Skladba letadel USA: Přehled vývoje a modernizace

Americké vojenské letectvo (USAF) plánuje do konce příští dekády navýšit počet svých bojových letounů na 1 558, aby mohlo vést operace „s nízkou mírou rizika“. Dnes má letectvo 1 271 stíhaček s posádkami plně vybavenými a vyzbrojenými pro nasazení ve skutečném boji.

Plán ale naráží na celou řadu překážek - od rozpočtových limitů přes omezenou výrobní kapacitu až po zpoždění vývoje moderních technologií, detailně popisuje web Defense News. Zpráva popisuje čtyři úrovně rizika: při „nízké“ má letectvo vysokou pravděpodobnost úspěchu a dostatečnou strategickou hloubku, zatímco při „vysoké“ už nemusí být schopno cíle vůbec splnit. Aby USAF dosáhlo alespoň střední úrovně rizika, potřebovalo by přibližně 1 367 stíhaček.

Pentagon aktuálně realizuje největší modernizační program ve své historii: kromě F-35A a F-15EX vyvíjí šestou generaci bojového letounu známého jako NGAD a flotilu autonomních dronů označovaných jako Collaborative Combat Aircraft (CCA). Cílem je podle něj spíše vyvolat politickou debatu o tom, jak velké obranné síly si Spojené státy skutečně chtějí dovolit. Oficiálně jde o „aspirační plán“.

Zásadní obrat nastává také v případě letounu E-7 Wedgetail, který měl nahradit stárnoucí flotilu Awacsů E-3 Sentry. Letectvo proto projekt zcela ruší a přesměruje kapacity směrem k satelitním systémům a navýšení počtu letounů E-2D Hawkeye. Náklady na vývoj jednoho stroje se ale zvýšily z původních 588 milionů na 724 milionů dolarů.

Modernizační plány a vyřazování letounů

Americké letectvo plánuje v roce 2026 vyřadit celkem 340 letounů, včetně všech 162 strojů A-10 Thunderbolt II, známých jako „Warthog“. Kromě A-10 má letectvo v plánu vyřadit také desítky dalších letounů, včetně F-16, F-15, transportních C-130H, elektronických EC-130H, tankovacích KC-135 nebo bombardéru B-1 Lancer. Naopak není navrženo vyřazení zhruba 32 strojů F-22A Raptor verze Block 20, jejichž odstavení Kongres v minulosti opakovaně blokoval.

Čtěte také: Kladenská skládka: Vše, co potřebujete vědět

Výrobce Lockheed Martin by podle plánu mohl dosáhnout kapacity 100 F-35A ročně do roku 2030, zatímco Boeing má do roku 2027 dodávat až 24 F-15EX ročně. Současně se USAF potýká s nedostatkem pilotů i údržbářů. Zásadní neznámou ve výhledu je nová generace bezpilotních letounů CCA, které mají v budoucnu doprovázet pilotované stíhačky, vést útoky, rušit komunikaci nebo fungovat jako klamné cíle.

Vývoj nové generace stíhaček F-47

Současně běží i vývojové práce na nové generaci stíhaček F-47 v rámci programu Next Generation Air Dominance (NGAD), kde má rozpočet narůst na téměř 3,5 miliardy dolarů (asi 74 miliard korun). „NGAD se právě nyní navrhuje, dává dohromady a testuje v digitálním světě, kde se odhalují věci, které by stály čas a peníze v reálném světě a muselo by se na ně čekat,“ řekl Roper při videoprezentaci na konferenci USAF věnované virtualitě, kosmu a kybernetice.

Roper však přiznal, že se nový stroj netestuje jen ve virtuální realitě: „NGAD dospělo tak daleko, že už demonstrátor ve skutečné velikosti letěl ve fyzickém světě. Překonal přitom mnoho rekordů.“ Technologický demonstrátor ještě není prototyp, ale stroj, na němž se ověřují nově použité technologie. Odmítl dokonce sdělit jméno společnosti anebo firem, které stroj navrhly a sestrojily. Tak velké utajení naposled panovalo za studené války při vývoji prvního pro radary neviditelného stroje kategorie stealth F-117.

Systém značení letadel USA

Systém značení bombardérů USAAS/USAAC/USAAF/USAF se vyvíjel od roku 1920. V roce 1930 se USAAC rozhodla přejít na značení bombardéru pouze písmenem B. V roce 1962 se ministerstvo obrany rozhodlo začít znovu označovat bombardéry písmenem B, a číslovat je znovu od začátku, tedy číslem 1 a dále.

Systém značení stíhačů USAAS/USAAC/USAAF/USAF se vyvíjel od roku 1909. Od roku 1920 zaveden systém, který rozlišoval stíhací kategorie. V roce 1962 došlo ke sjednocení značení letectva, námořnictva a armády.

Čtěte také: Kvalita dřeva a skladování

Systém značení bitevních letadel USAAS/USAAC/USAAF/USAF se vyvíjel od roku 1926. Nově vzniklé kategorii bitevních letadel bylo přiděleno označení A, které začínalo typem A-2. V roce 1962 došlo ke sjednocení značení letectva, námořnictva a armády.

Jednotný systém označování USAF, US Army, USN, USMC a USCG (tzv. Tri-Service)

V roce 1962 vznikl společný systém značení pro všechny americké ozbrojené složky, vycházející ze zjednodušeného dosavadního systému letectva. Systém používal základní písmeno určující kategorii, písmeno značící druh letadla, číslo v pořadí, písmeno varianty a předponu stavu. Například: YCH-53A.

Náklady na pořízení a provoz systému F-35

Náklady na pořízení systému F-35 do roku 2034, kdy budou dodány všechny letouny, jsou necelých 150 miliard Kč. Po roce 2034 bude ročně na provoz systému 24 letounů F-35 vynakládáno 4,9 miliard Kč s DPH ročně včetně výdajů na palivo a munici. Odhad nákladů na pořízení a provoz systému F-35 do roku 2069 je tedy v dnešních cenách 322 miliard Kč.

Tabulka: Přehled plánovaných změn ve skladbě letadel USAF v roce 2026

Čtěte také: Slzí Plačice: Co skrývá tato skladba?

tags: #skladba #letadel #usa

Oblíbené příspěvky:

• Role dětí a mládeže v klimatické krizi (Lanz)
• Krvácení pupečního pahýlu
• Ekologie populací
• Jak funguje třídění odpadu v ČR?
• Přehled Euro norem