Správně fungující zapalovací svíčky v autě jsou klíčovým prvkem pro optimální výkon motoru vašeho automobilu. Pokud jsou svíčky ve špatném stavu, může to mít negativní dopad na výkon, spotřebu paliva a spolehlivost vašeho vozidla. Vznětové motory (diesely) potřebují při studeném startu pomocný ohřev spalovacího prostoru - a právě k tomu slouží žhavicí systém, který tvoří žhavicí svíčky a relé žhavení.
Jak funguje žhavení?
Pojďme si nejprve vysvětlit, jak funguje žhavení. Dieselový motor funguje tak, že do pracovního válce se nasaje vzduch, který byl nasátý nebo dopravený plnícími čerpadly. Píst v pracovním válci stlačí čistý vzduch až do takové míry, že teplota vzduchu stoupá na cca 500 - 800°C. Do horkého vzduchu se před koncem stlačování dopraví a rozprašuje palivo.
Fáze startování motoru:
- Předžhavení: Klíč se v zapalování otočí do druhé polohy a je nutné počkat, než zhasnou kontrolky. Je to čas pro zahřátí žhavičů. Žhavící svíčky zapalují a zahřívají vzduch v motoru. Musí dosáhnout teploty alespoň 850°C, nebo více, aby se palivo mohlo zapálit. Toto trvá obvykle 5 - 10 sekund. V případě, že je chladno, zahřívají se déle.
- Startování: To znamená, že musíš otočit klíčem do třetí polohy a spustit startér, který roztáčí klikový hřídel motoru. V tomto okamžiku je palivo vstřikováno do spalovacích komor, kde se setkává s horkým vzduchem od žhavičů. Pokud je vše v pořádku, palivo se zapálí a tím rozběhne motor. Dokud se motor nezahřeje dostatečně, žhaviče pomáhají udržet teplotu.
- Dožhavení: Žhaviče zůstávají zapnuté i po nastartování motoru. To zajišťuje lepší spalování paliva a nižší emise škodlivin. Délka dožhavení závisí na tom, jaká je venkovní teplota a jaká je teplota chladicí kapaliny v motoru. Čím je chladněji, tím déle trvá dožhavení. Může to být několik minut nebo i více.
Žhavicí svíčky jsou topná tělesa umístěná v hlavě válce. Při zapnutí zapalování se rychle rozžhaví (až na 800-1 000 °C) a ohřejí vzduch ve spalovacím prostoru, aby se nafta mohla snadno vznítit. Relé žhavení je elektronický spínač, který řídí napájení žhavicích svíček. Zajišťuje, že svíčky dostanou proud ve správný čas a po správnou dobu - na základě signálů z řídicí jednotky (např. podle teploty motoru).
Příznaky špatných žhavicích svíček
Jedním z prvních příznaků špatných svíček je obtížné startování motoru. Pokud je při startování motoru slyšet podivný zvuk nebo je potřeba více pokusů, než se motor spustí, mohou být svíčky vadné.
Čtěte také: Špatné svíčky a jejich dopad na emise
- Nepravidelný chod motoru: Pokud má vaše vozidlo nestabilní otáčky nebo se třese při volnoběhu, může to být důsledek vadných svíček.
- Zvýšená spotřeba paliva: Když svíčky selžou, nedochází k plnému spalování paliva, což vede k jeho vyšší spotřebě.
- Problémy s akcelerací: Pokud zaznamenáte ztrátu výkonu při zrychlování nebo zpoždění odezvy motoru na plynový pedál, mohou za tím být opět vadné svíčky.
Dalším důležitým ukazatelem špatných svíček je vzhled svíček. Zbarvení elektrod a těla svíček může poskytnout další informace o jejich stavu. Černé uhlíkové usazeniny na elektrodách mohou značit příliš bohatou směs paliva a vzduchu. Naopak bílé usazeniny naznačují příliš chudou směs.
Další varovné signály:
- Složitý start (těžký)
- Auto vůbec nenastartuje
- Z výfuku jde bílý kouř
Kontrolka žhavení
Upozornění na žhavení se objeví, když se předhřívá dieselový motor. Kontrolka žhavení je symbol, který se podobá zvlněné čáře nebo spirále. Má žlutou nebo oranžovou barvu. Mají ji pouze automobily s naftovým motorem. Když chceš nastartovat, musíš nejprve zahřát motor. Otočíš klíčem do polohy, kde se rozsvítí různé kontrolky. V létě se kontrolka žhavení možná ani nerozsvítí, protože motor je teplý. V zimě její signalizace trvá déle, protože motor je studený a potřebuje se zahřát. Když přestane svítit, motor je dostatečně zahřátý. Můžeš otočit klíčem ještě více a nastartovat. Tento proces trvá jen několik sekund a je běžný.
Problém nastává:
Pokud se kontrolka žhavení rozsvítí během jízdy nebo nezhasne po nastartování motoru. Po nějakém čase se může chod motoru přepnout do nouzového režimu nebo se motor nezahřívá správně. Případně to nejhorší - vůbec nenastartuješ. To může znamenat, že něco není v pořádku se žhavicími svíčkami, palivovým systémem nebo senzory.
Pokud kontrolka žhavení bliká, je to recept na starosti. V takovém případě bys měl co nejdříve navštívit servis a nechat si zkontrolovat auto. Pokud budeš ignorovat kontrolku žhavení, může to způsobit vážné poškození, přepnutí do nouzového režimu, zvýšenou spotřebu paliva, zhoršený výkon nebo dokonce zastavení motoru.
Čtěte také: Třídění odpadu: Vyhněte se chybám
Možné příčiny rozsvícení kontrolky žhavení:
- Chyba spínače brzdového pedálu
- Opotřebované nebo poškozené žhavicí svíčky
- Špatná kvalita paliva
- Porucha elektroniky
- Porucha senzorů
- Zanesený filtr paliva
Výměna žhavicích svíček
Žhavící svíčky je třeba vyměňovat podle intervalů určených výrobcem auta, obvykle každých 80 000 až 100 000 km. Při výměně žhavičů je třeba vyměnit všechny najednou. Jeden špatný žhavič může ovlivnit ostatní. Pokud některý selže nebo je opotřebovaný, může to snížit výkon motoru a zvýšit množství škodlivých látek, které auto vypouští.
Jak vyměnit žhavicí svíčky?
Výmena žhavičů může být buď jednoduchá, nebo složitější. Vše záleží na modelu auta a typu motoru. Pokud se vyznáš ve svém autě a potřebuješ vyměnit jen žhaviče, tady je několik rad, jak je vyměnit:
- Pokud jsi právě vypnul motor po jízdě, nech ho chvíli vychladnout a pak odpoj autobaterii, odstraň kryt motoru a zkontroluj kontakty a případné nečistoty na žhavičích.
- Vyměň žhavicí svíčky (doporučujeme všechny) za nové.
- Důkladně utáhni nové žhavicí svíčky, zkontroluj elektrické spoje, připoj zpět autobaterii a nasaď kryt motoru.
Pokud máte podezření, že jsou vaše svíčky špatné, je vhodné je nechat zkontrolovat odborníkem. Mechanik provede vizuální kontrolu a může provést test zápalu, aby určil, zda jsou svíčky funkční, nebo ne. Nemusíte se bát vysokých výdajů, cena výměny svíček není nikterak závratná. Vždy se poraďte s odborníkem, pokud máte podezření na vadné svíčky a výměnu nechte provést profesionály v autorizovaných servisech.
Špatná kvalita paliva a její vliv
Dieselové palivo musí mít pro správné fungování určitou kvalitu a čistotu. Palivo znečištěné vodou nebo drobnými částicemi může způsobit problémy se žhavením, spalováním, vstřikováním nebo filtrací paliva.
Následky tankování nekvalitního paliva:
Čtěte také: Jak na špatnou náladu?
- Zhoršení výkonu
- Zvýšení spotřeby paliva
- Poškození motoru
Doporučuje se tankovat jen kvalitní palivo z ověřených čerpacích stanic a dodržovat intervaly výměny palivového filtru. Proto je vhodné používat aditiva do dieselového motoru. Použití aditiv zabraňuje zahuštění dieselového paliva při extrémních teplotách a zajišťuje plynulý chod vozidla v zimě. Zároveň chrání palivový filtr a potrubí před usazeninami, čímž zlepšuje funkci vozidla při chladných startech.
Emise a měření emisí
Měření emisí je nedílnou a často obávanou součástí technické kontroly (STK). Právě emisní test odhaluje skutečné zdraví motoru a jeho příslušenství.
Nejčastější příčiny problémů s emisemi:
- Vadná lambda sonda
- Poškozený nebo neúčinný katalyzátor
- Problémy s DPF filtrem u dieselových motorů
- Závada v systému řízení motoru
Jak připravit auto na měření emisí?
- Nepodceňujte kontrolku motoru
- Zahřejte motor a katalyzátor
- Vyměňte vzduchový filtr
- Používejte kvalitní palivo a aditiva
Důležitá upozornění při výměně svíček
Kvalita originálního vybavení (OE) a správně fungující žhavicí svíčky jsou nezbytné, pokud mají zachovat výkonnostní parametry výrobce vozidla, emise výfukových plynů a spotřebu paliva v rámci jejich tolerancí. Ačkoli je žhavicí svíčka konstruována pro provoz v rozmezí 850 až 1 100 °C, pokud je elektrický proud do žhavicí svíčky posílán příliš dlouho, může v důsledku vadného relé a/nebo řídicí jednotky dojít k přehřátí, které způsobí nabobtnání, rozdělení nebo prasknutí žhavicí svíčky a okamžitou poruchu. Proto se před výměnou porouchané žhavicí svíčky doporučuje zkontrolovat celý elektrický zapalovací systém, aby se zjistila hlavní závada.
Při výměně žhavicí svíčky dbejte na to, aby se do válce nedostal žádný olej, nečistoty nebo úlomky apod. NEPOUŽÍVEJTE MAZIVO NA ZÁVITY!
tags: #špatné #žhavicí #svíčky #špatné #emise #příčiny
Oblíbené příspěvky:
Kontakt
Zelaná Hrebová, z.s.
[email protected]
IČ: 06244655
Paskovská 664/33
Ostrava-Hrabová
72000
Bc. Jana Veclavaková, DiS.
tel. 774 454 466
[email protected]
Jaena Batelk, MBA
tel. 733 595 725
[email protected]