Technická kontrola vozidel (STK) v České republice

Každé vozidlo, které se pohybuje po veřejných silnicích, musí pravidelně absolvovat technickou kontrolu na stanici STK. Technická kontrola (STK) je povinná pro všechna registrovaná vozidla provozovaná na pozemních komunikacích. To, že každý majitel motorového vozidla musí v daném termínu absolvovat technickou prohlídku, je všeobecně známý fakt. Kontrolní prohlídku, jejímž výsledkem je vydání osvědčení o způsobilosti vozidla k provozu na pozemních komunikacích, provádí stanice technické kontroly - zkráceně STK, lidově zvaná „estékáčko“.

Co je STK?

Pojem STK asi zná každý řidič. Technická prohlídka silničního vozidla je u nás ze zákona povinná. Cílem je ověřit technický stav a emisní limity vozidla. STK a emise se nevyhnou žádnému řidiči. Cílem kontrol je ověření provozuschopnosti vozidla na veřejných komunikacích a zda vozidlo odpovídá příslušným normám.

Jak často je nutné absolvovat STK?

STK je potřeba absolvovat v pravidelných termínech. První STK čeká nové osobní auto po 4 letech, pak každé 2 roky, motocykly a přívěsy po 6 letech a následně každé 4 roky. Nový nákladní automobil do 3,5 tuny je na tom stejně. Nový jde na STK po čtyřech letech a pak každý druhý rok. Vozidla taxislužby, vozidla s právem přednosti v jízdě a speciální automobily mají povinnost v případě nového vozidla projít STK po roce a následně každý další rok. Interval se počítá od okamžiku první registrace vozidla.

Datum další kontroly najdete na štítku umístěném na zadní SPZ. Dobu platnosti STK lze najít ve velkém technickém průkazu či na červené nálepce na zadní registrační značce.

Co se kontroluje na STK?

Vyhláška o technických prohlídkách vozidel přesně stanovuje, co se kontroluje na STK. Při kontrole technici prověří VIN, brzdový systém, řízení, podvozek, osvětlení, pneumatiky, karoserii, výhled z vozu, výfuk i emise. Prvním krokem je evidenční kontrola, která má za cíl ověřit, že vozidlo odpovídá údajům zapsaným v registru. Tato část je nezbytná například při přepisu vozidla, dovozu ze zahraničí nebo při změně údajů v registru. Následuje vlastní technická prohlídka, která se zaměřuje na funkčnost a stav jednotlivých částí vozidla důležitých pro bezpečný provoz.

Čtěte také: Vše o emisních normách

Vozidla se spalovacím motorem musí projít také samostatným měřením emisí (SME). Při měření emisí technik zkontroluje palivový systém, včetně těsnosti a přítomnosti originálních součástí, připojí měřicí zařízení ke výfukovému systému a změří hodnoty škodlivin (např. CO, CO₂, NOₓ, nespálené uhlovodíky). Pokud vozidlo překročí povolené emisní limity nebo vykazuje závady v systému, výsledkem je nevyhovující hodnocení, a to i v případě jinak bezvadného technického stavu. Emise jsou tedy samostatnou překážkou k získání kladného výsledku STK.

Jak se připravit na STK?

Kontrola technického stavu vozidla a kontrola emisí začíná ještě dříve než na stanici technické kontroly vyrazíte. Důkladnou přípravou a kontrolou stavu vozidla si ušetříte čas i peníze za opětovnou kontrolu. Před samotnou návštěvou stanice technické kontroly je vhodné navštívit autoservis a nechat si vůz preventivně prohlédnout. „Je dobré zkontrolovat základní prvky, jako jsou světla, stěrače nebo stav pneumatik, u kterých musí být dezén minimálně 1,6 milimetru.

Co zkontrolovat před technickou prohlídkou?

• Světla - všechna světla musí fungovat. Doporučuje se i kontrola správného směru světlometu a dostatečné svítivosti.
• Pneumatiky - základ je správná hloubka dezénu (letní pneumatiky 1,6 mm a zimní 4 mm). Dále doporučujeme vizuální kontrolu stavu pneumatik. Před kontrolou sundejte kryty z kol. Podotýkáme, že STK uzná pouze rozměry kol zapsané v technickém průkazu.
• Skla - ze skel odstraňte nečistoty, zbytky starých dálničních známek a vše, co tam nepatří. Nežádoucí jsou i praskliny ve skle.
• Brzdy - přesnou kontrolu efektivity brždění provede až technik při kontrole. Jako řidič ale prověřte, zda vozidlo dostatečně brzdí a případnou chybu odstraňte.
• Kapaliny - zkontrolujte, zda nedochází k úniku provozních kapalin a nikdy nic neteče.
• Výfukový systém - klíčový je dobrý vizuální stav výfuku. Dbejte na to, aby byl pořádně upevněný a na jeho povrchu se neobjevovala koroze.
• Karoserie - na korozi a poškození karoserie se technik dívá s velkou nelibostí a z kontroly vás pošle obratem domů. Na emise STK vás navíc nepřipustí, pokud přijedete ve znečištěném vozidle.
• Povinná výbava - i na to kontrola na STK dbá. Do povinné výbavy spadá výstražný trojúhelník, lékárnička a náhradní kolo, sada na opravu kol či zajištění asistenčních služeb.

Pokud na vozidle najdete některou z uvedených vad, odstraňte ji ještě před STK. Vyhněte se nelegálním úpravám, například tónovaná skla bez homologace nebo neschválené světelné úpravy mohou být důvodem k neudělení STK. Na emise dorazte s teplým motorem. Při studeném motoru totiž vzniká více emisních složek. Zkontrolujte i palivový a výfukový systém. Ty vyžadují pravidelný servis a závady na nich patří k nejčastějším důvodům, proč vozidlo neprojde kontrolou emisí.

Průběh STK

Proces STK obvykle začíná registrací na recepci. Zde řidič nebo provozovatel vozidla předloží potřebné doklady. Na STK potřebujete velký technický průkaz, evidované povinné ručení, případně doklad o emisích a plnou moc, pokud nejste vlastníkem. Radí se také mít sebou doklad o zákonném ručení, takzvanou zelenou kartu. Po příjezdu na STK vyhledejte recepci/kancelář, ve které se ohlásíte, předložíte potřené dokumenty a uhradíte kontrolu.

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Vozidlo ale nejdříve musí projít měřením emisí, kde se ověřuje, zda splňuje předepsané limity. Známka už se na registrační značku nedává, přesto ale vozidlo musí být na emise kontrolováno i nadále. Poté už následuje samotná technická kontrola, během níž mechanik zkontroluje například účinnost brzd, funkčnost světel, stav podvozku, pneumatik a bezpečnostních prvků, jako jsou zámky, pásy nebo airbagy.

Co dělat, když vozidlo neprojde STK?

Ale může se stát, že vozidlo STK neprojde. V tomto případě ale není potřeba zoufat. V případě, že vozidlo vykazuje nějaké závady, v protokolu jsou na ně tři kolonky, a to lehké, vážné a nebezpečné, obdrží majitel jejich podrobný výpis s lhůtou na opravu. Pokud je vše v pořádku, vozidlo dostane protokol a kontrolní nálepku.

Pokud technici najdou závadu, podle její závažnosti musíte buď jen doporučeně opravit (A), znovu absolvovat STK do 30 dnů (B) nebo vozidlo rovnou nesmí na silnici (C). V případě, že vozidlo vykazuje nějaké závady, v protokolu jsou na ně tři kolonky, a to lehké, vážné a nebezpečné, obdrží majitel jejich podrobný výpis s lhůtou na opravu. Ta je obvykle 30 dnů, během nichž můžete absolvovat opakovanou kontrolu. Jen vážné a nebezpečné (kód B a C). U nebezpečných závad je nutné zajistit odvoz z STK do servisu k odstranění závad na vlastní náklady a jeho dopravu zpět, i pokud se závady podařilo odstranit. Závady se musí odstranit a auto znovu projít kontrolou, jinak nesmí na silnici.

Cena STK

Ceny STK nejsou pevně dané zákonem, ale v praxi se běžně pohybují kolem 1000 až 1600 Kč a evidenční kontrola vyjde na 300 až 500 Kč. Cena STK závisí na typu vozidla, regionu a konkrétní stanici. Pokud absolvujete STK a emise zvlášť, cena může být vyšší. Cena STK se pohybuje v rozmezí 800 až 1 500 korun, podle typu vozidla a lokality. Cena pravidelné STK a měření emisí osobního automobilu je zhruba 2 000 Kč. Měření emisí zvlášť přibližně 800-1 200 Kč.

Pokuty za propadlou STK

Je-li STK propadlá, vozidlo nesmí na silnici. Pokud s ním vyjedete, hrozí vám pokuta i odtah. Řízení vozidla s propadlou technickou kontrolou (STK) není jen administrativní pochybení, ale přestupek, za který hrozí poměrně citelné sankce. Pokud vás při silniční kontrole zastaví policie a zjistí, že vaše vozidlo nemá platnou STK, můžete na místě dostat pokutu až do výše 2 000 Kč v takzvaném blokovém řízení. Pokud by se věc řešila ve správním řízení, pokuta může narůst až na 5 000 Kč. Kromě toho vám policie připíše 5 trestných bodů do bodového systému řidiče. V některých případech může dojít i k zadržení osvědčení o registraci vozidla, tedy velkého technického průkazu.

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

Velké riziko však hrozí i v souvislosti s pojištěním. Pokud způsobíte dopravní nehodu s vozidlem, které nemá platnou STK, pojišťovna může odmítnout pojistné plnění nebo výrazně krátit náhradu škody. To se netýká jen vašeho havarijního pojištění, ale i povinného ručení - pojišťovna sice nejprve uhradí škodu poškozenému, ale následně po vás může vymáhat částku zpět takzvaným regresem. V krajním případě se tak škody mohou vyšplhat do statisíců nebo i milionů korun.

Kde zjistit platnost STK?

Doba, kdy se koukalo do papírového velkého techničáku na nový termín technické kontroly už je pomalu pryč. Už v roce 2019 byla spuštěná služba upozornění na končící platnost STK, kdy informace o blížícím se konci platnosti prohlídky může dorazit z registru vozidel do aktivní datové schránky. Asi nejkomplexnějším místem na upozornění a zjištění platnosti STK online je v současnosti Portál dopravy, kam se dá snadno přihlásit. Samotné ověření či kontrolu platnosti STK lze najít na Portálu dopravy v kartě každého jednotlivého vozidla. Stačí kliknout na dlaždici vozidla, dále na registr silničních vozidel a vyjede výpis všech vašich aut.

Na webu Kontrola tachometru zřízeném Ministerstvem dopravy je možnost si platnost STK dopočítat. Po zadání VIN kódu vozidla a opsání kódu z obrázku vyjedou zaznamenané prohlídky. Podle portálu Garáž jsou zde i záznamy například o neúspěšné STK, s důvody, proč auto neprošlo. Může se také stát, že blížící se termín konce STK může řidiče upozornit policista v průběhu běžné silniční kontroly, popřípadě je možné se ho na tuto informaci zeptat. Policie totiž má přístup do registru, takže ono datum v něm uvidí.

tags: #emise #lhuta #stk

Oblíbené příspěvky:

• Výhody plastových odpadkových košů
• Odpadkový koš s popelníkem – červený, 50 l
• Znečištění plasty
• Materiály odpadkových košů
• Hnojivo pro maliny