Vzdálení se ze stanoviště strojvedoucího: Předpisy a bezpečnostní opatření

Tento článek se zabývá pravidly a předpisy, které upravují vzdálení se strojvedoucího ze stanoviště hnacího vozidla. Ministerstvo dopravy stanovuje tyto předpisy na základě zákona č. ze dne 22.

Základní ustanovení a definice

Návěstní soustava je tvořena jednotným systémem viditelných návěstí ve stanoveném provedení, tvaru a barvě a zvukových slyšitelných návěstí ve stanoveném provedení. Návěstní soustava musí umožnit snadné, rychlé a jednoznačné vyjádření a vnímání návěstí a zajišťovat bezpečné provozování drážní dopravy.

Zábrzdná vzdálenost je dráha, na které musí vlak bezpečně zastavit z rychlosti, kterou smí v daném úseku tratě jet. Zábrzdná vzdálenost se stanovuje jednotně podle technických parametrů tratě a uvádí se v tabulkách traťových poměrů.

Řízení drážní dopravy se organizuje podle jízdního řádu. Pokyny udílené při řízení dopravy musí být stručné a srozumitelné a nesmí ohrožovat bezpečnost drážní dopravy.

Vzdálení se strojvedoucího od hnacího vozidla

Článek 51 stanovuje podmínky pro vzdálení se strojvedoucího od hnacího vozidla:

Čtěte také: Hortenzie řapíkatá - tipy pro pěstování

• Vzdálení se z kabiny strojvedoucího: Strojvedoucí provádí nutné činnosti spojené s výkonem služby v okruhu nejvýše 50 m od vlastního hnacího vozidla, ale jen pokud mu nic nebrání v návratu na hnací vozidlo a pokud má hnací vozidlo stále pod dohledem a je zajištěno napájení hlavních vzduchojemů hnacího vozidla. Pokud nelze tyto podmínky zajistit, považují se činnosti i ve vzdálenosti menší než 50 m od hnacího vozidla za vzdálení se od hnacího vozidla.
• Vzdálení se od hnacího vozidla: Strojvedoucí provádí nutné činnosti spojené s výkonem služby ve vzdálenosti větší než 50 m od vlastního hnacího vozidla. Je nutné zajistit soupravu v závislosti na předpokládané době vzdálení dle ustanovení předpisu ČD V 15/I (tj.
• Důvodné opuštění hnacího vozidla: V ostatních odůvodněných případech. Základní ustanovení jsou uvedena v předpisu ČD D 2. V případech, kdy je nutno ve stanici provést úkony dle odstavce b), může lokomotivní četa opustit hnací vozidlo pouze na pokyn nebo se souhlasem nadřízeného. Souhlas výpravčího si lokomotivní četa vyžádá buď přímo nebo prostřednictvím zaměstnance dopravní služby (signalisty, výhybkáře). Po provedení všech nutných úkonů dle odst. b) v případě důvodného opuštění hnacího vozidla strojvedoucí odevzdá klíče od hnacího vozidla tomu, od koho dostal souhlas k tomuto případu opuštění hnacího vozidla, případně na jiném určeném místě.

Další povinnosti a zásady

Při odchodu z kabiny hnacího vozidla se zaměstnanci vzájemně vyrozumí o účelu odchodu, případně o rozsahu prací konaných na hnacím vozidle, případně na vlaku.

Při opuštění kabiny hnacího vozidla musí lokomotivní četa během výkonu služby dbát na to, aby do kabiny nemohla vstoupit nepovolaná osoba.

Při odstavení hnacího vozidla se musí vykonat všechny předepsané úkony podle jeho konstrukce, zajistit hnací vozidlo proti ujetí - v depu kolejových vozidel podle ustanovení provozního řádu DKV, mimo obvod DKV u hnacích vozidel samostatně stojících nebo přivěšených ke skupině vozidel podle ustanovení předpisu ČD D 2 - a uzamknout hnací vozidlo.

Řízení drážní dopravy a mimořádnosti

Operativní řízení drážní dopravy uplatňuje provozovatel dráhy při mimořádnostech v drážní dopravě, jimiž jsou zpoždění, výluky kolejí, odklony vlaků pro nesjízdnost traťových úseků, zavedení mimořádných vlaků.

V případě omezení provozování dráhy nebo její části podle § 23c odst. 1. 2. (5) zákona o dráhách, je provozovatel dráhy povinen neprodleně informovat dopravce o omezení provozování dráhy a o jeho rozsahu.

Čtěte také: Ne každé opuštění je přestupek

Návěstní soustava a její význam

Návěstní soustava musí umožnit snadné, rychlé a jednoznačné vyjádření a vnímání návěstí a bezpečné řízení drážní dopravy.

Návěstní soustava používá při návěstění červené, žluté, zelené, bílé, popřípadě modré barvy světel nebo návěstních nátěrů a dále návěstní nátěry barvy černé a šedé. Návěstní světlo barvy červené znamená vždy návěst "Stůj", návěstní světlo barvy zelené znamená návěst dovolující jízdu.

Tabulka: Barvy návěstních světel a jejich význam

Při provozování dráhy nesmí být překročena nejvyšší povolená rychlost drážního vozidla. Provozovatel dráhy zajistí vypracování evakuačního plánu pro případ, kdy musí cestující drážní vozidla opustit.

Čtěte také: Český Těšín: Dopravní uzel

tags: #vzdálení #se #ze #stanoviště #strojvedoucího #předpisy

Oblíbené příspěvky:

• Bezdotykový koš 50l – recenze
• Jak správně třídit odpad v České republice
• Ekologické zemědělství: Výsevní substrát
• Program školy v přírodě Zálesák
• Výsevní Substrát: Složení