Jak poznat emise zaslepení EGR ventilu

Majitelé automobilů se v poslední době často potýkají s problémy, které se týkají systémů na snižování emisí. Mezi největší průšviháře patří EGR ventil, který se často stává předmětem závad i nákladných oprav v autoservisech.

Co je EGR ventil a k čemu slouží?

Zkratka EGR pochází z anglického Exhaust Gas Recirculation, tedy přeloženo do češtiny recirkulace výfukových plynů. Hlavním účelem této součástky je zejména recirkulovat výfukové plyny zpět do spalovacích komor, čímž se snižuje emise škodlivých oxidů dusíku. To je nezbytné pro splnění přísných emisních norem a EGR ventil je tak důležitou součástí moderních dieselových i benzínových motorů.

EGR ventil je součásti tohoto systému, přičemž přesně určuje a zároveň časuje proudění spalin do sacího potrubí. Motory, které disponují EGR ventilem použivájí malý únik výfukových plynů do sání motoru. V sání motoru je vysoký podtlak, který výfukové spaliny ochotně nasává, takže není zapotřebí žádného přídavného pohonu. Ventil EGR je řízeny senzory, které mají hlavní vliv na funkci ventilu.

Starší typy EGR ventilů byly pneumatické. Otevření ventilu bylo ovládáno membránou, na kterou byl přiveden podtlak od sacího potrubí. Novější zařízení jsou řízené elektromagneticky a otevirají se plynule. EGR ventil se otevře pouze za určitých okolností, které určuje řídící jednotka motoru. Ventil zustáva zamčený do doby pokud se motor nedostane do optimální provozní teploty. Zamčený zustává i při plném zatížení motoru.

Avšak jako každá technologie má i EGR ventil své mouchy. Mezi nejčastější problémy patří zanesení ventilu sazemi, což vede ke sníženému výkonu motoru i ke zvýšené spotřebě paliva. Předně je to intenzivní zanášení sacího potrubí a tím jeho postupné zneprůchodňování. Druhým efektem je potom přivádění teplého vzduchu do sání.

Čtěte také: Jak zaslepit EGR ventil: Podrobný návod

Příznaky zaneseného EGR ventilu

• Zhasínání motoru
• Pokles výkonu motoru
• Zvýšená spotřeba paliva
• Kouř z výfukového potrubí
• Cukání motoru při dynamické akceleraci
• Horší reakce na sešlápnutí plynu
• Potíže s uvedením motoru do vysokých otáček

Jak poznat, že EGR ventil je zanesený?

Když se problémy s EGR ventilem vyskytnou, je nejlepší vyhledat profesionální pomoc a nechat ho opravit. Nezřídka se stává, že EGR ventil se v průběhu času zašpiní. Poškození tohoto ventilu je patrné zejména v případě, že zůstane zaseknutý v otevřené či neuzavřené poloze.

Abychom mohli skutečně určit závadu EGR ventilu je nutné se tzv. zašpinit. Ideální cesta je sundání hadice sání a náhled do škrtící klapky, za kterou se EGR skrývá. Pohled do jejich útrob nám jistě napoví, v jaké kondici se EGR nachází. Je sice dobré se podívat například na výpis diagnostických závad, ale EGR ventil se může zanášet i z jiných důvodů, jako jsou netěsnosti a nebo jeho funkci může ovlivnit netěsnosti v potrubí. I palubní počítač totiž může vykazovat chyby, které souvisejí s jinými součástmi zodpovědnými za složení směsi paliva a vzduchu.

Čištění EGR ventilu

Odborníci často doporučují, aby se EGR ventil pravidelně čistil. Jinak totiž hrozí řidičům hned několik problémů. Při předjíždění pak motor nevyvíjí dostatečný výkon, což může být také nebezpečné. Prevence je vždy lepší než léčba.

Při čištění EGR ventilu, kdy přistupujeme k jeho vyjmutí z vozu je dobré si opatřit novou sadu těsnění k tomuto dílu. Stará těsnění s léty puchří a jejich opětovné užití a dotažení způsobí netěsnosti, navíc se nám tyto těsnění vymáčknou v určité poloze, kdy při opětovné kompletaci může dojít k posunutí a tím pádem k nedokonalému přilehnutí.

Je třeba si uvědomit že uvolnění nečistoty z EGR ventilu budou nasány zpět do motoru a mohou se usadit i na škrtící klapce. Navíc ne každý čistit dosahuje stejné kvality a stříkat čistič do motoru při jeho běhu nám může způsobit nečekaně zvýšený detonační efekt, který může vést až k poškození motoru, neboť může dojít k prudkému nárůstu hořlavých plynů nasátých do spalovacích komor.

Čtěte také: Poznejte kvalitní kompost

EGR ventil je vybaven tlakovou membránou, ke které je napojena podtlaková hadička. Tato baňka nám za pomoci podtlaku zvedá spodní ventil, který je na spodní straně EGR ventilu a je upevněn k výfukové hadice. Ten se pozvedá a umožní míchání spalin s čerstvým vzduchem. Po letech užívání EGR ventilu se nám může jeho podtlaková membrána, která je umístěná v tlakové baňce v horní části EGR ventilu poškodit. V tomto případě je jediným správným řešením jeho výměna.

Pokud přistupujeme k čištění, vždy bychom měli ověřit funkčnost tohoto komponentu a to tak. Že za pomoci hadice, či zkrátka na prudko pusou vsajeme vzduch. Předem upozorňuji, že tato zkouška není voňavá ani chutná, ale ukáže nám více. Pokud disponujeme podtlakovou pumpičkou k odvzdušnění brzd, zkoušce turbodmychadel máme tuto činnost velmi usnadněnou.

Jak název napovídá tento ventil je řízen elektronicky. Může zde díky přítomnosti elektroniky dojít k jejímu selhání, a proto by nám ani čištění nepomohlo. Jedinou variantou je výměna tohoto dílu.

Zaslepení EGR ventilu

Provozovatelé vozidel se často přiklání k radikálnímu řešení a to zasplepení EGR ventilu. Otázka zní - je to opravdu nejlepší řešení? Názory na toto řešení jsou různé. Obecně vzato je to oblíbený zákrok u řidičů jen proto, že náklady na zaslepení jsou minimální. Lidé, kteří se rozhodli zaslepit EGR pouze chválí svůj motor pro větší zjemnění, lepší spotřebu paliva a lepší výkon. Emisní normy většinou nejsou předmětem zájmu řidičů.

Zaslepení EGR ventilu by, mělo být zapsané do řídící jednotky ECU. Každá řídící jednotka má zapsaný EGR ventil v pracovním procesu pohonné jednotky. Tento EGR ventil je řízeny senzory, které mají hlavní vliv na funkci ventilu.

Čtěte také: Vše o emisních normách

Odstranění EGR znamená zásah do emisního systému vozidla a může způsobit zvýšení emisí NOx. Vždy doporučujeme provést raději opravu systému, zrušení funkce EGR je určeno pouze pro sportovní účely. Vozidlo s takto upraveným motorem není způsobilé pro provoz na pozemních komunikacích. Nedoporučuje se u vozidel vybavených filtrem pevných částic, protože systém EGR výrazně snižuje množství a velikost sazí, čimž snižuje zanášení DPF.

Je to pouze teoretické, že odejde dříve turbo. A možná sis odpověděl i sám: "přichází chladnější vzduch do turba" což sice prospěje výkonu, nikoli přímo turbu - studené do horkého - špatně. Nicméně konstrukce a materiál, ze kterého je turbo vyrobeno to dovolují, ba naopak je to dobře a tak je to i cíleno. Dále další odůvodnění: čím chladnější vzduch do sání, tím lépe.

Samozřejmě, studenější směs se ve válci více rozpíná, což vede k většímu výbuchu, potažmo rychlešímu stlačení pístu směrem dolů=zvýšení výkonu. Nicméně ten chladnější vzduch se ohřívá již v sání, což vede k větší (sice neznatelné) kompresi již v sání. To by mohl být ten druhý teoretický důvod dřívějšího opotřebování turba, avšak opět dobře pro výkon. Ovšem v praxi se s limity počítá a samozřejmě jsou součástky vyrobené již předimenzované a pokud by se měly tedy porouchat dříve, viděl bych to v desetinách procent.

Pakliže pak nastává dilema, co je pro motor lepší (zda zaslepený či nezaslepený EGR), tak rozhodně vyhraje zaslepený EGR. Také si myslím, že vliv na turbo je hloupost. EGR funguje při částečném zatížení. Recilkulované plyny do sání vstupují za turbem, takže s ním nepřijdou vůbec do styku. A na výfukové straně EGR snižuje teplotu hoření a výfukových plynů, takže pro turbo je to lepší.

Možné problémy po zaslepení EGR ventilu

• Skubání auta při dojíždění na křižovatkách
• Zvýšená spotřeba paliva
• Posunutí hranice zapnutí turba do vyšších otáček

Jak předejít problémům s EGR ventilem?

Nejlepší prevencí je pravidelně čištění EGR ventilu. Je to tak a bohužel je to velmi špinavá práce. Na druhou stranu nejde o nic složitého, pod kapotou se dá ventil většinou docela rychle najít a vyjmout. K vyčištění lze použít i přímo na tento účel dělaný sprej. Při provozu vozidla lze ventilu pomoci k čistotě tím, že občas zkrátka využijete plný výkonový potenciál motoru. To je ostatně prospěšné nejen pro EGR, ale i pro spoustu ostatních komponent.

Dopřejte svému vozidlu stoprocentní péči. S námi budete mít postaráno o dokonalé vyčištění DPF/FAP filtru, motoru či dalších komponentů.

Projevy nefunkčního EGR ventilu

• Zvýšená spotřeba paliva
• Zvýšené emise
• Zvýšený tlak v motoru
• Chybové kódy
• Nedokonalý chod motoru
• Problémy při startování
• Zaseknutí v otevřené/zavřené poloze

Zaseknutí v uzavřené pozici: EGR ventil je zaseknutý a odmítá se otevřít. Zvýší se emise oxidu dusného. Může způsobit klepání motoru.

Zaseknutí v otevřené pozici: Větší problém. Dost možná ani nenastartujete. Pokud ano, projevem bude hrubý chod, bílý kouř z výfuku a tendence „chcípat“.

Cena EGR ventilu a výměny

Cena samotných EGR ventilů se liší v závislosti na typu vozu a konkrétním modelu, mohou se lišit také v závislosti na místě nákupu a servisu.

U některých aut může být výměna EGR ventilu relativně jednoduchá a může být provedena s minimem nástrojů. U jiných může vyžadovat speciální nástroje a znalosti. V každém případě, doporučujeme konzultovat s odborníkem.

Jak a čím vyčistit EGR ventil?

• Chemické čističe: Ve spreji nebo v tekuté formě. Je důležité dodržovat pokyny k použití, jinak mohou poškodit nejen plastové a gumové části EGR ventilu.
• Parní čistič: Tyto čističe využívají horkou páru k odstranění usazenin a nečistot. Prodávají se ve verzích pro domácí i profesionální použití.
• Ultrazvuková lázeň: Mechanické (nikoli elektronické) části EGR ventilu lze vyčistit v ultrazvukové čističce. To je šetrný a efektivní způsob.
• Mechanické čištění: Ruční nebo elektrické kartáče.

Rizika vs. EGR ventil

Jakmile se ventil začne zanášet, nastává otázka - opravit, nebo odpojit? EGR je zkratka pro „Exhaust Gas Recirculation“ - tedy systém zpětného vedení výfukových plynů zpět do sání motoru. Jeho účelem je snižování emisí, které vznikají při spalování ve vysokých teplotách.

Odpojení EGR ventilu může mít dvě podoby: mechanické zaslepení potrubí nebo softwarové vypnutí přes řídící jednotku. Z pohledu řidiče můžete zaznamenat zlepšením dynamiky motoru, nižší spotřebou (v určitých podmínkách) a menším zanášením sacího traktu.

tags: #poznat #emise #zaslepení #egr

Oblíbené příspěvky:

• Jak snížit uhlíkovou stopu dovozu potravin?
• Umělecká tvorba a inteligence
• Dopady znečištění ovzduší v Litovli
• Tříděný odpad v kuchyni
• Brněnský smog