Systém LPG, který je zabudován v některých autech, musí čas od času projít revizí. Stejně tak je nutné provést měření emisí vozidel s alternativním pohonem LPG před absolvováním technické prohlídky vozidla na STK. Co všechno tyto procesy obnáší?
Technická kontrola (neboli STK) je kontrola motorového vozidla podléhající podmínkám stanovené zákonem. Kontroly provádí stanice technické kontroly (STK), které kromě technických prohlídek silničních vozidel zpravidla nabízejí i další služby jako měření emisí, ověřování tachografů, evidenční kontroly apod. Technickou kontrolu musí pravidelně absolvovat všechna silniční vozidla registrovaná v České republice a ta, která jsou opatřena registrační značkou.
Pravidelná technická kontrola se u běžně provozovaných osobních automobilů provádí každé 2 roky. U nových vozidel je první technická vyžadována až po prvních 4 letech provozu následně každé 2 roky. Evidenční kontrola je fyzická kontrola vozidla, kterou je potřeba absolvovat vždy při převodu ojetého vozidla (změna vlastníka či provozovatele), vývozu vozidla, registraci některých dovezených vozidel či zápis některých změn vozidla. Evidenční kontrolu je potřeba provést i při převodu vlastnictví mezi rodinnými příslušníky (včetně dědictví). Výstupem evidenční kontroly je tzv. protokol o evidenční kontrole, který vystavuje stanice technické kontroly ihned po provedení evidenční kontroly.
Na stanici technické kontroly se můžete vydat kdykoliv v provozní době, vyplatí se na vytíženějších stanicích zajistit si termín a hodinu s předstihem. Vzhledem k tomu, že technická prohlídka včetně měření emisí zabere zhruba hodinu, může se čekání někdy pěkně protáhnout.
Předmětem kontroly na STK je stav brzd, řízení, podvozku, náprav a kol, rámu, karoserie, osvětlení a kontrolek i obutých pneumatik. Zaměřte se detailněji na nejčastější závady vozidel odhalené na STK. Mezi ně patří například nefunkční světlomety, zanesený filtr pevných částic, únik provozní kapaliny nebo nevyhovující stav pneumatik (zpravidla nedodržení minimální hloubky dezénu.
Čtěte také: RED III
Sledují se emise oxidů uhlíku, dusíku a pevných částic, a to připojením měřicího zařízení na výfuk.
V případě, že některou z kontrol vozidlo neprojde, bude záležet na tom, zda budou závady klasifikované jako vážné či dokonce nebezpečné. V případě, že jsou závady vážné, ale přímo neohrožují bezpečnost provozu, můžete ještě vozidlo dočasně provozovat. Je s tím ale spojena povinnost dostavit se na opakovanou technickou prohlídku do 30 dnů od provedení pravidelné technické prohlídky.
Pokud dojde k odhalení nebezpečné závady, s vozidlem už neodjedete. U nebezpečných závad je nutné zajistit odvoz z STK do servisu k odstranění závad na vlastní náklady a jeho dopravu zpět, i pokud se závady podařilo odstranit.
Systém LPG, který je zabudován v některých autech, musí čas od času projít revizí. Samotná revize se provádí jednou ročně, respektive její platnost je 12 měsíců. Musí se provést také před STK (podobně jako třeba emise). Výrobci často uvádějí i různá doporučení a radí provést revizi po ujetí určité porce kilometrů. Nejčastěji 10, 15 nebo 20 tisíc kilometrů. Zákon však hovoří jen a pouze o ročním intervalu.
S sebou na revizi vezměte přílohu k technickému průkazu, kam bude potvrzena platnost revize. A pak také samozřejmě auto, u kterého je dobré nepřijet s plnou nádrží, protože jinak není možné zkontrolovat správnou funkci ventilu, který ji zavírá.
Čtěte také: Vše o Autoservisu JUKR Dubí
Cenově to většinou není nijak strašné, obvykle se vejdete do pětistovky. Revize je náročná spíše časově - trvá sice jen zhruba 10-20 minut, ale musíte někam jet a nějakou dobu si počkat. To lze obejít objednáním na určitou hodinu.
Je dobře možné, že firma revizi provádějící vám nabídne i výměnu filtrů kapalné i plynné fáze. To je dobré provádět ne v nějakém časovém intervalu, ale spíše po určitém nájezdu. U plynné fáze je doporučeno 20 tisíc kilometrů, u kapalné dvojnásobek.
Při měření emisí vozidel poháněných LPG a CNG žádáme zákazníky, aby přistavili vozidlo s prázdným zavazadlovým prostorem a sundanými kryty tlakových nádrží, aby bylo možné zkontrolovat jejich platnost. V opačném případě není možné měření provést.
Vozidlo, zahřáté na provozní teplotu, zaparkujete na parkovišti u servisu. S malým technickým průkazem, případně velkým, se vydáte na autosalon, kde Vás bude čekat naše usměvavá kolegyně, která s Vámi zpracuje veškeré administrativní úkony a převezme si od Vás klíče od vozidla. Po změření emisí Vám technik vozidlo přiveze a předá Vám veškerou dokumentaci.
Již od počátku roku 2016 začaly SME kontrolovat velmi důsledně, jaký systém LPG je ve vozidle namontován a konfrontují jej se seznamem výrobců LPG systémů, na které konkrétně mají pověření výrobce či akreditovaného zástupce v ČR. V žádném případě to tedy neznamená, že Vám emise na jiné stanici SME nezměří! Je spousta SME, které mají pověření od jiných firem, které také zastupují výrobce LPG systému kterého zastupuje naše firma.
Čtěte také: Zpracování odpadu: Co přináší revize BAT?
Například systém MAGIC, AC STAG, LPGTECH pokrývá firma HL Propan s.r.o. Firma Gasinsight s.r.o.
Upozorňujeme však, že seznam pouze uvádí stanice měření emisí, které mají s naší firmou uzavřenu smlouvu o možnosti provádět měření emisí na našich zařízeních.
Na pravidelnou STK a emise si u osobního vozidla v roce 2025 připravte alespoň 2 000 Kč. Uváděné ceny jsou pouze orientační a u jednotlivých stanic technické kontroly se mohou lišit. Vždy zkontrolujte aktuální ceník dané stanice.
Cena STK není regulovaná a každá stanice si ji může nastavit podle svého. Cena opakované STK nad 30 kalendářních dní je stejná jako u pravidelné STK, neboť se dělá v plném rozsahu.
tags: #revize #LPG #a #emise #kontrola