Nelze změřit emise Citroen Xsara: Důvody a řešení

Moderní automobil je dnes spíše pojízdným počítačem než mechanickým strojem. Pokud máte problém s diagnostikou motoru nebo čehokoli jiného, můžete se na nás obrátit.

Autoservis Garant Praha provádí autodiagnostiku motoru a ostatních řídících jednotek vozidel všech značek. Problematice auto diagnostiky se věnujeme dlouhodobě a společně s autoelektrikou se jedná o naší specializaci.

Vaše vozidlo bude vždy opravovat zkušený a vyškolený diagnostik - autoelektrikář, který má praxi s opravami moderních vozidel a s nejnovější technikou. Nestane se tak, že oprava bude probíhat metodou pokus omyl. Diagnostika aut je naše specializace.

Závady přesně zjišťujeme, nehádáme. V Autoservisu Garant provádíme špičkovou diagnostiku na nejvyšší úrovni, ale s osobním přístupem a férovou cenou. Bez čekání.

Zatímco některé servisy pouze „čtou a mažou chyby“, my se snažíme jít do hloubky a problém provždy vyřešit. Diagnostika pro nás není jen připojení kabelu, je to odborná práce, která nás baví a vám ve výsledku ušetří hodně času a peníze za zbytečně vyměněné díly.

Čtěte také: Česká energetická koncepce: role jaderné energie

Proč je precizní diagnostika základem každé opravy?

Většina moderních závad se projevuje neurčitě: pokles výkonu, nepravidelný chod, svítící kontrolka „check engine“, cukání motoru nebo zvýšená spotřeba paliva. Bez špičkového vybavení a schopného diagnostika je oprava pouhým hádáním.

V Autoservisu Garant používáme:

• Sériovou diagnostiku (OBD): Komunikace s řídicími jednotkami (ECU).
• Paralelní diagnostiku (Osmikanálový osciloskop): Přímé měření elektrických signálů čidel a akčních členů.
• Logování za jízdy: Sledování parametrů v reálné zátěži.

TIP ONDŘEJE JANEČKA: „Mnoho zákazníků k nám přijíždí poté, co v jiném servisu vyměnili drahé turbo nebo vstřiky, a auto stále nejede. My zjistíme, že problém byl v prodřeném kabelu nebo netěsnosti podtlaku za pár korun. To je síla našich zkušených diagnostiků. Navíc klienty přijímáme bez čekání.“

Zabýváme se elektrickými a diagnostickými závadami aut. I těmi zdánlivě neřešitelnými. Nejsme pouze měniči dílů. Když je to možné, bezpečné a vhodné, poškozený díl opravíme. Klient tak často ušetří peníze za výměnu drahé součástky a předejde případné zbytečné výměně jiného dílu, který není nutné měnit.

Specializace na značky

Máme software pro 99 % vozového parku v ČR. Náš servis je vybaven originálními diagnostickými přístroji (například ODIS pro koncern VW, FORD, BMW, Mercedes atd. ) i multiznačkovými diagnostikami (Bosch KTS, Texa, Hella Gutmann, VCDS, Autel, TopDon, Delphi), které pokrývají specifické potřeby evropských, asijských i amerických vozů. Všechny diagnostické přístroje jsou oficiální a aktualizované na nejnovější software, takže provádíme i online funkce, kódování, odemykání bran security gateway atd.

Čtěte také: Příčiny a řešení problémů s emisemi

Co všechno umíme: Od čtení chyb po hloubkové kódování

Diagnostika není jen o zjištění, co je rozbité. Je to nástroj pro personalizaci a údržbu vašeho vozu.

1. Diagnostika a nastavení motorových systémů

• Adaptace po výměně dílů: Registrace nové baterie, nastavení škrticí klapky, kalibrace EGR ventilu.
• Regenerace DPF/FAP: Nucená regenerace filtru pevných částic a kontrola stavu zaplnění.
• Kódování vstřikovačů: Přesné nastavení dávkování paliva pro hladký chod motoru.

2. Specializované úkony s osciloskopem

• Měření komprese motoru bez demontáže: Analýza stavu válců přes odběr startéru.
• Kontrola rozvodů: Ověření synchronizace klikového a vačkového hřídele.
• Analýza CAN-BUS sběrnice: Hledání příčin, proč spolu jednotky v autě „nemluví“.

Příklady OBD-II chybových kódů (Co vám auto říká?)

1. Motor a emisní systém (P-kódy) příklady

Tyto kódy nejčastěji rozsvěcují kontrolku „Check Engine“ (MIL).

• P0299 - Nízký plnicí tlak turbodmychadla: Velmi časté u vozů Škoda Octavia/Superb TDI a VW Passat. Může jít o prasklou hadici, ale i o zatuhlou geometrii lopatek turba. My pomocí diagnostiky testujeme akční členy, abychom potvrdili mechanickou závadu dříve, než turbo vyndáme.
• P0130 až P0135 - Závady lambda sondy: Kritické u japonských vozů (Toyota Avensis, Honda CR-V). Špatný signál vede k bohaté směsi a zničení katalyzátoru.
• P0442 - Drobný únik v systému EVAP: Typické pro americké a korejské vozy (Hyundai Tucson, Kia Sportage). Diagnostikujeme těsnost palivové soustavy, aby auto nešířilo zápach benzínu.
• P0011/P0016 - Nesoulad polohy klikového a vačkového hřídele: Noční můra majitelů motorů TSI a vozů BMW (systém Vanos). Často značí vytahaný rozvodový řetěz. Pozor: Ignorování tohoto kódu vede k potkání motoru!
• P242F - Omezení filtru pevných částic (DPF) - usazování popílku: Časté u Mazda 6 (SkyActiv-D) a Volvo XC60. My měříme diferenční tlaky a rozhodujeme, zda stačí nucená regenerace, nebo je nutné profesionální čištění.

2. Podvozek a brzdové systémy (C-kódy)

• C0035 - Snímač otáček levého předního kola: Častá závada u vozů Opel Insignia nebo Chevrolet. Způsobuje vyřazení ABS a ESP. My kontrolujeme, zda není poškozený magnetický kroužek v ložisku.
• C1201 - Porucha řídicího systému motoru (u vozů Toyota/Lexus): Specifický kód, který vypne kontrolu trakce kvůli banální chybě v motoru. Bez pokročilé diagnostiky se zde nehnete z místa.

3. Komunikační chyby a sítě (U-kódy)

• U0101 - Ztráta komunikace s TCM (převodovkou): Kritické u automatů DSG (VW, Audi) nebo převodovek Powershift (Ford). Často jde o problém v kabelovém svazku, který v Praze umíme vyhledat a opravit bez nutnosti měnit celou převodovku.
• U0121 - Ztráta komunikace s jednotkou ABS: Nebezpečná závada, kdy auto přestává „vidět“ brzdový systém.

Cena diagnostiky auta a postup opravy

Cena autodiagnostiky aut je předem stanovena v ceníku autoservisu a je pevná, pokud se jedná o vyčtení paměti závad pomocí diagnostické OBD čtečky - počítače. To lze po domluvě provést i na počkání.

Všechny ostatní potřebné úkony (jsou-li třeba) spojené s diagnostikou auta, účtujeme dle dohody a časové náročnosti. Samotné připojení počítače k řidící jednotce automobilu pro laika ani pro servis nemusí znamenat jednoznačný výsledek, který by ihned vedl k odstranění závady.

I přesto je diagnostika auta velmi důležitá, obvykle zúží možný okruh závad nebo ukáže na určitý obecný problém (například tlak paliva, závadu v elektroinstalaci - zkrat, otáčky motoru, senzor ABS, vynechávání válce atd.). Úkolem autodiagnostika nebo autoelektrikáře pak je na základě svých schopností a zkušeností pomocí dalších přístrojů (například osciloskopu nebo multimetru) dohledat závadu přesně a ujistit se, že je určena bezchybně. Dohledání závady je samozřejmě časově i odborně výrazně obtížnější než samotné vyčtení paměti závad z řidící jednotky.

Čtěte také: Likvidace netříděného odpadu

Obzvláště u některých složitějších oprav je nutné například vystrojovat kabelové svazky z pod sedaček nebo motoru, demontovat ostatní díly, provádět různá měření při studeném i ohřátém motoru atd. Proto někdy nelze určit cenu opravy předem a cena dvou rozdílných diagnostických problémů může být výrazně odlišná. Při opravě se s klientem vždy dohodneme na postupu a rozsahu opravy předem v rámci těchto možností.

Originální diagnostika aut - naše vybavení servisu

Disponujeme moderní počítačovou diagnostikou pro práci s řídícími jednotkami. Tým zkušených diagnostiků a autoelektrikářů je pravidelně školen pro práci s nejnovějšími přístroji, aby byl schopen vyhledat a odstranit i ty nejsložitější závady, případně opravit díly, které by se jinak musely měnit za nové.

Používáme mimo jiné toto vybavení:

• Diagnostika Delphi
• Diagnostika Bosch
• Diagnostika SuperVag
• Diagnostika DevCom
• Diagnostika TopDon
• Diagnostika Texa
• Diagnostika DevCom
• Diagnostika VagCom
• Originální koncernová diagnostika ODIS VAG
• Digitální osmikanálový osciloskop Autoskop
• Code Reader Autel Max Scan GS 500
• Originální diagnostiky jednotlivých značek
• AutoData original
• Bosch ESI[tronic]
• TecDoc

Každé moderní vozidlo je vybaveno několika řídícími jednotkami. Většina lidí si dokáže vybavit jen řídicí jednotku motoru, ale ve voze mohou být i desítky jednotek, které spolu navzájem komunikují. Mezi hlavní patří například řídicí jednotka převodovky, řídicí jednotka klimatizace, řídící jednotka ABS, ESP, zapalování, vstřikování, žhavení, stahování oken, imobilizéru, polohy sedadel, parkovacího asistentu atd.

Nejčastěji se při závadách na vozidle provádí diagnostika motoru. Zde bývá nejvíce závad a chybových hlášení, které mají vliv na spotřebu, pravidelný chod a výkon motoru. V souvislosti s touto závadou se objevuje často hlášení na přístrojové desce a rozsvítí se typická ikonka kontrolky motoru. Pouhé vymazání závady počítačem neznamená její odstranění. Pokud je řídící jednotka motoru nebo jiného okruhu vadná, obvykle se dá i opravit. Kontakt na technika autoservisu 774 998 535

Nejčastější diagnostické závady aut

Pokud se Vám rozsvítí na přístrojové desce kterákoli z níže uvedených kontrolek diagnostiky, doporučujeme přijet do servisu na kontrolu a vyčtení paměti závad. Uvádíme nejčastější chybové hlášky a jejich stručný popis.

• ABS - Většina závad ABS systému je doprovázena touto kontrolkou. Jedná se o vážný problém z hlediska bezpečnosti. Nejčastěji bývá poškozeno čidlo ABS, kde je poměrně rychlá a levná oprava.
• BRZDY - Kontrolka brzd je velmi důležitá, doporučujeme ji nepodceňovat a pokud se rozsvítí, jet hned do servisu, případně se nechat odtáhnout. Nejčastější závadou brzd bývají opotřebené destičky, kotouče, problém s brzdovou atd.
• MOTOR - Tato kontrolka motoru je poměrně univerzální a může se rozsvítit u více různých druhů závad, kdy některé jsou velmi vážné a jiné nikoli. Určitě je dobré nechat si vyčíst paměť závad řídící jednotky diagnostikou a podle výsledku postupovat. Není dobré jezdit dlouhodobě s vozem, když je tato kontrolka rozsvícena.
• BATERIE A DOBÍJENÍ - Může signalizovat problém s dobíjením baterie. Nouzový dojezd do servisu je obvykle možný. Vypněte světla a zbytečně nestartuje.
• PŘEHŘÁTÍ - TEPLOTA MOTORU - Tato kontrolka signalizuje přehřátí motoru nebo problém s chlazením. Jedná se o vážnou závadu, která vyžaduje okamžitý zásah servisu.
• TLAK PNEU - Modernější a lépe vybavená auta mají kontrolu tlaku v pneumatikách. Tato kontrolka indikuje podhuštěné pneumatiky. Obvykle stačí dohustit nebo opravit pneumatiku.
• MOTOROVÝ OLEJ - Důležitou kontrolku oleje se nevyplácí podceňovat. Může indikovat špatný tlak oleje nebo jeho hladinu. U některých vozidel je odlišena žlutá kontrolka a červená kontrolka. Žlutá kontrolka hladiny oleje obvykle hlásí jen potřebu doplnit olej. Červená kontrolka oleje znamená, že motor nemaže. To je vážný problém a je nutné ihned zastavit.
• AIRBAGY - Bezpečnost na prvním místě. Tato kontrolka indikuje závadu airbagu. Jezdit s nefunkčním airbagem je nebezpečné. Navíc to může být důvodem, proč vozidlo neprojde na STK.

Všechny služby poskytujeme pouze v naší provozovně v ulici na Jarově 2, Praha 3. Výjimečně je možné provést diagnostiku i u klienta, ale vzhledem k tomu, že mimo naše pracoviště máme omezené technické možnosti, nedoporučujeme na tuto možnost příliš spoléhat. Jedná se spíše o nouzové řešení. Rychlý kontakt na Autoservis Praha 774 998 535.

Autoservis Garant provádí i odborné opravy autoelektriky vozidel všech značek. Diagnostika a auto elektrika spolu úzce souvisí. Zde získáte detailní informace na téma autoelektrika.

Provádíme auto diagnostiku vstřikování benzinových motorů a diagnostiku vstřikování naftových motorů.

Diagnostika vznětových motorů včetně systémů Common Rail a Pumpe-Düse. Provádíme i opravy vstřikování, vstřiků, čerpadel atd.

• vyčtení paměti závad
• testování vznětových motorů
• nastavení čerpadel
• zápis kalibračních údajů vstřikovačů do řídící jednotky

Autoservis Garant provádí i odborné opravy autoelektriky vozidel všech značek. Diagnostika a auto elektrika spolu úzce souvisí. Zeptejte se, určitě odpovíme.

tags: #nelze #změřit #emise #Citroen #Xsara #důvody

Oblíbené příspěvky:

• Havárie kanalizací v ČR
• Německá energetická transformace
• Informace o Mariánských Lázních
• Mechanismy a Interakce Samovolné Emise Jader
• Projekty obcí pro životní prostředí