biostatistický přístup

Funkce TomTom GO Fleet:

Nejlepší navigace ve své třídě: Získejte nejrychlejší trasy pro vozidla všech typů (včetně nákladních vozů a elektromobilů) a přesný očekávaný čas příjezdu s živými dopravními informacemi. Všechny mapy se každý měsíc automaticky aktualizují.
Návod na bezpečnější řízení na míru: Dostávejte výpočty trasy přizpůsobené konkrétnímu profilu vozidla - podle typu vozidla, motoru, paliva a nákladu. Podívejte se na mapě na omezení ohledně přepravy nebezpečných materiálů, nízkých nadjezdů nebo manévrů zakázaných na určitých místech.
Active Driver Feedback: Poskytněte řidičům přehledy s informacemi v reálném čase na podporu bezpečnosti, efektivity a výkonu. Funkce Active Driver Feedback poskytuje okamžitou praktickou zpětnou vazbu ohledně důležitých prvků stylu jízdu, jako je prudké zatáčení nebo brzdění, chod naprázdno a řazení, za pomoci vyspělého systému hodnocení OptiDrive a upozornění na problémy s pneumatikami. Je k dispozici pouze v kombinaci s aplikací Work App.
Body zájmu: Najděte místa, která vás mohou zajímat při plnění zakázek. Zjistěte umístění nízkoemisních zón, dobíjecích stanic (s přehledem aktuální dostupnosti), parkovišť, čerpacích stanic a dalších míst.

Plánování trasy obytným vozem: Faktory, které je třeba zvážit

Při plánování trasy obytným vozem je důležité zvážit několik specifických faktorů. Jak říká klasik "I cesta je cíl ", ale je třeba brát v úvahu i časové možnosti a preference cestovatelů.

Je rozdíl jet Rakousko po dálnici a přes Alpy. Podle té trasy co koukám, bych řekl že ti moc času na výlety nezbude. Chorvatsko po pobřeží ti zabere den a to budeš muset frčet, což na přelomu července a srpna nejde tak že dva dni alespoň a se zastávkou a výletem tři, Rakousko to samé dva dni. Ale to poznáš sám, jak to tu někteří píšou, pár km denně a s nějakou zastávkou to máš na celý den.

Denní porce kilometrů: Záleží na individuálních preferencích. Někdo preferuje rychlý přesun do cílové destinace a poté kratší výlety, jiný si užívá pomalou jízdu s častými zastávkami. Běžně absolvuji několikrát do roka služební cesty s denními přejezdy přes 1 000 km. Jedu li však obytkou, chci z dané destinace něco vidět, něco místního sníst, seznámit se s místními, nasát místní atmosféru... Náš systém spočívá z rychlého přesunu do dané destinace (500 - 800km denně) a poté už absolvujeme jen velmi krátké denní přejezdy (20-60km). Obvykle v místě najezdíme více km na kole než obytkou. A nakonci opět zrychlený přesun domů.

Průměrná rychlost: S alkovnou vidím reálnu priemernú rýchlosť niekde medzi 50 a 60 km/h, lebo aj po diaľnici málokto ide s alkovnou cez 100 km/h skutočných (na starých hranáčoch so 14" kolesami ukazuje tacho pri diaľničnej rýchlosti aj o 9 km/h viac ako je realita). Z toho môžeš odhadovať trvania jednotlivých prejazdov - len čistých presunov a za ideálnych podmienok (žiadne problémy po ceste, napr. zápchy (dopravné aj iné :-D), obchádzky...)

Místa na přespání: Dej si do mobilu aplikace s vyhledáváním (park4night, Motorhome Parkings a pod.), klidně i víc, každá má nějaké rozdíly v databázi. Dopředu si nějaká místa vytipuj a pak si vybereš podle situace. Někdy ujedeš víc, někdy míň a s těmi aplikacemi se neztratíš.

Čtěte také: České územní plánování

Aktuální trendy v elektromobilitě

V posledních letech se elektromobilita stává stále populárnější. Automobilky vyvíjejí nové elektromobily s delším dojezdem a kratší dobou nabíjení. Stále více zemí zavádí opatření na podporu elektromobility, jako jsou například dotace na nákup elektromobilů nebo výstavba nabíjecích stanic.

Čínský elektromobil s rekordním dojezdem: Čínská automobilka BYD představila modernizovaný prémiový elektrický vůz Denza Z9 GT, který podle tamních měřících pravidel dokáže na jedno nabití ujet až 1 036 km, což by mělo být aktuálně nejvíce ze všech sériově vyráběných elektromobilů.

Etiopie zakázala prodej aut na benzin a naftu: Etiopie v roce 2024 zakázala dovoz a prodej nových aut s benzínovými a naftovými motory. Hlavním důvodem je snaha omezit vysoké výdaje za dovážená paliva a podpořit přechod na elektromobily, jejichž provoz je pro místní obyvatele levnější.