Recyklace silnice za horka: Inovativní řešení pro udržitelnou infrastrukturu

V oblasti dopravní infrastruktury dochází k výraznému posunu směrem k ekologičtějším a efektivnějším technologiím. Metoda recyklace za horka na místě přináší zásadní změnu v přístupu k údržbě silniční sítě. Frekomos se tímto inovativním přístupem řadí mezi průkopníky udržitelných metod v oblasti silniční infrastruktury.

Frekomos snižuje emise díky technologii Remix a biopropanu

Frekomos, dlouhodobě působící na trhu opravy a rekonstrukce silnic, potvrdila své environmentální závazky. Společnost Frekomos představila výsledky nezávislého výpočtu uhlíkové stopy své technologie Remix, která snižuje emise až o 70 %. Firma zároveň testuje využití biopropanu a plánuje přechod na nízkouhlíkové palivo, čímž posiluje svůj ekologický závazek. Nezávislý výpočet uhlíkové stopy, zpracovaný odborným partnerem podle mezinárodního standardu GHG Protocol (Greenhouse Gas Protocol), prokázal až o 70 % nižší emisní zátěž oproti konvenčním metodám oprav vozovek.

Výpočet byl proveden na základě reálných provozních dat. Spotřeby paliv, energií a materiálů, také podle principu operační kontroly, který GHG Protocol doporučuje pro transparentní vymezení odpovědnosti organizace. Pro technologii Remix byla stanovena průměrná uhlíková intenzita 5,6 kg CO₂e/m², což dokládá výrazně nižší environmentální dopad oproti běžným metodám. „Ověřený výpočet podle GHG Protocol je pro nás důležitým potvrzením, že směr, kterým jdeme, má smysl. Chceme být firmou, která staví kvalitní silnice, ale zároveň přemýšlí o tom, jak to dělat udržitelně,“ říká Karel Karčmář, prokurista společnosti Frekomos.

Biopropan - nízkouhlíkové palivo z obnovitelných zdrojů

Frekomos se zaměřuje dlouhodobě na snižování dopadů své činnosti na životní prostředí. Na silnici I/45 v Dětřichově nad Bystřicí úspěšně otestovala použití biopropanu, vyrobeného z obnovitelných zdrojů, při recyklaci asfaltu. Při pilotním projektu na silnici I/45 v Dětřichově nad Bystřicí využila jako první firma v České republice při recyklaci za horka biopropan, palivo vyrobené z obnovitelných zdrojů. Díky jeho použití se podařilo snížit produkci CO₂ o více než 165 tun, což odpovídá množství, které za rok pohltí les o rozloze 80 fotbalových hřišť.

Firma se navíc připravuje na přechod na palivo PURE HVO 100 %, které může za vhodných podmínek snížit emise dieselových motorů až o 90 % oproti konvenční naftě.

Čtěte také: Jak recyklovat starý šicí stroj

Tradiční metody vs. Recyklace za horka

Běžné opravy silnic zahrnují odfrézování staré asfaltové vrstvy, její odvoz na skládku nebo recyklační závod, a následné dovoz a pokládku nové směsi. Tento proces je časově i finančně náročný, navíc zvyšuje ekologickou stopu kvůli nutnosti přepravy materiálu na velké vzdálenosti. Naopak technologie recyklace za horka na místě, kterou Frekomos zavádí, umožňuje přímou obnovu vozovky bez nutnosti odvozu starého asfaltu. Při této metodě se původní materiál znovu ohřeje, zpracuje, doplní o potřebné složky a následně opět použije. Kromě samotné metody recyklace za horka přináší zásadní ekologickou výhodu také využití biopropanu jako paliva pro ohřev asfaltové směsi.

Biopropan je obnovitelné palivo, které je vyráběno z biologických surovin, jako jsou rostlinné oleje nebo vedlejší produkty zemědělské a potravinářské výroby. Mezi hlavní přínosy použití biopropanu patří:

• Snížení emisí CO₂ - Biopropan produkuje výrazně méně oxidu uhličitého než fosilní paliva, což přispívá ke snižování uhlíkové stopy stavebních procesů.
• Obnovitelnost - Na rozdíl od klasického propanu pochází biopropan z udržitelných zdrojů, čímž snižuje závislost na fosilních palivech a přispívá k ochraně přírodních zdrojů.
• Energetická efektivita - Biopropan nabízí vysokou výhřevnost, což zajišťuje efektivní a rychlý ohřev asfaltové směsi během recyklace.
• Nižší náklady na provoz - Díky nižší spotřebě paliva a eliminaci přepravy odfrézovaného asfaltu se výrazně snižují náklady na údržbu silnic.

Implementace a budoucnost technologie

Frekomos již úspěšně otestoval technologii recyklace za horka s použitím biopropanu na několika projektech v České republice. První výsledky ukazují, že tento postup je plně funkční, bezpečný a přináší reálné úspory. Kromě ekologických přínosů pomáhá tato metoda urychlit opravy vozovek, což znamená menší dopravní omezení pro řidiče a plynulejší provoz na silnicích. Dalším krokem je rozšíření této technologie na větší rozsah staveb a spolupráce s dalšími subjekty, které mají na starosti údržbu silnic v Česku.

Očekává se, že by metoda mohla být zařazena do běžných postupů při rekonstrukcích komunikací, což by pomohlo snížit ekologickou stopu celého sektoru dopravní infrastruktury. Společnost Frekomos věří, že jejich inovativní přístup k opravám silnic by mohl být inspirací i pro další firmy v oboru, a nejen v České republice. Silniční síť v České republice je stále více zatěžována rostoucím počtem vozidel, což vede ke zrychlenému opotřebení povrchů. Kvalitní a efektivní údržba komunikací je proto klíčová pro bezpečnost i plynulost dopravy.

Díky technologiím, jako je recyklace za horka na místě s použitím biopropanu, je možné provádět opravy rychleji, ekologičtěji a s menšími dopady na dopravu. Pokud se tento přístup osvědčí v širším měřítku, mohl by výrazně přispět k dlouhodobé udržitelnosti silniční sítě v Česku. Frekomos tak ukazuje, že modernizace stavebních technologií nemusí být pouze o vyšší efektivitě, ale může aktivně přispívat k ochraně životního prostředí a snižování emisí v dopravním sektoru.

Čtěte také: Zodpovědný přístup k recyklaci kávových kapslí

Technologie recyklace za horka s využitím biopropanu představuje zásadní krok k ekologičtějšímu a efektivnějšímu stavebnictví. Díky této metodě lze zkrátit dobu oprav, snížit náklady i emise a zároveň zlepšit kvalitu opravených vozovek. Tento přístup by mohl být vzorem pro ostatní společnosti a stát se standardem pro budoucí opravy silnic nejen v České republice, ale i v dalších zemích. Pokud se technologie osvědčí, může významně přispět k modernizaci dopravní infrastruktury a zároveň naplnit cíle v oblasti ochrany klimatu a udržitelného rozvoje.

Recyklace za studena na místě

Recyklace za studena na místě je nízkoodpadová technologie snižující množství vstupních surovin při rekonstrukcích komunikací. Recyklace za studena na místě je založená na druhotném využití materiálů již zabudovaných v konstrukci vozovky. Používá se tam, kde je únosnost vozovky vyčerpána a vozovka je natolik poškozena, že je nezbytná rekonstrukce více vrstev. Reprofilací se upravuje granulace materiálu nebo homogenizuje konstrukční vrstva vozovky v požadované tloušťce s následným přerovnáním a příp. zhutněním.

Reprofilace může být realizována jako konečná úprava, kde takto upravená a zhomogenizovaná vrstva po vyrovnání a zhutnění může sloužit svému účelu (např. Nezpevněné komunikace a plochy), nebo se může reprofilace použít pro úpravu zrnitosti, kdy je třeba rozbít velká zrna bránící použití zemních a recyklačních fréz resp. Naše společnost využívá pro technologii reprofilace a granulace taženou frézu FAE MTM 200 osazenou na vysoce výkonném traktoru FENDT. Šířka záběru frézy je 2050 mm, hloubka zpracování je do 400 mm. Vzhledem ke kompaktním rozměrům a dobré manévrovací schopnosti, může fréza pracovat i ve stísněných podmínkách, kde je z důvodu nevyhovujícím prostorovým parametrům omezený přístup klasickým strojním frézám. Jedná se zejména o místní komunikace, lesní cesty a účelové komunikace v uzavřených areálech.

Recyklátor Bagela BA 7000F

Recyklátor Bagela BA 7000F je mobilní stroj, který zpracuje a připraví k opětovnému použití vybourané a vyfrézované živičné vrstvy silnice. Materiál je v recyklátorech tepelně a mechanicky zpracován, poté je při teplotě 150-180˚C připraven pro aplikaci. Při použití recyklátorů dochází k úsporám až o 50%, ve srovnání s obalovnami. Hlavní výhoda je, že opravu komunikace recyklátorem je možné provádět v době, kdy je odstávka obaloven, a to do teploty -5˚C. Recyklátor Bagela BA 7000F je možné použít v místě stavby, nebo pro přepravu teplé recyklované obalované drti využíváme předehřátý termobox o objemu 1mᶟ Ekologicky zpracujeme i Vaše asfaltové kry, které jinak draze ukládáte na řízených skládkách.

Opravy silnic nemusí znamenat stovky tun odpadu, hlučné stroje a zbytečnou zátěž pro přírodu. Díky technologii recyklace asfaltových vrstev na místě za horka (Remix) dokáže Frekomos opravit silnici tak, že znovu využije 100 % původního materiálu přímo na místě. Odpadá tak potřeba odvozu starého asfaltu i dovozu nového kameniva. Princip technologie Remix je zdánlivě jednoduchý: stávající asfaltová vrstva se na místě zahřeje, promíchá, doplní malým množstvím nového pojiva a znovu zhutní. Tyto přínosy nejsou jen deklarované.

Čtěte také: Výzvy v recyklaci tvrzených plastů

Výpočet, zpracovaný odborným partnerem na základě reálné spotřeby paliv, energií a materiálů, stanovil průměrnou uhlíkovou intenzitu 5,6 kg CO₂e/m². „Ověřený výpočet podle GHG Protocol je pro nás důležitým potvrzením, že to, co děláme, má smysl. Na technologii recyklace za horka na místě je nutno nahlížet jako na způsob, který zabraňuje vzniku odpadů. Je schopna kvalitně, rychle, levně, a navíc ekologicky zajistit dosažení požadovaných parametrů pro příslušné konstrukční vrstvy vozovek pozemních komunikací. Nejčastěji jsou používány varianty technologie REMIX a REMIX PLUS. V případě technologie REMIX je povrch asfaltové vrstvy nahřátý na pracovní teplotu sestavou předehřívačů a následně je strojem remixer vrstva rozebrána, promísena s potřebnými komponenty (kamenivo, asfalt) a pomocí pokládací lišty uložena. Následuje hutnění sestavou válců.

Technologie REMIX PLUS navíc umožňuje současné překrytí recyklované vrstvy vtlačovanou vrstvou vhodné nové asfaltové směsi. Toho je dosaženo v jednom pracovním kroku.

Tabulka: Srovnání technologií oprav silnic

tags: #recyklace #silnice #za #horka #miste

Oblíbené příspěvky:

• Podmínky pro živnost v ekologické likvidaci vozidel
• Místní poplatky za odpad
• Sankce za nesprávné nakládání s komunálním odpadem
• Odpad v panelákové koupelně
• Kam s víčky a hliníkem?