Emisní Skandál Volkswagenu: Dieselgate a Jeho Důsledky

06.03.2026

Září 2015 se zapsalo do historie motorismu jako měsíc vypuknutí kauzy Dieselgate. Skandál se týká přibližně 11 milionů naftových aut po celém světě.

Odhalení Podvodů a Reakce

Zjistilo se, že vozy Volkswagen jsou schopny rozpoznat měřící cyklus a běžný provoz, přičemž v měřícím cyklu pracují takovým způsobem, aby prošly emisním testem. V reálném provozu jsou ale jejich emise oxidů dusíku i řádově vyšší. Volkswagen byl ale první, na koho se to provalilo, kdo je v podstatě nejvíce popoháněn a už v lednu 2017 shledán vinným.

Následky pro Vedoucí Představitele Volkswagenu

Nejvyšší šéf koncernu Volkswagen zaplatil za skandál s podvody při měření emisí aut. Martin Winterkorn rezignoval na post generálního ředitele koncernu Volkswagen. Výbor dozorčí rady navíc uvedl, že odejít budou muset i další manažeři. Je dokonce možné, že na některé z nich bude podáno trestní oznámení. Po vypuknutí skandálu ze své funkce odstoupil a tvrdil, že o ničem nevěděl. USA podalo další obvinění a mezi pěti dalšími obviněnými je i samotný bývalý CEO společnosti Volkswagen, Martin Winterkorn.

Winterkorn měl tehdy údajně podpořit další použití podvodného softwaru, který by snížil hodnoty emisí při testech a pomohl tak získat homologaci. Obvinění zmiňuje především meeting ve Wolfsburgu z 27. července 2015, kde Winterkorn a několik dalších vysoce postavených lidí z vedení Volkswagenu probírali situaci, kdy jim americké úřady nechtěly udělit homologaci několika nových vozů modelového ročníku 2016. Důkazem má být prezentace v PowerPointu.

Dopady na Zdraví a Životní Prostředí

Zdravotní problémy způsobené nadměrnými emisemi aut koncernu VW zkrátí životy asi 1200 Evropanů. Vyplývá to ze studie Massachusettského technologického institutu (MIT) v USA, která vyšla v časopisu Environmental Research Letters. Podle studie větší znečištění, které způsobují automobily s nadměrnými emisemi, zkrátí život 1200 Evropanům. Z toho 500 Němcům, zbytek připadá na okolní země, nejvíce Polsko (160), Francii (84) a Českou republiku (72).

Čtěte také: Vše o emisních normách

Průměrně každý přijde o zhruba deset let života - dohromady tak Evropané přijdou o 13 tisíc let života, což v řeči peněz znamená 1,9 miliardy eur. A to vše pouze kvůli znečištění, které způsobilo 2,6 milionu vozů ze skupiny Volkswagen (tedy vozů značek VW, Audi, Škoda a Seat) mezi roky 2008 až 2015. Pokud by Volkswagen zmanipulovaná auta neopravil, předčasná úmrtí by podle vědců potkala dalších 2600 lidí. Automobilka momentálně automobily svolává do servisů.

Výzkumníci vycházeli ve svých odhadech předčasných úmrtí z metody podobné té, kterou použili při výpočtu dopadu na zdraví v USA. Jejich analýza vychází částečně z měření emisí, které provedl u vozů Volkswagenu německý spolkový úřad pro automobilovou dopravu. Z toho vygenerovali mapu nadměrných emisí v Německu. Tuto mapu pak zapracovali do simulace atmosféry, aby vymodelovali, kam emise oxidů dusíku cestovaly vzhledem k převládajícím větrům, teplotě a srážkám a kde se dostaly do vzájemné reakce s dalšími sloučeninami a vytvořily jemné částice a ozon.

Finanční Důsledky a Odškodnění

Celkový účet německého koncernu Volkswagen za aféru Dieselgate roste. Náklady na pokuty, svolávací akce a na vyrovnání v civilních sporech po celém světě už Volkswagen přišly na více než 33 miliard dolarů (zhruba 776 miliard korun). Celkově však VW za emisní skandál zaplatil už 30 miliard eur (785,6 miliardy korun), které dal za soudní výdaje, pokuty, odškodnění klientů či opravy a zpětné výkupy problémových automobilů. Suma není konečná a dál roste.

Podle nejnovějších čísel americké Federální obchodní komise jen v USA zaplatila skupina 9,8 miliardy dolarů (zhruba 219 miliard korun) vlastníkům aut, která pomocí podvodného softwaru falšovala výsledky testů emisí oxidů dusíku. Ve Spojených státech zaplatil Volkswagen majitelům vozů, jednotlivým státům, regulačním orgánům pro otázky životního prostředí a prodejcům aut odškodné 25 miliard dolarů a nabídl, že vykoupí 500 tisíc dotčených vozů.

Situace v České Republice

V Česku se prodalo celkem 164 tisíc vozů z koncernu Volkswagen s upravenými motory, které vykazovaly nesprávné emise. Z toho bylo 106 tisíc škodovek, vyplývá z dat Evropské komise, která získal Blesk.cz. Na rozdíl od zákazníků v USA ale Češi nemají nárok na odškodné, automobilka jim zajistí pouze bezplatný servis. Česká Škoda Auto oslovila své zákazníky a v rámci své servisní akce je pozvala, aby si nechali vůz opravit. Zatím se ale dostavila jen asi třetina z nich. Podle Škody Auto se zatím na soud nikdo v Česku neobrátil.

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Nicméně jsem opět trvala na tom, že Volkswagen by měl nabídnout určitou formu bonusu či kompenzace evropským zákazníkům,“ dodala Věra Jourová, česká eurokomisařka pro spravedlnost, spotřebitele a rovnost pohlaví.

Právní Kroky a Soudní Spory

Spotřebitelé v Evropské unii mohou žalovat Volkswagen u soudu ve své zemi, pokud si zde koupili auto této společnosti s nainstalovaným softwarem, který sloužil k manipulaci s emisemi. Rozhodl o tom ve čtvrtek Soudní dvůr Evropské unie. Rozsudek znamená, že německý výrobce automobilů by mohl čelit množství žalob od spotřebitelů po celé Unii.

Volkswagen tento týden odmítl jednání o mimosoudním vyrovnání s českými klienty, které v kauze dieselgate zastupuje firma Safe Diesel. Soudní spor o odškodnění tak bude pokračovat, uvedla nyní Safe Diesel. Safe Diesel zastupuje ve sporu s koncernem Volkswagen více než 6800 majitelů koncernových vozů, které byly vybavené softwarem na obcházení homologačního měření emisí. Pro každého z nich nárokuje odškodné 220 tisíc. Celková vymáhaná částka tedy dosahuje 1,5 miliardy korun.

Návrh na smír podle Františka Honsy z advokátní kanceláře BBH, která poškozené klienty v kauze zastupuje, vycházel z odškodnění 260 tisíc německých vlastníků vozidel koncernem Volkswagen a z nedávného rozhodnutí nejvyššího německého soudu v Karlsruhe, který uznal nárok na odškodnění majitele dotčeného vozu. Volkswagen začal uzavírat dohody o odškodnění za emisní kauzu i za hranicemi Německa, například v Rakousku.