Zaslepení EGR ventilu: Zkušenosti a rizika

EGR neboli Exhaust Gas Recirculation je ventil, který obvykle v nižších otáčkách přepouští část spalin zpět do sání. Proč? Kvůli ekologii. Tím se sníží přebytek kyslíku v palivové směsi a sníží se teplota jejího hoření. Výrazně to omezí tvorbu oxidů dusíku.

Co je EGR ventil a jak funguje?

Tato speciální část motoru je dnes známá už skoro každému majiteli automobilu. Jedná se o komponentu, která se nachází v jeho sacím potrubí a ovládá se pomocí speciálního elektronického zařízení. Správná funkce EGR ventilu je důležitá pro účinnou kontrolu emisí výfukových plynů i dodržení emisních norem. Funguje tak, že část výfukových plynů recirkuluje zpět do motoru, čímž snižuje teplotu spalování i tvorbu oxidů dusíku.

Pakliže spalujeme chudou směs, probíhá spalování za vyšších teplot, než v případě směsi optimální. K tomu dochází skoro vždy při částečném zatížení motoru, například při jízdě ustálenou rychlostí na vyšší převodový stupeň. Problém je, že při spalování chudé směsi se tvoří oxidy dusíku, tedy ty známé „NOxy“. Vznikají právě za vysokých teplot spalování, takže abychom jim v tom zabránili, musíme teplotu snížit. Udělat to můžeme buď obohacením směsi, nebo právě pomocí EGR ventilu.

Proč zaslepovat EGR ventil?

Takže EGR je sice komponentou, která pomáhá autům vyhovět ekologickým předpisům, na druhou stranu cpe motoru vlastně to, co už v něm dávno být nemá. A právě spaliny, které jsou mastné, se rády na všem zachytávají, ulpívají, vrství se a připékají. Což je něco, co v sání rozhodně nepotřebujete a trpí tím i samotný EGR ventil. I proto má EGR ventil mezi milovníky automobilů poměrně velkou část odpůrců. A právě spaliny, které jsou mastné, se rády na všem zachytávají, ulpívají, vrství se a připékají. Což je něco, co v sání rozhodně nepotřebujete a trpí tím i samotný EGR ventil.

Po nějakém čase tak mohou přijít problémy, které se ohlásí rozsvícením kontrolky závady motoru. To už je ale obvykle pozdě a je nutná výměna ventilu, která nebývá zrovna levná. Pokud ho tedy nechcete před zanesením chránit pravidelným čištěním, vnucuje se dobře známá a populární možnost - zaslepení. Tím se zabrání spalinám, aby se dostávaly zpět do sání.

Čtěte také: Jak zaslepit EGR ventil: Podrobný návod

Jde tedy o takzvané zaslepení EGR ventilu, o kterém někteří řidiči stále častěji uvažují kvůli možnému zvýšení celkového výkonu i zlepšení odezvy motoru.

Jak se problémů s EGR zbavit

Chytré hlavy došly k logickému závěru, že nejlepším způsobem, jak se zbavit celé záležitosti s EGRem je, prostě ho zaslepit. On si bude dál dělat, co potřebuje, bude si otevírat a zavírat klapku, ale majiteli auta to může být jedno, protože zaslepení znemožní výfukovým plynům, aby se do sání dostaly.

Jak zaslepit EGR ventil?

Samotné zaslepení EGR ventilu je možné provést dvěma základními způsoby. Jeden z nich se spojuje s použitím speciální záslepky, která se umístí na místo, kde se EGR ventil nachází. Druhý způsob pak souvisí s využitím speciálního programu pro řízení motoru, který dokáže EGR ventil deaktivovat. Je ale vhodné, aby takový postup byl proveden kvalifikovaným technikem a v souladu s příslušnými zákony a normami.

Zaslepení se dá realizovat hned několika způsoby. Tím nejjednodušším je prosté vložení plíšku na přírubu potrubí, které k EGR ventilu vede. Ideálně mezi dvě těsnění, ať spaliny neunikají pryč netěsnostmi. Další možností, u ventilů ovládaných pneumaticky, je zaslepení hadičky, která k ventilu vede. No a v neposlední řadě je zde možnost softwarová, kdy se vyřadí EGR tak, že se zkrátka upraví nastavení řídící jednotky.

Provede se to velmi jednoduše. EGR je totiž komponenta, která se dá docela snadno vyndat, takže má přírubu s těsněním. Stačí trocha šikovnosti s pilkou, pilníkem a kouskem plechu. Jednoduchá záslepka, vložená mezi dvě těsnění nebo tělo ventilu a těsnění, problém vyřeší a od té chvíle ani nevíte, že EGR máte.

Čtěte také: Měření emisí po zaslepení EGR

Výrobci a prodejci dílů a autopříslušenství jsou si vědomi toho, že ne každému se chce do vyřezávání záslepky svépomocí, takže jdou naproti poptávce. Nabízejí kompletní sady, kde je pomocí CNC přesně vyřezaný díl záslepky a k němu i dvě těsnění. Plíšek se vloží mezi těsnění a je vyřešeno.

Rizika spojená se zaslepením EGR ventilu

Jakkoliv se to může zdát jako bohulibý nápad, jsou zde i jistá rizika. Předně je to něco, co žádný výrobce neschvaluje a s takovou úpravou automaticky padá záruka. Jednak proto, že je teoreticky možné, že vůz pak nebude plnit patřičnou emisní normu (v praxi ale přes STK nejspíše projdete bez problémů, ale jsou zde i další rizika).

Řídící jednotka se spalinami ve směsi vzduchu a paliva, která jde do motoru, počítá. Jenže zaslepením o jednu část té směsi přijde. Zde bude záležet na konkrétním motoru a jeho nastavení. Někde to projde bez povšimnutí, některé vozy rozsvítí po čase varovnou kontrolku závady motoru a některým jen o něco málo klesne spotřeba a zklidní se chod v nízkých otáčkách.

Pozor, u některých aut se může zaslepením EGR ventilu rozsvítit kontrolka na palubní desce, což je však řešitelné přes diagnostiku. Někteří mechanici rovněž doporučují zaslepit i hadičku v případě pneumaticky řízeného EGRu.

EGR jak je správně uvedeno v původním příspěvku slouží ke snížení emisí NOx. Jeho zaslepením tak vědomě znehodnotíme emisní normu vozidla. Je pravda, že se EGR může zanést sazemi, což způsobí zaseknutí klapky a následné problémy. K největším problémům dochází při volnoběhu, na nových autech se tak EGR po cca 3 minutách sám odpojí, pokud je nastartovaný motor bez jízdy. Regulace je řízena palivovou mapou a systém funguje pouze v určitém rozsah otáček a zatížení.

Čtěte také: Vše o emisních normách

Zaslepením EGR se vystavujete možnému problému, že bude docházet ke spalování směsi za vyšších teplot, než je konstrukčně počítáno (to se projevuje jako nárůst výkonu). Toto se ve finále může projevit horšími následky než vlastní zanesení EGR ventilu. Toto je i důvod proč při problému s EGR je vyvolán nouzový režim, který odpojí tempomat.

Po zaslepení by se měl trochu zlepšit tah motoru z nízkých otáček a může klesnout i spotřeba paliva.

Přítomnost výfukových plynů v sání není dobré ani pro výkon motoru, ani pro spotřebu. Tyto plyny jsou inertní a jejich molekuly se vměšují mezi molekuly kyslíku a rozprášené palivo. Tím se snižuje rychlost a teplota hoření, dochází ke snížení indikovaných tlaků ve válci. Další, a to značnou nevýhodou je skutečnost, že výfukové plyny jsou horké a ohřívají zápalnou směs v sání. Ta se v důsledku ohřívání začíná roztahovat a tak se snižuje účinnost plnění. Nezanedbatelnou nevýhodou je zanášení celého sacího traktu nečistotami z výfuku.

Jak předejít zanášení EGR ventilu?

Pro předejití zanášení EGR ventilu lze ho pravidelně čistit. Pokud se již ventil zanesl, je nutné ho vyměnit. Doporučuje se také u naftových motorů nejezdit pouze krátké trasy. Zaslepení ventilu může být rizikové řešení a mělo by být provedeno kvalifikovaným technikem a v souladu s příslušnými zákony a normami.

Čištění EGR ventilu

Pakliže jako správný a uvědomělý moderní člověk, mající na mysli především dobro planety, nechcete EGR zaslepovat, doporučujeme ho alespoň třeba jednou za dva roky vyčistit. Stačí ho vyndat a zbavit nepořádku, který se v něm nastřádá. EGR není nespolehlivá komponenta, jeho životnost je prakticky neomezená, pokud není znečištěný a klapka se může otevírat a zavírat, jak je potřeba.

Zkušenosti z diskuzních fór

Někteří uživatelé se na fórech dělí o své zkušenosti se zaslepením EGR ventilu. Zmiňují zlepšení tahu motoru, snížení spotřeby, ale i problémy s emisemi na STK.

Jeden z uživatelů popisuje, jak po zaslepení EGR ventilu technik na STK hned zkontroloval, zda je ventil zaslepený, a i když emise byly v pořádku, neprošel kvůli záslepce.

Závěr

Zaslepení EGR ventilu je kontroverzní téma. Na jedné straně může přinést zlepšení výkonu a snížení spotřeby, na straně druhé je zde riziko problémů s emisemi, ztráta záruky a potenciální poškození motoru. Proto je důležité zvážit všechna pro a proti a případně se poradit s odborníkem.

tags: #zaslepeni #egr #emise #zkušenosti

Oblíbené příspěvky:

• Prima ZOOM a příroda
• Principy kmitavého napětí
• Výživa pro fazole
• Inkaso ekologických daní v ČR
• Třídění odpadu v obcích