STK a emise: Co to je a jak se na ně připravit?

Technická prohlídka a měření emisí patří spolu s povinným ručením k nejdůležitějším povinnostem všech majitelů aut. Povinnost pravidelné technické prohlídky a kontroly emisí se týká každého vozidla. Cílem kontrol je ověření provozuschopnosti vozidla na veřejných komunikacích a zda vozidlo odpovídá příslušným normám. STK a emise se nevyhnou žádnému řidiči.

Víte, co znamená zkratka STK? Často je mylně zaměňována za státní technickou kontrolu. Zlidovělá zkratka pro technickou prohlídku vozidla, která je u osobních aut nejčastěji prováděna každé dva roky. Každé nové auto musí tzv. STK (hovorový výraz pro kontrolu technického stavu vozidla) absolvovat po 4 letech od jeho uvedení do provozu a potom každé 2 roky.

Jak často musíte STK a měření emisí absolvovat?

Termín kontroly STK a emisí určuje vyhláška o technických kontrolách a lhůty se liší podle typu vozidla. Auta obvykle každé dva roky, s výjimkou těch zcela nových, která na první technickou prohlídku zavítají až po čtyřech letech provozu. U motocyklů a skútrů je povinný interval STK vždy o dva roky delší, stejně jako u menších přívěsů s nosností do 750 kilogramů. Interval se počítá od okamžiku první registrace vozidla.

Příprava na STK a emise

Kontrola technického stavu vozidla a kontrola emisí začíná ještě dříve než na stanici technické kontroly vyrazíte. Důkladnou přípravou a kontrolou stavu vozidla si ušetříte čas i peníze za opětovnou kontrolu. Jak se na kontrolu připravit?

Co zkontrolovat před technickou prohlídkou?

• Světla - všechna světla musí fungovat. Doporučuje se i kontrola správného směru světlometu a dostatečné svítivosti.
• Pneumatiky - základ je správná hloubka dezénu (letní pneumatiky 1,6 mm a zimní 4 mm). Dále doporučujeme vizuální kontrolu stavu pneumatik. Před kontrolou sundejte kryty z kol. Podotýkáme, že STK uzná pouze rozměry kol zapsané v technickém průkazu.
• Skla - ze skel odstraňte nečistoty, zbytky starých dálničních známek a vše, co tam nepatří. Nežádoucí jsou i praskliny ve skle.
• Brzdy - jako řidič prověřte, zda vozidlo dostatečně brzdí a případnou chybu odstraňte.
• Kapaliny - zkontrolujte, zda nedochází k úniku provozních kapalin a nikdy nic neteče.
• Výfukový systém - klíčový je dobrý vizuální stav výfuku. Dbejte na to, aby byl pořádně upevněný a na jeho povrchu se neobjevovala koroze.
• Karoserie - na korozi a poškození karoserie se technik dívá s velkou nelibostí. Na emise STK vás navíc nepřipustí, pokud přijedete ve znečištěném vozidle.
• Povinná výbava - Do povinné výbavy spadá výstražný trojúhelník, lékárnička a náhradní kolo, sada na opravu kol či zajištění asistenčních služeb.

Pokud na vozidle najdete některou z uvedených vad, odstraňte ji ještě před STK. Pečlivý technik odhalí i drobné vady, které zapíše do protokolu.

Čtěte také: Vše o emisních normách

Příprava na emise

Kontrola emisí signalizuje stav motoru a výfukových plynů. Ty odhalíte před jízdou při nastartovaném motoru. Z výfuku by nemělo vycházet enormní množství kouře a docházet k zápachu špatně spáleného paliva.

Na kontrolu emisí dorazte s teplým motorem. Při studeném motoru totiž vzniká více emisních složek. Zkontrolujte i palivový a výfukový systém.

Jak probíhá měření emisí?

Technik nejprve vizuálně kontroluje díly ovlivňující tvorbu emisí a to jak kvalitu výfukového a palivového systému, tak úplnost a těsnost příslušných soustav. Zkouška probíhá při nastartovaném motoru ve volnoběhu, během kterého je vozidlo snímáno diagnostikou.

Samotná kontrola emisí probíhá až nakonec. Výfukové spaliny se měří ve volnoběhu, zvýšených otáčkách i v režimu zvýšeného volnoběhu.

Jaké jsou nejčastější závady na emisích?

• Problémy s výfukovou soustavou
• Demontovaný filtr pevných částic
• Poškozený nebo nefunkční filtr pevných částic
• Nefunkční či vysypaný katalyzátor
• Úniky provozních kapalin

Jak probíhá STK?

Před samotnou kontrolou musíte projít měřením emisí, jinak vás bez platné emisní kontroly na STK nevezmou. Většinou se měření nachází přímo v areálu stanice, takže to máte všechno hezky pod jednou střechou. Jako první se tedy zaregistrujete na emise, zaplatíte poplatek a pak počkáte, až na vás přijde řada. Posléze se můžete zapsat na STK, uhradíte poplatek a dostanete další pokyny. Na stanicích bývají různé postupy. Někde čekáte s autem ve frontě, jinde na parkovišti a technik vás pak vyzve, abyste najeli na linku.

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Po dokončení kontroly technik vypracuje zprávu, ve které uvede stav vozidla. Pokud jsou nalezeny závažné závady, vozidlo neprojde kontrolou a musí být opraveno a znovu podrobeno kontrole. V případě menších závad může být vydáno osvědčení o technické způsobilosti s podmínkou, že závady budou v určité lhůtě odstraněny. Obvykle se takto vydává potvrzení o STK na 30 dnů.

Pokud jste prošli bez závad anebo jen s lehkými - dostanete osvědčení na dva roky. V případě vážných závad dostanete lhůtu 30 dní na jejich odstranění a technickou prohlídku musíte absolvovat znovu. Pokud jde o závady vážné, dostanete dočasnou STK na 30 dnů. Když se do tohoto termínu dostavíte na opakovanou kontrolu, vyjde levněji, než po 30 dnech, kdy se provádí kontrola plnohodnotná. U nebezpečných závad je nutné zajistit odvoz z STK do servisu k odstranění závad na vlastní náklady a jeho dopravu zpět, i pokud se závady podařilo odstranit.

Mezi nejčastější závady, kvůli kterým vozidlo neprojde STK, patří sjetý vzorek pneumatik. Problém je i použití jiného rozměru, než jak je uvedeno v technickém průkazu. Pozor si dejte také na jiný typ pneumatik na jedné nápravě. Zkontrolovat funkčnost všech světel zvládne každý. Není žádným překvapením, že vozidlo, které nemá v pořádku řízení a brzdy, není způsobilé k provozu na silnici. Přílišné zatmavení skel, amatérský tuning a jiné úpravy na vozidle, které mohou ovlivnit jeho technické parametry, se na STK posuzují přísně.

Jak dlouho trvají STK a emise?

Doba trvání technické kontroly a emisí závisí na stavu vozidla. Čas si zkrátíte i vhodnou přípravou. Na samotnou kontrolu si vyčleňte přibližně hodinu. Měření emisí trvá přibližně dvacet minut a kontrola technického stavu se zvládne za zhruba půl hodiny. Záleží ale na konkrétním stavu vozidla a pečlivosti technika. Ne vždy se kontroly stihnou do hodiny až hodiny a půl. Nezřídka se setkáte s ostatními řidiči, kteří si k tomu vzali půldenní volno z práce.

Na STK i emise pravděpodobně pojedete ve stejný den, do kdy vám obojí platí (2 roky). Informaci o tom najdete například v posledním protokolu z kontroly. Tyto protokoly si doma ukládejte, protože se nestačí podívat jen na štítek na zadní SPZ. Na většinu STK a emise není možné se rezervovat dopředu. Bohužel jde o časově náročný úkon, na který si budete muset vymezit několik hodin. Mezi časté rady patří, abyste na emise a STK jeli ráno, hned po otevření stanice.

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

Ověření platnosti STK online

Jak zjistíte, kdy vás čeká STK a emise? Jistota byl údaj napsaný ve velkém technickém průkazu. Ty ale v roce 2024 skončili.

Kde zjistíte, kdy vám končí technická?

Přesné datum najdete v Portálu dopravy. Přihlásíte se do něj přes bankovní identitu nebo jiný eGovernment přihlašovací systém. Kromě platnosti technické zde zjistíte i stav bodového konta řidiče a další důležité informace. Platnost STK zjistíte i přes datovou schránku. Že se blíží konec platnosti vaší poslední technické kontroly, můžete zjistit hned několika způsoby. Pro kontrolu stačí podívat se na dírou vyznačený měsíc a rok na červené známce na registrační značce vozu (SPZ). Pokud jej máte, najdete datum poslední technické prohlídky také v technickém průkazu vozidla.

Cena STK a emisí

Cena STK se řídí typem vozidla a ceníkem dané Stanice technické kontroly, který jednotlivé stanice obyčejně zveřejňují na svých webových stránkách. Cena technické kontroly se může lišit v závislosti na typu vozidla a místě, kde je STK prováděna. Každá STK je samostatný ekonomický subjekt a stát ceny negarantuje. Kolik za technickou kontrolu zaplatíte, se tedy může velmi lišit. Cena STK není regulovaná a každá stanice si ji může nastavit podle svého. Zpravidla ale počítejte s tím, že za pravidelnou prohlídku a měření emisí dáte částku v rozmezí 1500-2500 Kč v závislosti na lokalitě, kategorii vozidla i typu pohonu. Evidenční kontrola, která se provádí v případě změny vlastnictví vozidla nebo při dovozu vozidla s platnou technickou kontrolou z vyjmenovaných zemí (EU, Švýcarsko, Lichtenštejnsko, Island a Norsko) není nákladná záležitost.

Na pravidelnou STK a emise si u osobního vozidla v roce 2026 připravte alespoň 2 000 Kč. Uváděné ceny jsou pouze orientační a u jednotlivých stanic měření emisí a technické kontroly se mohou lišit. Vždy zkontrolujte aktuální ceník dané stanice. Cena opakované STK nad 30 kalendářních dní je stejná jako u pravidelné STK, neboť se dělá v plném rozsahu.

Co se stane, když propadne STK?

Termín STK se vyplatí si pohlídat. Snadno se totiž stane, že vám platnost technické kontroly vyprší, ale vy si vůbec ničeho nevšimnete - nikdo vás totiž na propadlou STK neupozorní. Navíc musíte myslet také na to, že nálepka u vaší registrační značky uvádí pouze měsíc a rok konce platnosti STK, ale důležité je znát přesné datum.

Pokud už vám vypršela platnost “technické”, přečtěte si, co dělat v případě propadlé STK. I v případě, že je vaše vozidlo jako ze žurnálu a žádné závady nemá, se vystavujete riziku pokuty až do výše 2 500 Kč příkazem na místě. Pokud už na STK nejezdíte ze strachu, že vaše auto neprojde a vozidlo je skutečně technicky nezpůsobilé, vězte, že se jedná ještě o závažnější prohřešek. Stejně jako propadlá STK vás může do problému dostat také jízda bez povinného ručení.

Za jízdu s vozidlem s propadlou STK hrozí bloková pokuta ve výši 1 500 Kč ž 2 500 Kč. To platí v případě, kdy je vozidlo po technické stránce v pořádku. Pokud je vůz ve špatném technickém stavu, hrozí pokuta až 10 000 Kč. Technicky nezpůsobilé vozidlo vás bude stát 5.000 - 10.000 Kč, k tomu získáte 5 bodů a zákaz řízení na 6 - 12 měsíců. Přestupku se dopustí ten, kdo v provozu na pozemních komunikacích řídí vozidlo, které je nezpůsobilé k provozu na pozemních komunikacích tak závažným způsobem, že bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích. Tak zní § 22 zákona č. 200/1990 Sb.

tags: #stk #a #emise #cas #co #to

Oblíbené příspěvky:

• Recyklace v Děčíně
• Březnová příprava kompostu
• Recyklace plastů s drtiči
• Odpad z konvektomatů
• Mechanismy disperze semen