Podplácené emise a STK kontrola: Realita, nebo jen konspirace?

Také jste přesvědčeni, že je plno oblastí našeho života, které se prostě "bez úplatku neobejdou"? Je mi z toho dost úzko, ale jak jsem tak v posledních dnech „dal řeč", plno známých se mi téměř vysmálo, jak jsem naivní...

Na závažnější operace jsou prý přímo ceníky, o výši jednotlivých částek se prý dokonce víceméně přesně ví. Konkrétně - za kyčelní kloub je prý suma deset tisíc. Stejně tak prý se dávají konkrétní sumy (snad 10 - 15%) z celkové částky za sehnání většího „kšeftu" - plus nějaké to další "hmotné plnění".

OK - dejme tomu, že například seženu pro nějakou firmu, která se zabývá zateplováním domů větší zakázku, případně dohodím větší objekt firmě, která rekonstruuje ústřední topení, také jsou velké zakázky týkající se výměny starých oken za plastová, případně opravu střech panelových domů... atd. atd. (Například jsem-li člen samosprávy nějakého toho bytového družstva, atd.)

Prý je to totálně neprokazatelné a při tom zcela jednoznačné. Tak jasně, beru to.

Zkušenost s STK kontrolou

Je to o přístupu a s jakou důkladností probírají jednotlivé auto při STK. Takže, jak kde a za kolik. Když člověk vidí jejich práci, tak bych to šel dělat z fleku. Naprosto bez dřiny .

Čtěte také: Vše o emisních normách

U mě proběhla STK pod záštitou Dekry a proběhla důkladně.

Kontrolované položky zahrnovaly:

• Desky na přední nápravě - zjišťování vůlí
• Vizuální prohlídka podvozku na jámě
• Kontrola výfuku, těsnosti, stavu
• Optický přístroj na přední kola - zjištění geometrie
• Zjištění VIN
• Vizuální prohlídka motoru, karoserie
• Válce brzdy přední, zadní provozní a ruční
• Optika světel předních, příp. doseřízení dle přístroje
• Vizuální prohlídka, kontrola osvětlení vozu - parkovací, obrysová - potkávací, dálková, mlhová přední + zadní, couvací světla, brzdová světla, osvětlení SPZ
• Funkčnost stěračů přední + zadní, ostřiků skel, světel, klaksonu aj.

Bral to celkem důkladně.

Emise a nečekané komplikace

O emisích není nutné se více rozepisovat. Prostě, kdyby měl motor ruce, tak by technika zpráskal, jak cikán kozu.

A co jsem nově podepisoval, tak to byl revers pro případ, že by se něco stalo při emisních zkouškách s motorem. To jsem čučel. Podepisoval jsem canc, na kterém stálo to, že je rozvodový řemen a sada ok.., bla, bla.. Je to jejich sicher...

Čtěte také: Více o pamětních emisích

Emise mám hluboce pod limitem, teplota vody v motoru byla nějakých 83°C. Co mě akorát nas..lo, že mi tůroval motor a pak mi vypl motor.

Informace o vozidle:

Volvo S80 II AWD , black pearl, 151/4000 (kW/ot.min. min.), 04/10. Car Model - Volvo S80 P3 (2006 to 2016), Engine type D5244T, D5 biturbo, Geartronic.

Čtěte také: CIM Ministerstvo Emise: Vysvětlení

tags: #podplacené #emise #STK #kontrola

Oblíbené příspěvky:

• Jizerská příroda
• Obnovitelné zdroje a tepelná čerpadla
• Rozměry a využití malého koše na tříděný odpad
• Přírodní a historické panorama Orlických hor
• Recyklace a Hokejbal v ČR