VW Golf 4: Řešení problémů s emisemi a údržba

Tento článek se zabývá řešením problémů s emisemi u vozidel VW Golf 4, včetně diagnostiky, oprav EGR ventilu a lambda sondy. Dále se zaměříme na Readiness Code a další komponenty, které mají vliv na emise.

Readiness Code a jeho význam

V Readiness Code (RC) se nachází zpravidla 11-místný kód (100-00000000), kde jsou na některých místech výsledky nepřetržitě sledovaných systémů. Některá přímo sledovaná čidla mají své místo přímo na dalších pozicích RC (např. a) buď v čase (např. Vyobrazený snímač teploty nasávaného vzduchu se tedy u moderního vozidla kontroluje na zkrat a na přerušený obvod po zapnutí zapalování, ale dokud není po startu motoru v následné fázi ohřevu a akcelerace ověřeny dynamické změny teplot nasávaného vzduchu tak, jak vyznačuje zelené pole v závislosti na parametrech os X a Y v grafu, neobjeví se na prvním místě nula (100-0000000). Někdy zde však jednička zůstává i po mnoha najetých kilometrech.

Jak je vidět, není EOBD tak jednoduché jak bývalo. Detailně jej popíšeme na Diagnostic Con 2.

EGR ventil - čištění, výměna a zaslepení

EGR (Exhaust Gas Recycling) je zařízení, které přivádí část výfukových plynů zpět do sání motoru. Podle režimu motoru jde až o 50% objemu nasávaného vzduchu. Důvod je čistě ekologický.

Pokud diagnostika ukáže na EGR ventil, je potřebné ho nejdříve zkusit vyčistit a vymazat chybu. Pokud se kontrolka rozsvítí opět, je potřebné ho vyměnit. Někteří uživatelé se rozhodnou pro zaslepení EGR ventilu.

Čtěte také: Převod vozidla a ekologický poplatek

Jak postupovat při zaslepení ventilu EGR u 1.9 TDI (74 kW, 77 kW, 96 kW atd.)?

Nejjednodušší způsob zaslepení EGR je vložení plíšku na přírubu potrubí vozu, které k EGR ventilu vede. Nejlepší je vložit ho mezi dvě těsnění, aby spaliny neunikali pryč netěsnostmi. Návod slouží pro vozidla 1.9 TDI v emisní normě EU 3, kde je mechanický EGR ventil. U novějších vozidel by po zaslepení dle návodu níže hlásil palubní počítač notifikaci „emise do dílny“.

Co je třeba?

1. Odpojte plastovou rouru od Airboxu (pomocí stisknutí kovové svorky a vysunutí si dáte rouru stranou).
2. Rouru před EGR také odpojte (stačí pouze odpojit, tato se nemusí demontovat).
3. Dole pod odmontovanou rourou se pod sáním nachází kovová trubice, která vede k EGR ventilu. Povolte obě matky 12″ a dejte si je stranou.
4. Nyní demontujte trubku, která vede k ventilu EGR. Odpojte dvě hadičky, které do něj vedou (jedna se jen vytáhne a u té druhé se povolí svorka a pak se také vytáhne. Trubka je ze spodní strany přichycena k EGR pomocí 2 šroubů. Pomocí IMBUSU 6 je povolíte (jsou velmi špatně přístupné). Dejte si pozor aby Vám nespadli do motoru.
5. Samotná demontáž ventilu: EGR je přichycen 3 šroubky IMBUS velikost 5. Jeden na levo, druhý napravo jakoby pod kovovou hlavičkou samotného ventilu, další je pod EGR ventilem za chycením demontované trubky. Proto bylo nutné ji odstranit jako první. Hotovo.

Hrubší nečistoty jsem opatrně seškrábal tupým příborovým nožem a špejlí. Poté jsem ventil prostříkl čističem na brzdy a pořádně vydrhl ručně hadrem. Za pár okamžiku byl ventil jako nový. Stačí jen postupovat dle návodu výše v obráceném pořadí. Všechny šroubky a matky je vhodné lehce potřít vazelínou.

Nyní je EGR vyčištěno a zaslepeno. Věřím, že toto auto velmi pomůže a uleví.

Čtěte také: Jak na emise u VW Golf 5?

Lambda sonda

Častým problémem u vozů VW Golf 4 bývá vadná lambda sonda. Pokud diagnostika ukáže chybu lambda sondy, je třeba zkontrolovat VN okruh, proměřit VN kabely a zkontrolovat kabely u lambdy.

Příznaky vadné lambda sondy:

• Svítí kontrolka spalování (Emise do dílny).
• Chybové hlášení: Lineární sonda lambda 1/vyrovnávací vedení proudu čerpadla.
• Motor chcípá jakoby mu docházelo palivo.

Řešení:

• Kontrola a výměna lambda sondy (před katalyzátorem i za ním).
• Kontrola katalyzátoru.

Další problémy a řešení

• Škubání motoru: Může být způsobeno vadnými svíčkami, kabely ke svíčkám nebo cívkou.
• Zavzdušnění systému chlazení: Zkontrolujte těsnost systému a odvzdušněte ho.
• Kolísání otáček volnoběhu: Může být způsobeno vadným EGR ventilem, váhou vzduchu nebo jiným čidlem.
• Problémy s palivovým čerpadlem: Tankujte včas, aby nedocházelo k jeho poškození.
• Chrastění katalyzátoru: Zvažte výměnu katalyzátoru za univerzální nebo originální.

Emise a STK

Při přípravě na emise a STK je důležité mít motor v dobrém stavu. Pravidelně kontrolujte a měňte filtry, olej a svíčky. Před samotnou kontrolou je vhodné motor prohřát a projet ve vyšších otáčkách, aby se vypálily usazeniny.

Upozornění: Zásahy do emisního systému (např. zaslepení EGR ventilu) mohou mít negativní vliv na životní prostředí a mohou být v rozporu se zákonem.

Čtěte také: Golf 5 a problémy s emisemi: Jak na dobíjení?

tags: #vw #golf #4 #emise #do #dilny

Oblíbené příspěvky:

• Vlastnosti a použití kukuřičných sáčků
• Odpad z kuchyně v ČR
• Rychnov nad Kněžnou – emise
• Jak se zbavit olejového odpadu
• Nevyčerpatelná energie z odpadu