Znečištění ovzduší a dopady emisní normy Euro 7 v Bavorsku

Budoucí emisní norma Euro 7 nadále vyvolává kontroverze. Automobilové země Bavorsko, Bádensko-Württembersko a Dolní Sasko v dopise kancléři Olafovi Scholzovi (SPD) vyjadřují obavy, že zavedení emisní normy Euro 7 bude mít významný negativní dopad na německý automobilový průmysl.

Obavy z nové emisní normy

Premiéři ve svém dopise kritizovali zejména termíny implementace nové normy - červenec 2025 pro osobní automobily a lehká užitková vozidla a červenec 2027 pro těžká užitková vozidla. Ty jsou podle nich technicky příliš ambiciózní. Z pohledu automobilových zemí má spolková vláda při jednáních na úrovni EU zabránit negativním důsledkům pro pracovní místa, tvorbu hodnot a konkurenceschopnost.

V dopise se uvádí, že výrobci automobilů a jejich dodavatelé již nastoupili nevratnou cestu k pohonům s nulovými emisemi. „Nová emisní norma a s ní spojené testovací podmínky musí být rovněž technicky a ekonomicky proveditelné. „Zda další zpřísnění norem kvůli dalším difúzním zdrojům imisí povede k dalšímu výraznému zlepšení kvality ovzduší, se nám zdá být spíš diskutabilní.

Návrhy Evropské komise

V listopadu Evropská komise představila své návrhy na přísnější emisní normy v EU. Silniční doprava je podle Komise největším zdrojem znečištění ovzduší ve městech. Evropská komise uvádí, že znečištění částicemi a oxidy dusíku ze silniční dopravy způsobilo v roce 2018 v zemích EU a Velké Británii přibližně 70 000 předčasných úmrtí.

Návrhy ještě musí schválit Evropský parlament a státy EU. V dalším kroku se musí země EU a Parlament dohodnout, než nová pravidla vstoupí v platnost. Jednání zde stále probíhají.

Čtěte také: Životní Prostředí a jeho Znečištění

Globální pohled na znečištění ovzduší

Globální oteplování je s největší pravděpodobností důsledkem lidské činnosti, zejména emisí skleníkových plynů. Uvádí to zpráva amerických vládních agentur a vědeckých institucí, která byla v pátek zveřejněna ve Washingtonu.

Nejvíce znečištěné země v roce 2024

Podle zprávy byly nejvíce znečištěnými zeměmi v roce 2024 Čad, Bangladéš, Pákistán, Demokratická republika Kongo a Indie. Hodnoty PM2,5 ve všech pěti zemích byly nejméně desetkrát vyšší než doporučené limity, přičemž v Čadu sahaly až 18krát nad doporučené hodnoty.

Dopady znečištění ovzduší na zdraví

Lékaři konstatují, že neexistují žádné bezpečné úrovně PM2,5, které jsou dostatečně malé na to, aby vklouzly do krevního oběhu a poškodily orgány v celém těle, ale odhadují, že dodržováním jejich pokynů by se mohly každoročně zachránit miliony životů. Špinavý vzduch je po vysokém krevním tlaku druhým největším rizikovým faktorem úmrtí.

„Znečištění ovzduší nás nezabíjí okamžitě - trvá možná dvě až tři desetiletí, než se projeví dopady na zdraví, pokud není velmi extrémní,“ řekl Frank Hammes, generální ředitel společnosti IQAir. „[Vyhýbat se mu] je jednou z těch preventivních věcí, na které lidé myslí až příliš pozdě.“

Zlepšení kvality ovzduší

Výroční zpráva, která se vydává již sedmým rokem, poukázala na některé oblasti, v nichž došlo k pokroku. Zjistila, že podíl měst, která splňují normy pro PM2,5, vzrostl z 9 % v roce 2023 na 17 % v roce 2024. Znečištění ovzduší v Indii, kde se nachází šest z deseti nejznečištěnějších měst na světě, kleslo v letech 2023 až 2024 o 7 %. Kvalita ovzduší v Číně se rovněž zlepšila, což je součástí dlouhodobého trendu, kdy extrémní znečištění PM2,5 v této zemi kleslo mezi lety 2013 a 2020 téměř o polovinu.

Čtěte také: Druhy dopravy a znečištění vody

Kvalita ovzduší v Pekingu je nyní téměř stejná jako v Sarajevu, hlavním městě Bosny a Hercegoviny. To bylo podle zprávy již druhým rokem po sobě nejznečištěnějším městem v Evropě.

Zorana Jovanović Andersenová, environmentální epidemioložka z Kodaňské univerzity, která se na zprávě nepodílela, uvedla, že výsledky poukazují na některé mrazivé skutečnosti týkající se znečištění ovzduší. „Obrovské rozdíly jsou patrné i v rámci jednoho z nejčistších kontinentů,“ řekla. „Občané východoevropských a balkánských zemí, které nejsou členy EU, dýchají nejznečištěnější vzduch v Evropě a mezi nejvíce a nejméně znečištěnými městy je dvacetinásobný rozdíl v úrovni PM2,5.“

Vlády by mohly vyčistit ovzduší pomocí politik, jako je financování projektů obnovitelných zdrojů energie a veřejné dopravy, budování infrastruktury podporující chůzi a jízdu na kole a zákaz spalování zemědělského odpadu.

Čtěte také: Hlukové znečištění a velryby

tags: #znečištění #ovzduší #bavorsko

Oblíbené příspěvky:

• Množství odpadu při řezání kulatiny
• Tipy na ubytování v Jižních Čechách
• Podpora pro děti v tíživé situaci
• Inspirace srpnem v umění a přírodě
• Nový Aygo X Hybrid: Recenze