Rakušané urychlí cestu Čechům do Chorvatska: Zrušení emisních limitů na dálnicích

Pokud patříte mezi jedince, kteří rádi jezdí na dovolenou do Chorvatska, máme pro vás dobrou zprávu - letos se tam totiž dostanete mnohem rychleji. Ačkoliv jeho popularita pomalu klesá a mladší generace míří do mnohem lákavějších destinací, stále patří v žebříčku nejoblíbenějších dovolenkových destinací na první místo.

Nová zemská vláda v rakouském Štýrsku urychlí Čechům cestu do Chorvatska. Štýrská vláda se totiž rozhodla zrušit dálniční limit 100 km/h v takzvaných IG-L zónách. Zruší dálniční limit 100 km/h v tak zvaných IG-L zónách, který byl zaveden kvůli ochraně ovzduší.

Odstranění rychlostního limitu patří k jedněm ze základních programových priorit vlády tvořené koalicí populistických a krajně pravicových svobodných (FPÖ), kteří ve Štýrsku vloni vyhráli volby, a Rakouské lidové strany ÖVP.

V takzvaných IG-L zónách, které se zavedly ve snaze zlepšit čistotu ovzduší, mohla jet rychleji pouze bezemisní auta, pro ostatní platil limit 100 km/h. Pro mnoho řidičů může být omezení rychlosti nelogické. Proto je značka je doplněna nápisem “IG-L” (Immissionsschutzgesetz Luft čili zákon na ochranu ovzduší), který je informuje o tom, že důvodem není bezpečnost silničního provozu, ale ochrana životního prostředí.

Namísto běžně hrozící pokuty ve výši desítek až stovek eur musí hříšník počítat s tím, že finanční postih dosáhne 2 až 3 tisíc eur. Z uvedeného nápisu pak navíc vyplývá, že případné překročení rychlosti bude v daném případě trestáno přísněji. Pokutováno totiž bude znečišťování životního prostředí.

Čtěte také: Omezení ohrožení v ČR

Podle mluvčího Ústředního automotoklubu ČR Igora Siroty se to dotkne až milionu Čechů, kteří ročně míří na jih. „Nejde pouze o zrychlení cesty. Na značku IG-L si musí dávat pozor řidiči aut se spalovacím motorem, včetně hybridů a plug-in hybridů. Výjimka se vztahuje na elektromobily, které mohou pádit stotřicítkou. Od roku 2021 včetně elektrických aut ze zahraničí, tedy i Česka.

IG-L zóny omezují rychlost na určitých úsecích silnic a dálnic. Snahou je snížit škodlivé emise, zejména NOx a jemné prachové částice. Omezení se může měnit a o aktuální rychlosti informují tabule. Vozidlům se spalovacím motorem, která v zóně překročí rychlost, hrozí dokonce vyšší pokuta než obvykle.

Zbývá dodat, že v Tyrolsku je takto omezena rychlost permanentně, a to na více než stovce kilometrů dálnic (jedná se o dálnice A 12 a A 13).

Důvody zrušení limitu

Důvod? Podle nového hejtmana Maria Kunaska (FPÖ) nemělo toto rychlostní omezení prokazatelný vliv na kvalitu ovzduší. "Jsme velká spolková země. Ve Štýrsku lidé potřebují auta. Hlásíme se k automobilové dopravě. Bylo jasně prokázáno, že od roku 2020 nebyly překročeny mezní hodnoty emisí, které je třeba v současnosti dodržovat. Výrazně snížené a nadměrné mezní hodnoty, které budou muset být dodržovány od roku 2030 na základě požadavků EU, se nezdají být dosažitelné současnými opatřeními, jako je omezení rychlosti.

Jak redakce Událostí247 zjistila, zrušení rychlostního omezení se týká především A2 (jižní dálnice) směrem na Maďarsko a A9 (Pyhrnské dálnice). Zrušení se dotkne celkem 94 kilometrů dálnic, konkrétně úseků na A2 směřující do Maďarska a A9 vedoucí do slovinského Mariboru. To znamená, že na těchto úsecích se vrátí standardní rychlostní limit 130 km/h. Německý magazín Auto Motor und Sport alespoň již vypočítává, že zrušení omezení se dotkne celkem 94 kilometrů dálnic.

Čtěte také: EU zpřísňuje emisní normy

Kritika a reakce

Ačkoliv motoristé díky tomu ušetří spoustu času a jsou s tímto rozhodnutím spokojeni, zrušení omezení se setkalo spíše s kritikou. Kroky zemské vlády si již vysloužily kritiku strany Zelených, kteří považují zrušení rychlostních limitů za ideologicky motivované. "Zdravotní následky pocítíme během příštích let," komentovala rozhodnutí Sandra Krautwaschlová, která v zemském parlamentu vede frakci Zelených. Stejného názoru jsou i komunisté (KPÖ), podle kterých časová úspora nevyváží dopad na životní prostředí.

„I když za optimálních podmínek pojedete na úseku od sjezdu z dálnice Gralla ke křižovatce Graz-West 130 km/h místo 100 km/h, nezískáte ani pět a půl minuty,“ řekl Alexander Melinz (KPÖ). Její členové považují zrušení rychlostních limitů za ideologicky motivované a varují před možnými zdravotními následky. Podobný názor zastávají i politici z KPÖ. Podle jejich výpočtů je časová úspora při zvýšení rychlosti z 100 km/h na 130 km/h na úseku mezi Grallou a Graz-West zanedbatelná - činí prý jen něco málo přes pět minut. A to podle nich rozhodně nestojí za rizika spojená s vyššími emisemi a možnými zdravotními problémy.

Na druhé straně, zemská vláda argumentuje tím, že bude i nadále sledovat úroveň škodlivin a případně přijme kompenzační opatření, která by vyvážila nárůst emisí způsobený vyšší rychlostí.

Další změny a plány

Co se zrušení limitu týká, zatím není přesně jisté, kdy k němu dojde, avšak předpokládá se, že to nebude trvat déle než několik týdnů. Ke změně má dojít v řádu týdnů. Zatím se tedy přesně neví, kdy přesně stovky z dálnic zmizí.

Už v lednu letošního roku se v Rakousku diskutovalo o plošném zvýšení rychlostního limitu na dálnicích na 150 km/h. Během ledna letošního roku se nicméně v Rakousku opět začalo mluvit o plošném zvýšení rychlosti na 150 km/h. Jednat o něm měli svobodní s Rakouskou lidovou stranou.

Čtěte také: Omezení Ekologické Stopy

V roce 2018 nechal ministr dopravy Norbert Hofer právě za FPÖ testovat zvýšení rychlostního limitu ze 130 na 140 km/h na dálnici A1. Inspirovalo to tehdy i české politiky, jmenovitě Dana Ťoka, ministra dopravy za ANO. Dálniční "stopadesátku" si nicméně Rakušané budou moci přibližně od poloviny roku zajet vyzkoušet za hranice na českou dálnici D3 mezi Tábor a České Budějovice. V lednu to oznámili ministr dopravy Martin Kupka a šéf Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl.

Co se týká rychlostních změn při cestě Čechů k Jadranu nebo na jih, podle dřívějších prohlášení Ředitelství silnic a dálnic si mají motoristé otestovat 150 kilometrů za hodinu již letos v létě na části jihočeské dálnice D3. V pilotním provozu to půjde v některých úsecích mezi Táborem a Českými Budějovicemi.

tags: #omezeni #emise #chorvatske #dalnice

Oblíbené příspěvky:

• Odpad v České republice
• Inspirace pro dovolenou v Evropě
• Hrádek ve Slezsku - odpady
• Digitalizace svozu odpadu v praxi
• Dopad plastů na životní prostředí