Emise Auto na Zemní Plyn (CNG)

Stlačený zemní plyn (CNG) se v České republice stává stále oblíbenějším. Nová studie ukazuje, že má oproti klasickým palivům i pozitivní dopad na životní prostředí.

Vozy na stlačený zemní plyn (CNG) mají pozitivní vliv na snižování emisí oxidů dusíku v ovzduší. Vyplývá to ze studie, kterou pro Český plynárenský svaz (ČPS) zpracovalo České vysoké učení technické (ČVUT) v Praze ve spolupráci s Českou zemědělskou univerzitou a společností SEVEn Energy. Emise byly porovnávány u devíti automobilů včetně lehkých užitkových vozidel s různými motory v běžném provozu.

„Chtěli jsme získat výsledky relevantní pro ČR, proto jsme měření prováděli na dvacetikilometrové trase přímo v ulicích Prahy. Ve srovnání s naftovými vozy porovnatelné velikosti a motorizace vyprodukovala vozidla na CNG zhruba jedenáctkrát méně oxidů dusíku,“ uvedl Michal Vojtíšek z Centra vozidel udržitelné mobility Fakulty strojní ČVUT.

Emise z dopravy a výhodnost CNG

Emise z dopravy se na celkovém znečištění ovzduší podílejí přibližně z jedné pětiny. V Česku podle plynařů jezdí přes 17 500 vozidel na CNG, o 2500 více než na začátku roku. Podle dat Sdružení automobilového průmyslu je celkově registrováno přes sedm milionů vozidel. Podíl těch s pohonem na CNG tak činí necelé tři desetiny procenta.

Výhodnost CNG proti tradičním pohonným hmotám podporuje mimo jiné spotřební daň. Ta od začátku roku 2015 do konce letošního roku činí u CNG 0,72 Kč za metr krychlový. Spotřební daň z litru benzinu je 12,84 Kč, z litru nafty 10,95 Kč.

Čtěte také: Vše o emisních normách

„Nechtěli bychom, aby se u nás opakoval černý scénář nevyužití vybudovaných CNG kapacit ze Slovenska. Národní akční plán Čistá mobilita počítá s vybudováním sítě zhruba 300 plnicích stanic a se zvýhodněnou sazbou spotřební daně pro CNG i po roce 2020. Její zachování přitom považujeme za klíčové pro dlouhodobé snižování emisí v dopravě,“ uvedl dnes náměstek ministra průmyslu Eduard Muřický.

Dostupnost CNG v ČR

Český plynárenský svaz je sdružení firem a odborníků působících v plynárenství a souvisejících oborech. Sdružuje asi 100 odborných sdružení a firem působících v plynárenství.

V Česku je aktuálně v provozu 154 veřejných plnicích stanic na stlačený zemní plyn, o 11 víc než na konci roku. Výkonný ředitel ČPS Jan Ruml dnes uvedl, že v areálu sklárny v Lounech je v provozu také první tuzemská stanice na zkapalněný zemní plyn (LNG). Celkem je nyní v Česku kolem 7000 čerpacích stanic, veřejně přístupných je asi 3900. Drtivá většina z nich nabízí tradiční paliva, tj. benzin a naftu.

Plynaři tvrdí, že CNG snižuje kromě emisí oxidů dusíku také emise oxidu uhličitého. Ruml upozornil na studii představenou mezinárodní asociací Natural & Bio Gas Vehicle Association (NGVA) Europe. „V roce 2030 odborníci očekávají více než 36procentní snížení emisí oxidu uhličitého u CNG vozů oproti benzinovým modelům.

Je ale pravda, že je CNG bezpečné? Zaplatíte za vůz stejné peníze jako za benzínovou či naftovou verzi?

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Pro automobily na stlačený zemní plyn CNG platí, že jsou bezpečné a splňují nejpřísnější standardy. „V mnoha případech jde pouze o subjektivní pocit řidiče, že má v autě zabudovanou palivovou nádrž plnou stlačeného plynu. Ta ovšem obsahuje celou řadu pojistných mechanismů, které omezují možnost jakékoliv nehody,“ vysvětluje Radek Patera, odborník na CNG ze společnosti E.ON.

V České republice je v současné době v provozu už 87 plnicích stanic na CNG. Vzhledem k počtu registrovaných aut na tento alternativní pohon jde o vyhovující množství. To se navíc bude v budoucnu zvyšovat a v roce 2020 by podle očekávání odborníků mělo být v provozu 200 až 300 plniček na CNG.

Vjezd a parkování vozidel s pohonem CNG v garážích je ze zákona povolen, pro provozovatele parkovacích domů ale platí několik pravidel. „Garáže musejí být například vybaveny účinným odvětráváním a dále detektory, které signalizují výskyt zemního plynu nad stanovenou mez,“ vysvětluje Radek Patera.

Kupní ceny vozů s pohonem na stlačený zemní plyn CNG dlouhodobě klesají. Dnes přitom dosahují maximálně několik desítek tisíc Kč. „Rozdíl vždy závisí na tom, jaký motor porovnáváte. Obecně ale platí, že například v ceně vozu srovnatelného motoru s pohonem na CNG a naftu již nejsou prakticky žádné rozdíly,“ vysvětluje Radek Patera. Dobře je to vidět na příkladu nejprodávanějšího CNG vozu u nás, kterým je Škoda Octavia G-TEC. Rozdíl mezi CNG a naftou je v jejím případě něco málo přes 10 000 Kč, u benzínu rozdíl činí asi 30 000 Kč.

Automobily na CNG jsou díky nižší ceně tohoto paliva v provozu výrazně levnější než automobily na benzín či naftu. Rozdíly se reálně pohybují mezi 30 až 50 %. Není výjimkou, pokud s vybranými modely vozů zvládnete jezdit i za 1 Kč na kilometr. Například u zmíněného automobilu Škoda Octavia G-TEC je návratnost investice při nájezdu 30 000 kilometrů jen něco málo přes 1 rok.

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

S automobilem na CNG můžete po Evropě jezdit bez výraznějšího omezení. V České republice je síť plnicích stanic více než dostatečná a ani ostatní evropské státy nijak nezaostávají.

Měření emisí

Měření emisí vozidel s alternativním pohonem LPG je běžnou záležitostí před absolvováním technické prohlídky vozidla na STK. Provádíme měření emisí benzín, nafta, LPG, CNG, THEV bez čekání na dvou linkách! Pokud nechcete ztrácet čas čekáním, můžete vozidlo přistavit k nám do servisu.

Důležité informace před měřením emisí

Při měření emisí vozidel poháněných LPG a CNG žádáme zákazníky, aby přistavili vozidlo s prázdným zavazadlovým prostorem a sundanými kryty tlakových nádrží, aby bylo možné zkontrolovat jejich platnost. V opačném případě není možné měření provést. Vozidlo, zahřáté na provozní teplotu, zaparkujete na parkovišti u servisu.

S malým technickým průkazem, případně velkým, se vydáte na autosalon, kde Vás bude čekat naše usměvavá kolegyně, která s Vámi zpracuje veškeré administrativní úkony a převezme si od Vás klíče od vozidla. Po změření emisí Vám technik vozidlo přiveze a předá Vám veškerou dokumentaci.

Prosíme, přijďte s předstihem alespoň 5 min. Poslední vozidlo přijímáme na měření emisí 20 min. V případě objednání na sobotní termín proveďte administrativu a platbu v budově Stanice technické kontroly (STKm Prostějov).

Ceník měření emisí

Níže naleznete orientační ceník měření emisí:

Ceník platný od 2. 1. 2023. Ceny jsou uvedeny vč. DPH.

Kontrola LPG systémů

Již od počátku roku 2016 začaly SME kontrolovat velmi důsledně, jaký systém LPG je ve vozidle namontován a konfrontují jej se seznamem výrobců LPG systémů, na které konkrétně mají pověření výrobce či akreditovaného zástupce v ČR. Je spousta SME, které mají pověření od jiných firem, které také zastupují výrobce LPG systému kterého zastupuje naše firma. Například systém MAGIC, AC STAG, LPGTECH pokrývá firma HL Propan s.r.o. Firma Gasinsight s.r.o.

Stanice měření emisí, které mají oprávnění od firmy Gasinsight s. r. o. jsou například Auto Záruba, s. r. o.; ERGO, spol. s r. o.; Gasauto, s. r. o.; Hopra s. r. o.; Karireal a. s.; LK-Autoservis, spol. s r. o.; M.K. Quatro, spol. s r. o.; Nota Bene, spol. s r. o.; Pavlína HanzlíkováZimoř 8Liběšice411 45BA; Plynomont spol. s r. o.; POLA s. r. o.; Regina, a. s.; S.B.J. Motorcentrum spol. s r. o. Ostrava; Team MAAT, s. r. o.; STK Raspenava Folda s. r. o.; L&B AUTO universal s. r. o.Dr.; STK Slatina a. s.; AUTORENOVA Žatec s. r. o.Osvoboditelů 721Žatec438 01776606000www.autorenovazatec.czBA, NM, LPGN1-N3; STK Velim, a. s.Palackého 94Velim281 01321762066www.stkvelim.czBA, NM, LPGN1-N3.

Upozorňujeme však, že seznam pouze uvádí stanice měření emisí, které mají s naší firmou uzavřenu smlouvu o možnosti provádět měření emisí na našich zařízeních. V našem areálu STK Královo Pole provádíme měření emisí pro benzinové i dieselové motory. Pokud vaše vozidlo využívá CNG (stlačený zemní plyn), je nutné měření emisí předem telefonicky ověřit. Před měřením je třeba nechat odmontovat kryty z nádrží CNG.

LPG a CNG: levná a spolehlivá alternativa

LPG / CNG přestavba je velmi prozíravá investice do budoucnosti každého auta, ale také do životního prostředí. Jezděte na plyn a přidejte se k těm, kteří nechtějí zanechat svým potomkům vzduch zamořený výfukovými zplodinami. LPG se používá pro pohon vozidel a techniky jako např. lodí, skůtrů apod. Slouží jako plnohodnotná náhrada za předražený benzín. V neposlední řadě je provoz automobilů na LPG / CNG mnohonásobně levnější než na obyčejný benzín. LPG znamená zkapalněný ropný plyn, který značí levný a přitom spolehlivý způsob pohonu automobilů. Produkt se získává rafinací ropy či rovnou při těžbě zemního plynu. Ochlazením a stlačením se zkapalňuje.

Komerčně prodávané LPG se skládá z propanu a butanu a míchání se liší podle sezony, podobně jako se prodává zimní a letní nafta. Plyn seženete na čerpacích stanicích s běžnými palivy, ale jsou také prodejci, kteří se soustředí výlučně na LPG.

Bezpečnost LPG a CNG

Vznikají určité teorie, co dokáže výbuch propan-butanové láhve. Výbuch je ovšem vždy způsoben porušením bezpečnostních předpisů. Tyto obavy jsou zcela zbytečné, necháte-li si přestavět vozidlo v odborné firmě (jako je ta naše), která Vám do auta namontuje originální zařízení. Naše firma provede následné proškolení uživatele vozidla.

Plynová nádrž je při výrobě kontrolovaná tlakovou zkouškou, vybavená ventilem s tepelnou a tlakovou pojistkou. V případě nárazu při nehodě dojde k úplnému uzavření plynu multiventilem.

Naše firma se montáži a servisem LPG zabýva již 23 let. Díky této dlouhe době jsme se stali opravdovými mistry v oboru. Náš tým obsahuje mechaniky, kteří mají bohaté zkušenosti a nejrůznější kurzy. Ceny jsou vždy uměrné kvalitě.

CNG - stlačený zemní plyn

Zkratka CNG znamená stlačený zemní plyn. Jedná se o úplně stejný zemní plyn, který jste zvyklí používat ve vaší domácnosti. V historii výroby automobilů se o zemním plynu jako o palivu uvažovalo na prvním místě. Nicméně jej benzín a nafta nahradili. Vozy poháněné CNG dnes splňují budoucí ekologické normy EU, a to jen díky spalování zemního plynu. Další výhodou je, že se do CNG nedá nic přimíchat, a tak je jeho kvalita zaručena. S CNG dojedete kamkoliv. V současné době je na území ČR 220 CNG stanic.

CNG v hybridních vozech

Jako jedna z mála firem jsme schopni namontovat LPG / CNG pohon i do hybridních vozů. Jízda na CNG je o 25% výhodnější z pohledu produkce CO2 než jízda na benzín a úspora emisí je díky elektromotoru o to významnější. Hlavním důvodem proč se o této trojkombinaci tolik nemluví je značná technická složitost, kterou naše firma dokáže bez problému vyřešit.

SEAT Mii Ecofuel: příklad hospodárného vozidla na CNG

SEAT rozšířil modelovou řadu Mii o nový Mii Ecofuel, jehož motor spaluje stlačený zemní plyn (CNG). Mezi přednosti prvního modelu SEAT na CNG patří hospodárnost, minimální emise a výrazně nižší provozní náklady. S průměrnou spotřebou pouhých 2,9 kg CNG/100 km (4,4 m3/100 km) stojí ujetí jednoho kilometru pouhých 0,73 Kč (při průměrné ceně CNG 25,10 Kč/kg k 1. 4. 2013; zdroj www.cng.cz). V porovnání s konvenčním zážehovým motorem na benzin to znamená snížení nákladů přibližně o polovinu.

Motor se zdvihovým objemem 1,0 litru, který byl vyvinut speciálně pro provoz na CNG, šetří nejen finanční prostředky, ale i životní prostředí. Tříválcový zážehový motor je ve verzi na CNG vyladěn na výkon 50 kW (68 k) při 6200/min. Výjimečně lehký motor, který jde ochotně do vysokých otáček, dosahuje maximální hodnoty točivého momentu 90 N.m při 3000/min.

Úpravy v porovnání s verzemi na benzin zahrnují zvýšení kompresního poměru z 10,5:1 na 11,5:1, což přineslo vyšší účinnost spalování CNG. Zapalovací svíčky pracují s vyšším napětím, zatímco ventily a jejich sedla musely být upraveny. V porovnání s konvenčním motorem na benzin vzniká spalováním CNG přibližně o čtvrtinu méně emisí CO2 a výrazně méně oxidu uhelnatého a nespálených uhlovodíků. Motor je speciálně nastaven pro spalování CNG, ale možný je i provoz na bezolovnatý benzin Natural 95.

S plnou nádrží na CNG (11 kg) ujede Mii Ecofuel 380 kilometrů a rezervní nádrž na 10 litrů benzinu prodlouží dojezd o dalších 220 kilometrů. To znamená celkový dojezd až 600 kilometrů. Řidič je o množství paliva v nádržích i dojezdu informován na přístrojové desce. Nový SEAT Mii je se základní cenou 257 900 Kč včetně DPH cenově jedním z nejdostupnějších vozů na CNG na českém trhu. Výbava vychází z linie Reference, ale základní cena zahrnuje oproti konvenčním modelům navíc stabilizační systém ESP a systém Start/Stop. Ještě lépe vybavená verze Style stojí jen o 5000 Kč víc, a je tedy k dispozici již od 262 900 Kč včetně DPH.

tags: #emise #auto #na #zemní #plyn

Oblíbené příspěvky:

• Odvoz odpadu v Olomouci
• Milan Damohorský o ekologické újmě
• Nebezpečný odpad Tušimice
• Ekologie na Karlově Univerzitě
• Efektivní recyklace