STK je mezi motoristy velice známý pojem. Tápete ale ve všech informacích? Nevíte, kdy, kde, co a jak? Žádný strach. Máme pro vás kompletní přehled informací o STK.
Co je to STK?
STK, jinými slovy stanice technické kontroly, je pojem známý téměř všem motoristům. Jde o technickou kontrolu motorového vozidla, které podléhá podmínkám, které stanovuje zákon.
V této stanici se provádí technická prohlídka různých druhů, avšak ta nejznámější je technická prohlídka silničního vozidla. Mezi další obvyklé služby pak patří i měření emisí, doplnění emisních údajů, ale také ověřování tachografů.
Technická prohlídka silničního vozidla je v naší republice ze zákona povinná každé 2 roky pro ojetá auta a po 4 letech v případě nového auta. Podléhají jí všechna silniční vozidla evidovaná v České republice a ta, která jsou opatřena registrační značkou (vyjma kategorie R).
Druhy technických prohlídek
- Pravidelná technická prohlídka
- Opakovaná technická prohlídka
- Technická prohlídka před schválením technické způsobilosti vozidla
- Technická prohlídka ADR
- Evidenční kontrola
- Technická prohlídka na žádost zákazníka
- Technická prohlídka před registrací vozidla
Co vzít s sebou na STK?
Čeká vás pravidelná technická prohlídka (STK)? V tom případě s sebou raději vemte níže uvedené dokumenty, velmi často si však vystačíte pouze s velkým technickým průkazem.
Čtěte také: Špatné svíčky a jejich dopad na emise
- Technický průkaz vašeho vozidla
- Osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu („malý techničák“)
- Osvědčení o měření emisí, pokud je vyžadováno (podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb. ve znění pozdějších předpisů, požadováno)
- Protokol o měření emisí, pokud je vyžadováno (podle § 41 zákona č. 56/2001 Sb., požadováno)
- Protokol o předchozí prohlídce, na jejímž základě je prováděna opakovaná technická prohlídka
Kdy a kam na STK?
Už dávno neplatí, že byste museli udělat STK v místě svého bydliště - je jen na vás, kterou stanici STK využijete. Jejich seznam naleznete na webu ministerstva dopravy.
Dobu platnosti STK najdete nejen v technickém průkazu vozidla, ale také na červené nálepce na zadní registrační značce. Pokud budete jezdit s vozidlem, které nemá platné STK, můžete dostat vysokou pokutu (na místě až 2000 Kč), ale dokonce i zákaz řízení - v krajních případech.
Pokud se stanete součástí dopravní nehody (ne svojí vinou), ale budete mít vozidlo s prošlou STK, může se stát, že vám pojišťovna neproplatí vzniklou škodu.
Do kdy platí STK?
Tak jako to platí téměř u všeho, i technická kontrola (STK) má jen omezenou platnost, co se času týče. Pokud máte nový osobní automobil, zajdete na prohlídku, po ní pak musíte na další po čtyřech letech, následně každé dva roky.
Platnost technické prohlídky trvá do data uvedeného ve vašem technickém průkazu - spousta motoristů se domnívá, že do konce měsíce, jde však o častý omyl. Další častý omyl se týká místa, kde musíte kontrolu nechat provést.
Čtěte také: Třídění odpadu: Vyhněte se chybám
Kolik stojí STK?
Cena STK se pohybuje od 900 do 1100 Kč. Tím ale výdaje nekončí. Většina řidičů absolvuje spolu s technickou kontrolou i povinné měření emisí. Může se lišit stanici technické kontroly od stanice. Zde vám doporučujeme projít si na internetu webové stránky jednotlivých stanic technické kontroly, kde obvykle najdete také ceník samotné kontroly.
Co se kontroluje na STK?
Při příjezdu na STK s sebou kromě vozidla vezměte také výše zmíněné dokumenty. Samotné STK pak kontroluje:
- Řízení, geometrie apod.
- Identifikace vozu podle jeho VIN a shodnost s ostatními evidencemi
- Brzdový systém - kontroluje se také účinnost brzd
- Stav podvozku a jeho částí, stav koroze se kontroluje také na karoserii
- Motor a jeho výkon
- Měření emisí je součástí kontroly STK
- Výfukový systém
- Funkčnost bezpečnostních pásů, airbagů, povinné výbavy
Za co se vyhazuje na STK?
Je několik chyb, na které vás u STK upozorní, ale přesto s velkou pravděpodobností projdete. I tak je ale co nejdříve opravte:
- Nefunkční zadní ostřikovač
- Nefunkční zadní stěrač
- Mírně poškozená státní poznávací značka
- Poškozená zástrčka pro tažné zařízení, pokud se nejedná o závadu na elektrickém připojení
V dalším případě mohou u STK odhalit závady, u kterých dostanete nálepku jen na 30 dní. Během nich musíte tyto závady opravit a na STK se vrátit:
- Únik provozních kapalin
- Pneumatiky - ojeté, špatný rozměr
- Nesvítící světla (včetně osvětlení registrační značky)
- Filtr pevných částic
- Nepovolené zatmavení sklem vozidla
Co si opravíte sami?
Některé ze závad, za něž na STK neprojdete, si však můžete opravit sami doma. Právě na jejich odstranění byste měli myslet už před tím, než na STK vůbec přijedete, ať nemusíte kontrolu opakovat. Jinak vám bude hrozit, že byste nemuseli technickou kontrolou projít. Za co konkrétně se tedy vyhazuje u STK?
Čtěte také: Jak na špatnou náladu?
- Pneumatiky - častým důvodem, za co se vyhazuje z STK, jsou příliš ojeté pneumatiky (v drážkách, ale i po stranách), dále také pneumatiky s nesprávným rozměrem.
- Únik provozních kapalin - je jasné, že automobil, který je na silnici již patnáct let, nebude ve stavu jako vozidlo nové. To však neznamená, že by vám měl olej z automobilu doslova téct. Zde záleží hlavně na samotném technikovi, co uzná za vhodné, ale co už nikoliv.
- Filtr pevných částic - jedním z důvodů, proč byly STK zpřísněny, byly emise. Pokud je dieselový automobil bez filtru pevných částic, měřením emisí neprojde.
- Příliš hlučný výfuk - pokud je váš výfuk poškozený, nebo máte „laděný tlumič“ bez homologace pro silniční provoz a vás typ vozidla, neprojdete technickou kontrolou. Na problém může upozornit pracovníky kontroly už zvuk, který uslyší při vašem příjezdu.
- Zatmavená skla - zatmavení skel musí být schváleno a homologováno. V opačném případě vás mohou vyhodit od STK - proto si nikdy nenechávejte skla zatmavit od neprofesionálních firem. Problém může nastat v případě nedostatečné světelné propustnosti. Vždy spoléhejte pouze na profesionály.
- Nefunkční světla - to, zda máte všechna světla funkční, vám zabere jen pár minut, ale ušetří vám to spoustu času. Během chvíle zjistíte, zda vše svítí tak, jak má. Zkontrolujte mlhovky, blinkry, zadní světla, couvací světla, přední světlomety, ale také brzdová světla. Pokud to zvládnete, můžete je vyměnit sami, jinak vám mohou pomoci v servisu.
- Tuningové a jiné neschválené úpravy - pokud patříte mezi kutily, měli byste se mít na pozoru při provádění nelegálních úprav na vozidle. Upravená vozidla nemusejí projít emisní kontrolou. Problémem mohou být neoriginální tlumiče, příliš snížený podvozek, nehomologovaná kola a pneumatiky, ale také úpravy podvozku a přimontované mlhovky.
Někdy se však může stát, že vozidlo už STK neprojde nikdy. Pokud je vaše vozidlo v příliš špatném stavu, je mnohem lepší možností zvážit, zda není na čase koupě nového automobilu.
Pokud vozidlo neprošlo STK, opakovaný pokus na stejné stanici STK stojí sníženou sazbu. Můžete jet i jinam, ale zaplatíte plnou cenu.
Pokud víte, že vaše vozidlo není v pořádku, snažte se závady napravit před technickou kontrolou, budete mít jistotu, že u ní budete mít šanci projít.
A co měření emisí?
V dřívějších dobách jste při provedení technické kontroly vozidla dostali také zelenou emisní známku, ta se však od ledna 2015 změnilo. Ačkoliv známku na registrační značku nedostanete, vozidlo musí být na emise kontrolováno i nadále.
Co dělat, když auto neprojde emisemi?
O automobil je potřeba se starat a nechávat kontrolovat v servisech. Vždy je lepší problémům předcházet, ale co dělat když auto neprojde emisemi? Nemusí to znamenat konec automobilu. Záleží na typu závady.
Co vás čeká na STK?
Kontrola nezbytná pro provoz na silnici sestává ze dvou základních činností:
- měření emisí
- technická kontrola
Stanice technické kontroly provádí podle potřeby majitele vozidla také např. kontrolu tachografů, evidenční kontroly.
Jaké vozy musí navštívit STK?
Na STK se musí se svým vozidlem pravidelně dostavit majitelé automobilů, motorek, přívěsných vozíků do 3,5 tuny. Pro těžší automobily platí o něco jiná pravidla. První kontrola musí být maximálně po čtyřech letech. Druhá a další každé dva roky. Tuto informaci řidič najde ve velkém technickém průkazu a na červené nálepce na registrační značce.
Co s sebou na technickou kontrolu?
Na STK je potřeba dorazit nejen s automobilem, ale také s velkým a malým technickým průkazem a případně též s hotovým protokolem o měření emisí, pokud si emise necháte měřit jinde. Nezapomeňte, že technický průkaz musíte aktualizovat, pokud došlo ke změně vašeho trvalého bydliště.
Měření emisí
Měření emisí se provádí buď ve stanicích technické kontroly, nebo je možné nechat si je provést ve stanicích měření emisí, což bývá součástí autoservisů. Z takového měření je ale nutné mít protokol o měření emisí a předložit jej na stanici technické kontroly maximálně do 30 dnů od jeho provedení.
Technická kontrola
Technická kontrola v rámci STK znamená kontrolu technického stavu automobilu, tedy:
- kontrolu podvozku
- odpružení podvozku
- kontrolu brzd a jejich účinnosti
- stabilizace
- kontrolu světel
- blinkrů
- světlometů
- stěračů
- klaksonu
Na místě se také provádí fotografování automobilu zepředu, zezadu a dále též např. výrobního štítku, VIN kódu, státní poznávací značky a tachometru.
Výsledky jsou zaznamenány online do státního systému, aby nedocházelo k provádění opakovaných kontrol na jiných STK ve chvíli, kdy automobil nevyhoví podmínkám.
Co dělat, když auto neprojde emisemi?
Pokud víte, že je automobil v dobrém technickém stavu, návštěvy STK se bát nemusíte. Pokud je automobil už starší, bývá vhodné přenechat automobil před návštěvou STK na kontrolu automechanikovi. I STK nabízí obvykle tuto službu. Automechanik nejprve automobil zkontroluje a opraví závady, které by byly překážkou zvládnutí měření emisí či technické kontroly. A až poté provede kontrolu STK.
Občas se doporučuje u dieselových automobilů, které řidič používá pouze na popojíždění ve městě, aby na technickou kontrolu dojeli s řádně zahřátým motorem a na dálnici automobil pořádně projeli. Vypálí se tak usazeniny.
Proto je potřeba spíše předat automobil technikovi, který ví, co dělat když auto neprojde emisemi a na co se podívat, a co opravit. Na protokolu z měření emisí je uvedena závada, pro kterou emisemi neprošlo. Může jít o katalyzátor, lambda sondu a další problémy. Na druhou stranu zvažte, jestli nenastal čas, kdy byste se měli s automobilem už rozloučit nadobro a prodat jej.
Nejčastější příčiny, proč auto neprojde technickou kontrolou:
- nevyhovující osvětlení
- nevyhovující rozměr pneumatik
- kontrola podvozku
- problém s výfukem
- rozdílná účinnost nebo nefunkční parkovací brzdy
Jednoduchá odpověď na otázku, co dělat, když auto neprojde emisemi, je postarat se o kontrolu technikem.
Co když ani napodruhé neprojdu emisemi?
Pokud neprojdete na podruhé emisemi, vozidlo je technicky nezpůsobilé, nesmí na silnici a vy odjíždíte na podvalu. Techničák vám nikdo nesebere, na to nemají právo. Žádný další měsíc neexistuje, čeká vás po opravě další plná technická na kterou musíte přijet opět na podvalu, pokud projdete, odjíždíte se známkou s platností na dva roky.
Pokud je závada, ikdyby sporadická, a proto zapsaná sporadická chyba, Readiness nedokončíš na 0. No a smazáním chyby sice vymažeš paměť a tím i Readiness, ale to už se nevytvoří.
Vozidlo smí na silnici pouze v perfektním technickém stavu. Musí proto pravidelně podstupovat kontrolu STK. U nových automobilů to nebývá problém. Starší už trápí různé neduhy. Co dělat když auto neprojde emisemi?
Pravidelně navštěvovat stanici technické kontroly je povinen každý majitel vozidla, které je zaregistrováno k provozu na území ČR.legislativních opatření. Zákon č. na technické kontroly. Vyhláška č. Vyhláška č. technickou kontrolu znovu. z logických důvodů provozováno na pozemních komunikacích. neohrožuje životní prostředí. způsobilosti dostanete. o vážnou závadu. dočasnou známku STK, jejíž platnost je jen 30 dnů. považuje např. o nebezpečnou závadu. být odtaženo. Pokud je na autě shledána nebezpečná závada, musí být odtaženo. k takzvané opakované technické kontrole. Pokud se vám podaří závadu kategorie B opravit, můžete do 30 dnů absolvovat tzv. Pokud jde ovšem o závadu kategorie C, situace je odlišná. Co je měření emisí, jakými normami se řídí a co musíte splnit, abyste prošli? Obsah: Měření emisí. Jaké jsou limity.
Stejně jako STK, i emise platí dva roky. Jde o povinné měření emisí u všech typů spalovacích motorů - dieselových, benzínových, na pohon LPG a CNG, a to podle §41 zákona č. 56/2001 Sb. o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích.
Měření emisí je kontrola technického stavu vozidla, motoru a příslušenství, které se podílejí na tvorbu škodlivých emisí ve výfukových plynech. Dále se při ní měří hodnoty oxidu uhelnatého ve výfukovém plynu v různých situacích (volnoběh, vyšší otáček). Pokud technik narazí na nějakou závadu, může dojít k seřízení vozidla a odstranění problému.
S vozidlem tedy přijedete na stanici, změří vám emise (SME) a potom následuje kontrola technického stavu. Dříve se při provedení technické kontroly dávala zelená emisní známka. Nicméně to se v roce 2015 změnilo. Nejen to, podmínky se stále zpřísňují. Zároveň se zdokonalují přístroje, kterými se tyto hodnoty měří. Nyní jsou vybavené tlakovým čidlem, což technikovi napoví, že je správně zasunutý a nesnímá vzduch z okolí. Kouř z výfuku do nich kvůli správnému měření musí proudit napřímo. Výstupem měření je protokol o měření emisí.
Emisní limity upravují normy EURO. V současnosti je platná norma EURO 6, která se zaměřuje hlavně na emise oxidů dusíku. Diesely nesmí do ovzduší vypouštět více než 80 mg na km.
Než se vydáte na kontrolu, rozmyslete si, jestli není lepší zajet za známým mechanikem a nechat si vůz prohlédnout. Vyhnete se tak problémům na stanici. Většina stanic STK toto také nabízí - že se vám na auto nejprve podívají, opraví, co je potřeba, a až potom se přejde na reálnou kontrolu. Jestli máte diesel, se kterým nejezdíte na dlouhé vzdálenosti, doporučuje se před kontrolou auto pořádně projet a na kontrolu přijet s hodně zahřátým motorem.
Když vaše auto neprojde emisní kontrolou, i tak dostanete protokol o měření emisí. V tomto papíře bude napsáno, proč neprošlo a v čem je problém. S tímhle dokumentem se tedy vyjdete za technikem a vyřešte si nápravu.
Udělal jsem to takhle - do čtvrtky nádrže jsem nalil MPM diesel cleaner a dojel do rezervy, následně načepoval nejdražší naftu od shellu a dal dvojnásobek aditiv a jel z Prahy na Šumavu bez použití 5 pokud možno na 4tis. otáček, tam i zpět... pak, v den opakované stk ,ještě pro jistotu šel na čištění palivového systému přístrojem magneti marelli es.3, následně to znova projel 20km na max otáček, (i potom všem šlo pořád z výfuku při sešlápnutí na 4500 ot. trocha černého kouře)... a ihned jel na emise ...a výsledky? viz obrázek ... Je možné , že ten přístroj už byl navíc a bylo by to dobré i jen po tom mém vlastním projetí, ale to už se nedozvím. I po té Šumavě to totiž mělo pořád stejný studený čoudivý start, tak jsem to chtěl pojistit . Za 2roky to zkusím nejdřív jen s pořádným projetím a teprve když to neprojde pujdu před opakovačkou na čištění.
tags: #spatne #emise #opakovat #stk
Oblíbené příspěvky:
Kontakt
Zelaná Hrebová, z.s.
[email protected]
IČ: 06244655
Paskovská 664/33
Ostrava-Hrabová
72000
Bc. Jana Veclavaková, DiS.
tel. 774 454 466
[email protected]
Jaena Batelk, MBA
tel. 733 595 725
[email protected]