Znečištění ovzduší v Lounech: Zdroje

Podle zákona č. 309/1991 Sb. zákona č. 211/1994 Sb. se znečišťování člení na zdroje stacionární a mobilní.

Stacionární zdroje

Látky jsou celostátně sledovány v rámci tzv. hydrometeorologický ústavu.

Spalování paliv a více než 4500 zdrojů technologických patří mezi stacionární zdroje znečištění ovzduší.

Aktualizace databáze REZZO 1, tj. ověřované Českou inspekcí životního prostředí (ČIŽP) pro rok 1997, tj. skutečnosti roku 1996, probíhá jako Příloha oznámení o poplatcích podle vyhlášky č. úřadů.

Dodavateli paliv a energií (Plynárenská a.s., Energetická a.s. podniky) aktualizovány na rok 1996, údaje o palivech spalovaných v domácnostech jsou aktualizovány obcí.

Čtěte také: Životní Prostředí a jeho Znečištění

Posuzování účinku změn probíhajících v struktuře spalovaných paliv je klíčové pro zásobování teplem.

Faktory, např. nejvýznamnější zdroje emisí základních znečišťujících látek, jsou sledovány u každého zdroji.

Rozmístění velkých zdrojů emisí na území hl. m. je různorodé, od zdrojů REZZO 1. Některé zdroje PT, a.s. Michle (Praha 4 - NOx), a dále CBP, a.s. (např. spalujícími tuhá paliva), v původním správním obvodu Prahy 4, jsou nejvýznamnějšími zdroji na 3. místě a emisemi NOx na 4. místě, zejména pokud jde o tuhé látky a SO2.

CBS, a.s. patří mezi zdroje, jejichž provoz byl však k 6. 6. ukončen.

III. anorg. slouč. znečišť. látky III. znečišť. látky III. chov hosp. DP a.s. okresních úřadů patří mezi stacionární zdroje.

Čtěte také: Druhy dopravy a znečištění vody

Jejich inventarizace se provádí cca od r. množství zdrojů byl zaveden pětiletý cyklus aktualizace dat. úřadů. pracoviště Milevsko.

V Praze aktualizaci provádí Odbor ochrany životního prostředí MHMP, cílem je urychlit aktualizační cyklus databáze REZZO 2.

Do roku 1995 byly údaje zpracovávány produktem AIR, nyní se používá produkt firmy Kvasar, s.r.o. Export datových údajů z produktu KVASAR do obecné .dbf formy je zajištěn.

Porovnání vývoje ve zdrojích REZZO 2 charakteru kotelen v hl. m. je patrné z obrázku. Podíl kotelen v kategorii “Ostatní včetně. paliva ani emise. provozovatel z jiných důvodů nepřihlásil ke zpoplatnění) klesl od roku 1985 do roku 1996 z 89,7 % na 35,7 %; do databáze včleněna teprve v roce 1997).

Z obrázku je patrný vztah výhřevnosti na spotřebu tepla v palivu (TJ) v roce 1996. Celkové množství zdrojů znečišťování ovzduší (REZZO 2) v posledních letech klesá. Na obrázku je vidět, že dochází i ke snížení celkové spotřeby paliv v důsledku opatření (především cenových). Z obrázku je patrný úbytek tuhých paliv z území města a nárůst spotřeby plynných paliv. Plynofikace je patrné především po roce 1992. Podíl uhlí na celkové spotřebě klesl od roku 1985 do roku 1996 na cca 14 - 17 %. Podíl topných olejů se snížil přibližně na třetinu. Naopak, podíl zemního plynu, u něhož je NOx hlavní škodlivinou, vzrostl. Většina kotelen slouží účelem otopu obytných objektů (městských částí).

Čtěte také: Hlukové znečištění a velryby

Aktualizace a archivace dat o malých zdrojích je velmi různorodá, celkové procento takto aktualizovaných zdrojů v Praze velmi malé. Důležitá je ochrana před znečišťujícími látkami č. hodnocení kvality ovzduší (projekt ATEM).

Celkové množství kotelen REZZO 3 zůstává přibližně stejné. Porovnání vývoje ve zdrojích REZZO 3 charakteru kotelen v hl. m. je nejvýrazněji ovlivněna klimatickými podmínkami a skladbou paliv. Je patrný vliv spalovacích zařízení ke snížení celkové spotřeby tepla v palivu. I přes nižší tempo plynofikace oproti zdrojům REZZO 2 došlo v 90. letech k výraznému snížení emisí všech sledovaných škodlivin. V roce 1996 byl zaznamenán nárůst spotřeby paliv v důsledku snížení průměrné roční teploty na 3,1°C a prodloužením topného období z 235 dní na 248 dní. Modelovým výpočtem se zjišťují emise v jednotlivých regionech či krajích v roce 1996.

• Pokračující rozvoj plošné plynofikace (Pražská plynárenská, a.s. 1996 zásobovala zemním plynem 47 z 57 městských částí hl. m. r.
• Zlepšování kvality tuhých paliv dodávaných na území hl. m.

Největší zastoupení mají kotelny s výkonem 0,2 - 5 MW, tj. %). Dochází k náhradě kotelny výměníkovou stanicí, napojenou na tepelný napaječ z Mělníka.

Z obrázku je patrný vztah výhřevnosti na spotřebu tepla v palivu (TJ). Vývoj spotřeby tepla v letech 1985 do roku 1995 je sestupný, v roce 1996 byl zaznamenán nárůst, jako následek především nepříznivé klimatické podmínky zimy roku 1996.

Celkové emise hlavních znečišťujících látek v hl. m. Prahy a znečišťování ovzduší v letech 1992, 1994 a 1996 se snižují. Důležitou roli hrají pravidelné prohlídky a opravy kotelního fondu apod. (viz kapitola lokální topeniště).

Mobilní zdroje

Doprava má významný vliv na znečišťování ovzduší ve městech. Stupeň motorizace a automobilizace v hl. m. Prahy stále stoupá. Zatímco v 80. letech činil průměrný roční nárůst počtu osobních automobilů cca 15 - 20 000, z toho za rok 1996 činil tento nárůst 53 000 osobních automobilů. Vysoké tempo nárůstu z 60. a 70. let se v 80. letech zpomalilo, ale po roce 1990 se začal počet motorových vozidel se začal výrazně zvyšovat. Vývoj po roce 1990 ukazuje na zásadnější změnu dosavadních trendů ve srovnání s 80. lety.

V roce 1996 činil dopravní výkon 6,6 mil. vozokm/den, což je ve srovnání s ostatním územím státu téměř 3x vyšší. Doprava v hl. m. je ve špičkových obdobích značně zatížena. V roce 1996 bylo evidováno 47 585 dopravních nehod připadající na 1 mil. obyv./mot. nehod, což je o 17 % více než v předcházejícím rokem. Vývoj počtu vozidel v hl. m. ukazuje na rostoucí míru automobilizace v hl. m.

Mezi lokality s vysokou dopravní zátěží patří Sokolská - ul. 5, Klimentská - nábř. kpt. ul. 5, Pankrácké nám. ul. 5, Lounských - nám. ul. 5, nám. ul. 5, ul. 5, nám. I. P. Anglická - nám. I. P. ul. 5, Hlávkův most - nábř. kpt. ul. 5, ul. 5, nám. I. P. (modelových výpočtů).

Mezi další mobilní zdroje patří dieselová trakce na nádražích ČD, čerpací stanice. Podíl bezolovnatého benzinu v ČR v roce 1996 činil 54,7 % oproti 46,7 % v roce 1995. Vozidla jsou vybavena tzv. třícestnými katalyzátory. Vliv dlouhodobou uzavírkou ulice Letenské a používání třícestným katalyzátorem má vliv na emise ve srovnání s předcházejícím rokem.

V jednotlivých lokalitách dochází k mírnému poklesu nebo nárůstu emisí. Trendy lze těžko odhadnout v důsledku komplexity liniových zdrojů a emise z řízených a neřízených křižovatek.

tags: #znečištění #ovzduší #Louny #zdroje

Oblíbené příspěvky:

• Vzory štítků nebezpečného odpadu v ČR
• Rozměry a využití stojanu na koš
• STK v České republice
• Podvodné měření emisí u Daimleru
• Inspirace pro ekologické aktivity