Měření Emisí Automobilů: Podrobné Postupy a Důležitost

Měření emisí patří neodmyslitelně k silničnímu provozu, a to stejně jako povinné ručení nebo dálniční známka. Kromě toho, že pokud splníte emisní limity, znamená to zelenou pro vaši STK, také svým autem vytváříte menší zátěž pro ovzduší - a tedy zdravější prostředí pro nás všechny. Díky emisnímu testu stát ověřuje, zda se z výfuku osobních i užitkových vozidel neuvolňuje více škodlivin, než dovolují normy. Současně jde o ochranu vaší peněženky - vozidlo, které má v pořádku škrticí klapnu, spotřebuje méně paliva než vůz se zaneseným systémem vstřikování.

Každá stanice měření emisí pracuje podle zákona o podmínkách provozu vozidel či jeho prováděcích vyhlášek. Tyto předpisy doplňuje také zákon o ochraně ovzduší. Platnost měření emisí je svázaná s platností technické kontroly. V technickém průkazu proto najdete společné datum „STK+ME“.

Povinnost pravidelných technických prohlídek a měření emisí upravuje také zákon o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Každé auto má svou emisní třídu podle toho, jak moc (nebo málo) znečišťuje ovzduší. Tyto takzvané Euro normy určují, kolik škodlivin může vozidlo vypouštět. Rozdělení je podle roku první registrace auta. Například Euro 4 platilo pro benzínová auta zhruba mezi roky 2006 až 2010.

A co že vlastně ty normy hlídají? Především množství oxidů dusíku (NOx) - tyto plyny dráždí dýchací cesty a přispívají ke smogu. Připravovaná norma Euro 7 začne platit postupně od roku 2027 pro osobní auta a od 2029 pro dodávky. Bude přísnější než kdy dřív - zpřísní limity pro NOx i pevné částice a poprvé začne sledovat i emise, na které se doteď nemyslelo. Například oděr pneumatik a brzd - i ty totiž vypouštějí jemný prach, který končí v ovzduší.

Postup Měření Emisí

Následuje popis postupu měření emisí, který se provádí na stanicích měření emisí (SME).

Čtěte také: Jak správně ohlásit emise kotle?

1. Vybereme volbu Stanice a zapíšeme její číslo.
2. Na obrazovce vyhledání protokolu zadáme hodnoty, podle kterých chceme vyhledat protokol. Pokud vybereme vozidlo ze seznamu, načtou se z registru všechny známé údaje. Pokud bude vozidlo zadáváno poprvé (např.
3. V seznamu pořízených záznamů může být uvedeno více vozidel. Zobrazí se formulář, obsahující všechny údaje k vozidlu. Zde uvedené údaje můžeme zkontrolovat a případně upravit, později to již nebude možné.

Na obrazovce se zobrazí čárový kód a QR kód prohlídky. Ale u měření emisí žádný podobný dokument není. V tomto případě máme možnost zobrazený čárový kód vytisknout a poté načíst mobilní aplikací. Je zde i druhá možnost - naskenovat mobilní aplikací QR kód. Hodnota obsažená v kódu je shodná jak u čárového, tak QR kódu. QR kód má velkou výhodu v tom, že skenování mobilní aplikací je možné provést přímo z obrazovky.

Po naskenování kódu do mobilní aplikace se odešlou informace do systému IS TP a prohlídka je v systému IS TP zahájena.

Po dokončení měření se z měřícího přístroje uloží datový soubor, který obsahuje informace o provedeném měření emisí. Spustíme aplikaci Emise. V seznamu uvidíme vozidlo, které jsme měřili. Poslední sloupec tabulky označuje stav, kdy jsou k dispozici data z měřícího přístroje. Jakmile dokončíme měření na přístroji, stiskem tlačítka Aktualizovat/Vyhledat obnovíme seznam vozidel.

Po kliknutí na číslo protokolu se objeví formulář s vyplněnými údaji k vozidlu. Některé položky na formuláři jsou zešedlé. Je to proto, že při zahájení prohlídky se ze systému IS TP odesílá informace o měřeném vozidle. Ve formuláři Dokončení měření emisí jsou zobrazeny vyčtené hodnoty, odeslané z měřícího přístroje. Zobrazení záložek s informacemi z měření je závislé na získaných informacích o vozidle. Mohou být zobrazeny informace z OBD, stav Readiness kódů, hodnoty akcelerací u vznětových motorů, atd. a celkové vyhodnocení prohlídky. Prohlídku ukončíme stiskem tlačítka Dokončit.

Po stisku tlačítka Dokončit ukončíme prohlídku i v systému IS TP.

Čtěte také: Postupy měření emisí 2T

Kontrola Vozidla a Měření

Během měření emisí se provádí několik kontrol:

• Provede se kontrola skupin a dílů ovlivňujících tvorbu emisí škodlivin. Posuzujeme úplnost a těsnost příslušných soustav, těsnost motoru, nepřípustné modifikace a nepřiměřené opravy.
• Kontrola ostatních zařízení určených ke snižování emisí se provede v rozsahu stanoveným výrobcem vozidla.
• Kontrola paměti závad a readness kódů.
• Výsledek kontroly paměti závad řízení motoru se u vozidel s OBD zjišťuje vždy on-line přenosem.
• Snímání otáček motoru, kontrola regulace volnoběhu, měření při zvýšeném volnoběhu.

Technik nejprve ověří VIN, palivo a objem motoru. Následuje kontrola diagnostické zásuvky (OBD) a její propojení s měřicí jednotkou SME. Při emisní kontrole technici zjišťují, jak moc vaše auto znečišťuje ovzduší.

Měření u Benzínových Motorů

Auto se připojí na měřák výfukových plynů. Test probíhá na volnoběh a na zvýšený volnoběh (když lehce sešlápnete plyn). Sledují se hlavně CO (oxid uhelnatý) - jedovatý plyn vznikající při nedokonalém spalování, HC (uhlovodíky) - zbytky nespáleného paliva a lambda - ukazatel, jestli motor správně míchá vzduch a palivo.

Měření u Naftových Motorů

U dieselu se neměří konkrétní plyny, ale kouřivost, tedy jak moc výfuk „černí“. Hodnotí se, jak moc plyn zatemňuje světlo (tzv. opacita). Zákon stanovuje, jak vysoké hodnoty jsou ještě v pořádku.

Například novější auta s elektronickým řízením motoru (od normy Euro 3 výš) nesmí mít CO vyšší než 0,3 %. Starší auta s karburátorem mohou mít až 3,5 %. Software SME následně porovná naměřené hodnoty s limity v databázi Ministerstva dopravy a vytiskne protokol o měření emisí.

Čtěte také: LPG emise Zlín a Fryšták

Časté Příčiny Neúspěchu

Jednou z nejčastějších příčin neúspěchu je zanesený vzduchový filtr. Když je ucpaný, motor nedostává dostatek vzduchu, což zhoršuje spalování a zvyšuje emise. Dalším problémem bývá, když na palubní desce svítí známá oranžová kontrolka „check engine“. Znamená to, že řídicí jednotka motoru (ECU) hlásí chybu. V takovém případě se rovnou na emisní kontrolu ani nevyplatí jezdit. A do třetice - auta často selhávají kvůli netěsnému výfuku. Pokud výfuk někde fouká, zkreslí to výsledky měření.

Důležité Informace o Měření Emisí

• Cena měření emisí: Cenu měření emisí si na rozdíl od technické prohlídky určují stanice volně. Měření se pohybuje mezi 900 a 1 500 Kč podle paliva a lokality.
• Trvání měření: Doba trvání měření emisí se může lišit.
• Platnost výsledků: Platí výsledky v celé EU.

Měření emisí je povinnou součástí technické kontroly a kontroluje, zda vaše auto splňuje emisní limity podle platných norem. Pravidla určuje zákon o ochraně ovzduší a zákon o podmínkách provozu vozidel - osobní auta musí na emise poprvé po čtyřech letech od první registrace, pak každé dva roky. Test sleduje množství škodlivin, jako jsou oxidy dusíku (NOx), pevné částice (PM), oxid uhelnatý (CO) a uhlovodíky (HC).

Nejčastěji auta na emisích propadají kvůli zanesenému vzduchovému filtru, chybám v řídicí jednotce (svítí „check engine“) nebo netěsnému výfuku. Vyplatí se proto před kontrolou nechat vůz důkladně zkontrolovat a jet s plně zahřátým motorem. Pokud neprojdete, máte 30 dnů na opravu a opakovanou kontrolu za sníženou cenu.

Silniční vozidla podléhají podle zákona o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích pravidelným technickým prohlídkám. Spolu s technickou kontrolou musíte s vaším motorovým vozidlem také pravidelně absolvovat měření emisí. Měření emisí má stejnou dobu platnosti jako technická kontrola a emisní stanice se často nachází na stejném místě jako STK.

Legislativní Rámec

Měření emisí se řídí následujícími právními předpisy:

• Zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích
• Zákon o ochraně ovzduší

Požadavky na Vozidla

Motorové vozidlo z hlediska měření emisí vyhovuje, jestliže na jeho technickém stavu nebyly zjištěny závady mající vliv na zhoršení emisního chování vozidla a kontrolované parametry se nacházejí v mezích stanovených výrobcem vozidla. Pokud výrobce tyto hodnoty nestanovil, nesmí být překročeny přípustné hodnoty obsahu složek výfukových plynů stanovené v příloze č.

Při měření emisí se kontroluje i soulad vozidla s technickým průkazem vozidla, byl-li již vystaven. Ověřují se identifikační údaje vozidla a motoru a štítky na vozidle.

Konkrétní postupy při měření emisí se řídí předpisy výrobce vozidla nebo výrobce emisního systému.

Přístroje pro Měření Emisí

Přístroje pro měření emisí musí odpovídat základním charakteristikám podle přílohy č. 2. Typy přístrojů pro měření emisí výfukových plynů zážehových motorů a přístroje k měření kouřivosti vznětových motorů určené pro stanice měření emisí musí být schváleny ministerstvem. Postupy pro schvalování přístrojů jsou uvedeny v příloze č.

Přístroje předepsané k měření emisí musí být metrologicky navázány. Kalibraci těchto měřidel provádějí metrologická (servisní) střediska dodavatelů těchto přístrojů nebo firmy k této činnosti oprávněné nebo autorizované. Lhůty kalibrace stanoví příloha č.

Protokol o Měření Emisí

Vzory protokolů o měření emisí pro vozidla se zážehovým a vznětovým motorem jsou uvedeny v příloze č.

Automatizovaný Systém

Základní funkcí automatizovaného systému je tvorba a evidence protokolů o technické prohlídce a protokolů o měření emisí, evidence kontrolních a ochranných nálepek, evidence výsledků měření ze stanic měření emisí a shromažďování a ukládání dat v reálném čase v datovém úložišti správce systému.

Stanice technické kontroly a stanice měření emisí prostřednictvím uživatelského rozhraní stanoveného správcem systému provádějí vkládání aktuálních informací o prováděných technických prohlídkách a měření emisí.

Údaje dokumentující přítomnost vozidel na stanici měření emisí jsou pořizovány v průběhu měření emisí. Jsou to snímky vozidla z místa konání měření emisí, které musí obsahovat pohled na vozidlo zpředu a boku, na vozidlo zezadu a opačného boku, na VIN umístěný na karoserii nebo rámu a výrobní štítek vozidla s VIN, pokud je jím vybaveno. Údaje jsou v reálném čase ukládány do sběrného zařízení, které je propojeno s CIS STK a umožňuje přenos těchto snímků do systému.

Údaje o zahájení a provedení měření emisí se vkládají do systému automaticky pomocí čárových kódů.

tags: #měření #emisí #automobily #postupy

Oblíbené příspěvky:

• Příroda západních Čech
• Objevte krásy Mikulovic
• Příčiny klimatické změny
• Dilma Rousseffová a ekologie v Brazílii
• Typy a použití přisávacích hlavic