STK a emise: Jak projít bez problémů?

04.03.2026

Technická kontrola. Pro někoho rutina, pro jiného stres a spousta otázek: „Kdy mám vlastně jet? Co když neprojdu? A kolik to stojí?“ Právě tyhle otázky jsou důvod, proč si na STK (stanici technické kontroly) vzpomeneme často až na poslední chvíli.

Technická kontrola tu není proto, aby nám řidičům komplikovala život, ale aby naše silnice byly bezpečnější. Auto, které nesplňuje základní normy, prostě nemá co dělat v provozu.

Každé vozidlo starší než 4 roky musí v České republice absolvovat pravidelnou kontrolu na libovolné Stanici technické kontroly (STK). Interval je dvouletý a kdy vás čeká další zařizování na toto téma, zjistíte z technického průkazu nebo ze samolepky na zadní registrační značce vozu.

V praxi to funguje tak, že nejdříve absolvujete měření emisí, jehož cílem je odhalit auta s nadlimitním únikem spalin a dalších látek do ovzduší, a až poté přichází na řadu kontrola technického stavu vozu.

Platnost STK zjistíte jednoduše z velkého technického průkazu nebo z osvědčení o registraci vozidla. Datum je uvedené v části „technická způsobilost do…“. U nových aut se první kontrola dělá po 4 letech, pak každé 2 roky.

Čtěte také: Vše o emisních normách

Pozor: propadlá STK = riziko pokuty až 10 000 Kč a zákaz jízdy. V některých případech vás může policie rovnou odstavit. A co víc - pojišťovna může při nehodě krátit plnění. V době nouzového stavu platila výjimka z platnosti STK, ale dnes už ne.

Kontrola je přísná, ale férová. Jak se připravit? Před návštěvou STK doporučujeme udělat si malou „předkontrolu“. Zkontrolujte stav pneumatik (min. Pokud něco nesedí nebo si nejste jistí, je rozumné zajít do servisu.

Mnoho autoservisů nabízí tzv. Dostanete tzv. „zprávu o závadách“ a na jejich odstranění máte 30 dní. Po opravě pak můžete přijet jen na tzv.

Jízda bez platné STK je riziko nejen právní, ale i bezpečnostní. To je samostatný typ STK, který je potřeba při převodu auta nebo změně vlastníka. Kontroluje se hlavně shoda údajů s doklady a identifikační znaky vozu.

Technickou prohlídku můžete absolvovat na libovolné stanici technické kontroly - tu nejbližší si dohledáte na webu Ministerstva dopravy.

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Co vzít s sebou na STK?

Čeká vás pravidelná technická prohlídka (STK)? V tom případě s sebou raději vemte níže uvedené dokumenty, velmi často si však vystačíte pouze s velkým technickým průkazem.

Technický průkaz vašeho vozidla
Osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu („malý techničák“)
Osvědčení o měření emisí, pokud je vyžadováno (podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb. ve znění pozdějších předpisů, požadováno)
Protokol o měření emisí, pokud je vyžadováno (podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., požadováno)
Protokol o předchozí prohlídce, na jejímž základě je prováděna opakovaná technická prohlídka

Platnost STK si dnes snadno ověříte online na Portálu dopravy, kam se přihlásíte pomocí bankovní identity nebo přes Mobilní klíč eGovernmentu. Ve svém účtu si dokonce můžete nastavit notifikace, které vás na končící technickou včas upozorní.

Dobu platnosti STK najdete nejen v technickém průkazu vozidla, ale také na červené nálepce na zadní registrační značce. Pokud budete jezdit s vozidlem, které nemá platné STK, můžete dostat vysokou pokutu (na místě až 2000 Kč), ale dokonce i zákaz řízení - v krajních případech.

Pokud se stanete součástí dopravní nehody (ne svojí vinou), ale budete mít vozidlo s prošlou STK, může se stát, že vám pojišťovna neproplatí vzniklou škodu.

Co se kontroluje na STK?

Samotné STK pak kontroluje:

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

Řízení, geometrie apod.
Identifikace vozu podle jeho VIN a shodnost s ostatními evidencemi
Brzdový systém - kontroluje se také účinnost brzd
Stav podvozku a jeho částí, stav koroze se kontroluje také na karoserii
Motor a jeho výkon
Měření emisí je součástí kontroly STK
Výfukový systém
Funkčnost bezpečnostních pásů, airbagů, povinné výbavy

Na STK se při pravidelných prohlídkách kontroluje celkový technický stav vozidla. Cílem je prověřit, zda vozidlo splňuje zákonné náležitosti a nenarušuje bezpečnost provozu. Na které oblasti se technici primárně soustředí?

Identifikace vozidla (kontrola SPZ, VIN kódu apod.)
Tachometr (funkčnost a zápis stavu do evidence)
Brzdová soustava (mj. účinnost, rovnoměrnost, stav kotoučů a destiček, ruční brzda)
Řízení (vůle volantu, funkčnost posilovače řízení, geometrie)
Motor a výfukový systém (únik provozních kapalin, výkon, hluk, stav řemenů a hadic, stav a upevnění výfuku)
Nápravy, kola a pneumatiky (celkový stav, odpružení, tlumiče, typ pneumatik, hloubka dezénu)
Podvozek a karoserie (upevnění nárazníků a dveří, koroze či praskliny, ostré hrany)
Světla (funkčnost, seřízení, stav krytů, elektroinstalace)
Skla, zrcátka a výhled z vozidla (praskliny, poškození v zorném poli, odmlžování skel, stěrače)
Bezpečnostní prvky (pásy, airbagy)

10 závad, za které se vyhazuje z STK

Světla ve špatné kondici: Pokud jsou vaše světlomety zažloutlé, matné nebo popraskané, mohou výrazně snižovat viditelnost, a ohrožovat tak bezpečnost provozu. Důležité je také správné nastavení světel, protože špatně seřízené světlomety mohou oslňovat ostatní řidiče, nebo naopak nedostatečně osvětlovat vozovku.
Nesprávný rozměr pneumatik: Každé vozidlo má v technickém průkazu uvedené povolené rozměry pneumatik. Pokud nejsou dodrženy (jsou např. širší), může dojít k problémům s ovladatelností vozu.
Špatný stav pneumatik a dezénu: Hloubka dezénu musí být minimálně 1,6 mm u letních a 4 mm u zimních pneumatik, jinak vozidlo nesplňuje bezpečnostní normy. Pneumatiky s viditelnými prasklinami, boulemi nebo jiným poškozením mohou znamenat prasknutí za jízdy.
Koroze podvozku: Povrchová koroze není problém, ale pokud se rez dostane do nosných částí karoserie nebo podvozku, výrazně snižuje pevnost a bezpečnost vozidla. STK kontroluje zejména stav ramen, prahů, nosníků, nádrže a dalších klíčových prvků podvozku.
Málo účinné brzdy: Kontrola brzdové soustavy probíhá na válcové zkušebně, kde se měří účinnost brzd na každé nápravě. Pokud brzdná síla není dostatečná nebo se brzdný účinek výrazně liší mezi jednotlivými koly, vozidlo neprojde technickou kontrolou.
Větší únik kapalin: Únik oleje, brzdové kapaliny nebo chladicí kapaliny může znamenat nejen ekologický problém, ale také potenciální riziko selhání důležitých systémů vozidla. Na STK se posuzuje, zda je únik pouze minimální (např. drobné vzlínání oleje kolem motoru), nebo jde o zásadní závadu.
Filtr pevných částic: U moderních dieselových motorů je filtr pevných částic povinný a jeho odstranění nebo nefunkčnost znamená automatické vyřazení vozidla z provozu.
Hlučný výfuk: Poškozený nebo upravený výfuk může produkovat nadměrný hluk, který překračuje povolené normy. Pokud tlumič výfuku neplní svou funkci nebo je viditelně děravý, musíte ho nechat opravit nebo vyměnit.
Zatmavená skla: Přední a boční skla musí splňovat normy ohledně propustnosti světla, jinak mohou být považována za nepovolenou úpravu. Kontrola se provádí vizuálně nebo speciálním měřicím přístrojem, a pokud hodnota neodpovídá předpisům, je nutné fólie odstranit.
Nefunkční zadní stěrač a ostřikovač: I když se to může zdát jako drobnost, řada řidičů na to doplatila. Nefunkční zadní stěrač a ostřikovač mohou výrazně snížit viditelnost za špatného počasí.

Co si opravíte sami?

Některé ze závad, za něž na STK neprojdete, si však můžete opravit sami doma. Právě na jejich odstranění byste měli myslet už před tím, než na STK vůbec přijedete, ať nemusíte kontrolu opakovat. Jinak vám bude hrozit, že byste nemuseli technickou kontrolou projít.

Nefunkční světla: To, zda máte všechna světla funkční, vám zabere jen pár minut, ale ušetří vám to spoustu času. Během chvíle zjistíte, zda vše svítí tak, jak má. Zkontrolujte mlhovky, blinkry, zadní světla, couvací světla, přední světlomety, ale také brzdová světla. Pokud to zvládnete, můžete je vyměnit sami, jinak vám mohou pomoci v servisu.

Měření emisí

Měření emisí někteří řidiči považují za součást technické prohlídky. Ve skutečnosti jde o samostatnou kontrolu, kterou provádí stanice měření emisí (SME). Ta se však často nachází ve stejném areálu jako STK, protože bez prověřených emisí na technickou kontrolu nemůžete. K měření emisí dochází stejně jako u STK 4 roky po první registraci vozidla a následně každé 2 roky.

Když emisní systémy vykážou poruchu nebo emise překračují předepsané hodnoty, tak na SME (a tím pádem ani na STK) neprojdete. Pokud chcete s vozidlem jezdit, musíte po odstranění závad na opakovanou kontrolu. Řidiči na měření emisí nejčastěji neuspějí kvůli nefunkčnímu či poškozenému katalyzátoru, špatně seřízenému motoru nebo chybějícímu filtru pevných částic.

Co vzít na emisní kontrolu?

K měření emisí na SME vám stačí Osvědčení o registraci vozidla, případně malý a velký technický průkaz (máte-li stále starší dokumenty). U opakované kontroly s sebou mějte i protokol z první návštěvy SME. Protokol z úspěšného měření emisí si nezapomeňte vzít na STK, pokud ke kontrole dochází v jiném areálu. V době provádění STK nesmí být tento dokument starší než 30 dní.

Jak probíhá STK?

Průběh technické prohlídky se dá shrnout do několika základních kroků.

Příjem vozidla: Na recepci STK nahlásíte svůj příjezd, předložíte potřebné dokumenty a prohlídku obvykle rovnou uhradíte.
Měření emisí: Pokud absolvujete technickou prohlídku s měřením emisí, budete nejprve odesláni na kontrolu spalin. Po úvodní identifikaci vozidla a vizuální kontrole přichází na řadu samotné měření vypouštěných škodlivin. U benzínových motorů probíhá pomocí analyzátoru výfukových plynů, u dieselových aut se využívá kouřoměr. Součástí měření emisí je i diagnostika řídicí jednotky přes OBD zásuvku.
Technická prohlídka: Když na měření emisí projdete, můžete pokračovat na technickou kontrolu. Ta se obvykle provádí v rámci stejného areálu, ale v jiné dílně. Technik během ní kontroluje celkový technický stav vozidla. Prohlídku standardně provádí bez vaší asistence. O spolupráci vás může požádat například při kontrole světel, blinkrů nebo ruční brzdy.
Výsledek STK: Po kontrole obdržíte protokol s výsledkem technické kontroly. Pokud vaše vozidlo nevykazuje závažné závady, máte na další 2 roky vystaráno. V případě významných nedostatků vás čeká opakovaná kontrola. Podle závažnosti závad je vozidlo technicky způsobilé na 30 dnů, nebo zcela nezpůsobilé.

Kolik stojí STK?

Cena za absolvování technické kontroly se u osobního automobilu pohybuje od 1000 do 1700 Kč. Ve velkých městech zaplatíte nejvíc, v odlehlejších regionech je kontrola levnější.

Cena za technickou prohlídku není pevně stanovena a odvíjí se především od lokality a konkrétní STK. Totéž platí pro měření emisí. Nejvíce si připlatíte v Praze, Brně a dalších velkých městech. Nižších cen se naopak dočkáte na venkově. U technické kontroly můžete počítat s rozmezím 1 100-1 700 Kč, měření emisí vyjde na dalších zhruba 800-1 200 Kč. Technická prohlídka i kontrola emisí bývá o něco náročnější u dieselových motorů. Někdy proto u dieselů narazíte na vyšší cenovku než u aut jezdících na benzín.

Většina STK a SME dnes provozuje webové stránky, kde si aktuální ceny služeb snadno dohledáte. Případně vám je na požádání sdělí zaměstnanci stanic na příslušných telefonních linkách.

A co když neprojdete?

Jestliže technik na technické kontrole odhalí pouze lehké závady, které nebrání provozu vozidla, vystaví vám dočasnou technickou. Následně máte 30 dní na to, abyste tyto závady nechali opravit a přihlásili se na opakovanou technickou, která je levnější. V případě zjištění nebezpečných závad musíte auto odstavit a do servisu jej nechat odvézt odtahovkou.

Pokud napoprvé neprojdete a na technickou se dostavíte do 30 dní s opravenou závadou, poplatek za opakovanou technickou je obvykle 200 až 600 Kč. Opakované emise stojí obdobně. Opravnou technickou můžete absolvovat kdekoliv, protože předložíte protokol, co bylo prve špatně, ale lepší je jezdit na opravnou do stejné stanice, nejlépe ke stejnému technikovi. Podruhé projde 99 % vozů.

Jestli vaše vozidlo při kontrole vykázalo významné nedostatky, bude v protokolu označeno jako technicky nezpůsobilé. Co následuje, když na STK neprojdete? Postup se odvíjí od typu zaznamenaných závad.

Závady typu A: Slouží spíše jako upozornění ze strany technika na možné budoucí závady. Nemají vliv na provozuschopnost vozidla, ani na platnost technické kontroly (vaše auto tedy stále získá technickou na 2 roky). V praxi může jít třeba o začínající korozi nebo mírné opotřebení některých částí.
Závady typu B: Vážné závady, které ale nepředstavují přímou hrozbu pro provoz. Se závadami typu B bude platnost technické omezena na 30 dní. Během nich máte možnost tyto závady odstranit a dostavit se na opakovanou kontrolu, při které se zkoumá pouze tento nedostatek (kontrola proto bývá při návštěvě stejné STK výrazně levnější než kompletní prohlídka). Pokud se dostavíte po uplynutí 30denní lhůty, provádí se technická kontrola v plném rozsahu. Mezi závady typu B patří například únik některých provozních kapalin, špatné upevnění dílů nebo snížený brzdný účinek.
Závady typu C: Již zmiňované nebezpečné závady. Vozidlo podle techniků ohrožuje bezpečnost provozu a jeho účastníky. Vůbec tedy nesmí na silnici, což znamená nutnost odtahu z STK a případně i na opakovanou technickou prohlídku. Při dostavení vozidla do 30 dnů se opět kontrolují jen zaznamenané závady. Pozdější návštěva znamená kompletní kontrolu.

Seznam závad typu A, B i C najdete v příloze Vyhlášky č. 211/2018 Sb.

STK pro přívěsný vozík nebo STK motocyklu

V textu se zaměřujeme na technickou kontrolu u osobních vozidel, tzv. kategorii M1. Na technickou kontrolu ale musí i jiná vozidla, například motocykly nebo přívěsné vozíky. Cíl STK zůstává stále stejný - prověření celkového technického stavu a způsobilosti k provozu. Podoba kontroly se pochopitelně odvíjí od kategorie vozidel a jejich konstrukce. Liší se také zákonné lhůty stanovující platnost kontroly.

STK přívěsný vozík

	První technická kontrola	Další technické kontroly
Nebrzděný přívěs do 750 kg	6 let	4 roky
Přípojné vozidlo do 3 500 kg (kromě nebrzděného přívěsu do 750 kg)	4 roky	2 roky
Přípojné vozidlo nad 3 500 kg	1 rok	1 rok

STK motocykl

	První technická kontrola	Další technické kontroly
Motocykly (všech kategorií)	6 let	4 roky

Evidenční kontrola: Co se kontroluje

STK neprovádí pouze technickou prohlídku, ale také evidenční kontrolu. Ta slouží jako ověření, že údaje uvedené v technickém průkazu odpovídají skutečnosti - tedy že auto nebylo přestavěno nebo složeno z několika jiných vozidel. Zaměstnanci STK se při evidenční kontrole zaměřují na identifikační znaky vozidla (VIN kód), typový štítek nebo číslo motoru.

Evidenční kontrolu budete potřebovat například při:

registraci některých dovezených vozidel,
změně technických údajů (nový motor, typ karoserie apod.).

Při evidenční kontrole budete na STK předkládat Osvědčení o registraci vozidla, případně starší typy dokumentu (malý a velký technický průkaz). Výstupem je protokol o evidenční kontrole, který při potřebných úkonech (přepis, vývoz, změna údajů) předložíte na registru vozidel. Evidenční kontrola je levnější než technická prohlídka, STK si za ni obvykle účtují 300-600 Kč.

Platnost evidenční kontroly byla od července 2025 prodloužena na 2 roky, protokol je tak nově platný ve lhůtách stanovených pro technickou prohlídku. Po zápisu nového vozidla se nyní provádí jen jedna evidenční kontrola. Následné absolvování technických prohlídek evidenční kontrolu zahrnuje. Při přepisu většiny ojetých aut s platnou technickou tak již není nutné jezdit na STK. Na evidenční kontrolu stále musíte s vozidly, která mají propadlou STK nebo platnost kontroly delší než 2 roky (například nová vozidla).

Nestresujte se.