Múzeum Kysuckej Dediny vo Vychylovke a Historická Lesná Úvraťová Železnica

06.04.2026

Kdo někdy nebyl na Slovensku, má co dohánět. I dnes tato země láká k poznávání, toulání a návštěvám, země, kde nejsou jazykové bariéry, země nám tak blízká. Slovensko je malá země, má ale hodně co nabídnout. Slovensko nabízí tolik možností, kam vyrazit.

Ať už se vydáte objevovat historické a kulturní památky, obdivovat přírodní krásy nebo zvolíte odpočinek v lázních, dovolená na Slovensku bude nezapomenutelným zážitkem. Věděli jste, že se zde nachází 180 hradů, zámků a zřícenin a 425 zámečků? A tím to zdaleka nekončí, najdete zde také 60 termálních koupališť a aquaparků, 1 300 minerálních a termálních pramenů a neuvěřitelných 6 000 jeskyní a 230 vodopádů.

Múzeum Kysuckej Dediny

Múzeum Kysucké dediny v části Vychylovka je stálou expozicí v přírodě, která patří mezi nejrozsáhlejší na Slovensku. Přípravy na vznik expozice v přírodě začali krátce po vzniku Kysuckého muzea a základní kámen této expozice byl položený 11. 10. 1974.

Do roku 1981, kdy byla zpřístupněná první část expozice, se vybudovalo 22 z celkem plánovaných 69 objektů expozice muzea v přírodě. Národopisná expozice usiluje o rekonstrukci hlavní krajiny a životního prostředí, s prezentací lidové architektury a způsobu života i kultury lidu na Kysuciach v druhé polovině 19. století a první polovině 20. V interiérech vybraných objektů jsou instalovány původní zařízení.

Národopisná expozice Vychylovka usiluje o rekonstrukci hlavní krajiny a životního prostředí, s prezentací lidové architektury a způsobu života i kultury lidu na Kysuciach v druhé polovině 19. století a první polovině 20. století. Polnohospodářská políčka u domů prezentují původní trojpolní systém hospodaření.

Čtěte také: Dopady průmyslu na životní prostředí

Ze sakrálních staveb se zde nachází zděná kaple z první čtvrtiny 19. století. Technické stavby prezentuje vodní mlýn a pilu s hrázděnou konstrukcí z obce Klubina.

Historická Lesná Úvraťová Železnica

Historická lesní úvraťová železnice (HLÚŽ) tvoří organickou součást muzea kysucké vesnice v Novej Bystrici - Vychylovke. Historická lesní úvraťová železnice tvoří součást Muzea kysucké vesnice v Nové Bystrici - Vychylovce. Je zachovanou a funkčně obnovenou částí bývalé Kysucko-oravské lesní železnice, která vznikla v roce 1926 spojením lesních železnic vybudovaných v roce 1915 - 1918, kysucké - z Oščadnice do Chmury (Nová Bystrica, část Vychylovka) a oravské - z Lokca do Erdútky (nynější Oravské Lesné).

Vznikla v roce 1926 spojením do té doby samostatných lesních železnic (LŽ) o úzkém rozchodu 760 mm - kysucké větve vedoucí z obce Oščadnica do údolí Chmúra v katastrálním území obce Nová Bystrice-Vychylovka a oravské LŽ vedoucí z Lokce do Erdútky (současné Oravské lesní). Spojení obou železnic se uskutečnilo vybudováním spojovací trati z Erdútky do Chmury.

Po spojení dosáhla celková délka KOLŽ přes 110 km, z toho 61 km hlavní tratě, zbytek tvořili odbočky, které se budovali, rušili, prodlužovali nebo zkracovali podle potřeby odvozu vytěženého dřeva. Provoz na KOLŽ byl ukončen na konci roku 1971 z důvodu jejího zrušení, mimo 8 km dlouhého úseku Chmúra - Tanečník, v kterém se nachází i cenný úvraťový systém, byl zbytek tratě demontován.

Z důvodu bezpečnosti provozu projektant překonal převýšení vložením 3 hrotových úvratí do tratě, zároveň se stanice na Chmúre a v sedle Beskydu vybudovaly jako úvraťové. Pomocí souvraťového systému se překonávalo velké převýšení (217,69 m) na poměrně krátkém úseku (vzdušná vzdálenost 1500 m).

Čtěte také: Ekologické vzdělávání na Slovensku

KOLŽ byla zrušená z důvodu nerentability od 1. 1. 1969 s plánovanou demontáží tratě do 31. 12. 1971. Ve skutečnosti byla trať snesena až v roce 1972. Zachovalou část bývalé železnice a zbytek kolejových vozidel převzalo roku 1974 do své správy Kysucké muzeum v Čadci.

Současně s výstavbou národopisné expozice muzeum zrekonstruovalo i 2,7 km dlouhý snesený úsek železnice mezi stanicí Chmúra a osadou Kubátkovice, který z části vede přes budovanou expozici v přírodě, která se od roku 1977 jmenuje Múzeum kysucké dědiny (MKD). V současnosti je úsek LŽ dlouhý 11 km a ve správě muzea je z něj 7,64 km.

Po zahájení provozu MKD ve Vychylovce v roce 1981 se na části zachovalé železnice začaly uskutečňovat ukázkové zkušební jízdy historických vlaků. Od roku 1991 se zachovalá část bývalé LŽ nazývala Historická lesná úvraťová železnice (HLÚŽ). Po ukončení generální opravy úseku Kubátkovia-Chmúra-Beskyd bylo v roce 1995 vydané povolení Kysuckému muzeu pro osobní přepravu v úseku 0,0-3,6 km, tj. od stanice Kubátkovia nad 1. úvrať.

Počátkem úředního provozu 7. 5. roku 1995 úředně povolena osobní doprava v úseku Kubatkem - Chmúra - 1. sedlo Beskydu (7,64 km), tj. národní kulturní památkou SR. Součástí inventáře železnice jsou historické parní a motorové lokomotivy, vozy a pod.

Jako hnací vozidla tu největší uplatnění našly parní lokomotivy. Sezónní provoz národopisné expozice je od 1.května do 31. října. Sezónní provoz HLÚŽ je od 1. května do 31. října.

Čtěte také: Transformace energetiky na Slovensku: Přečtěte si více