Historie Zastávek a Stanovišť v Hostivici

Hostivice, město s bohatou historií v oblasti dopravy, se pyšní řadou zastávek a stanovišť, které slouží jak železniční, tak autobusové dopravě. Tento článek se zaměřuje na historii těchto míst, jejich vývoj a současný stav.

Železniční Stanice Hostivice

Nádraží Hostivice vzniklo roku 1862 na trase původní Lánské koněspřežky (budova čp. 90). Po vybudování odbočky tehdy již Buštěhradské dráhy do Prahy-Smíchov (v provozu od 3. března 1872) získalo nádraží novou podobu (budova čp. 93 a další stavby).

Železniční stanice Hostivice leží (podle dnešního číslování tratí SŽDC) na trati číslo 120 Praha (Masarykovo nádraží) - Kladno - Rakovník, číslo 122 Praha (-Smíchov Na Knížecí) - Hostivice - Rudná u Prahy a vychází odtud trať číslo 121 Hostivice - Podlešín. Její výpravní budova byla uvedena do provozu (podle údajů Českých drah) dne 15.6.1875, takže zjevně nejde o stavbu původní.

Táž společnost byla vlastníkem i provozovatelem trati z Prahy-Smíchova do Hostivice (resp. až do odbočky Jeneček), na níž byla nákladní doprava zahájena 3.7.1872 a osobní následovala dne 16.9.1872. Trať Podlešín - odbočka Jeneček - Rudná u Prahy byla slavnostně otevřena 11.5.1873 a o den později na ní byla zahájena pravidelná doprava, ale to vše v režii C.k. výs. železnice Pražsko-Duchcovské (k. k. privilegierte Prag-Duxer Eisenbahn - PDE).

Dnešní členění tratí se nejen liší od původního, v úseku odbočka Jeneček - Středokluky byla navíc roku 1966 trať přeložena kvůli rozvoji letiště Ruzyně. Tratě, vedoucí přes hostivické nádraží, vznikaly kdysi v prvé řadě v zájmu dopravy nákladů a s teprve s postupem doby začaly hrát stále výraznější roli v příměstské osobní dopravě hlavního města.

Čtěte také: O Klokánku Hostivice

Dnes jsou po trati číslo 120 vedeny linky S5 a R5 a po trati číslo 122 linka S65 Pražské integrované dopravy. V současné době v železniční stanici Hostivice měsíčně nastoupí nebo vystoupí kolem 10 tisíc cestujících.

Železniční stanice Hostivice má kompletně opravenou střešní krytinu včetně svodů a klempířských prvků, společné televizní antény a jejich rozvody. Pro větší pohodlí a komfort se budova zateplila a vyměnila se okna vnější dveře. Nad prvním nástupištěm přibyl nový přístřešek s osvětlením. Další úpravy se týkaly elektrorozvodů a zděného oplocení.

V rámci modernizace nádraží se zdemolovaly staré toalety, které byly ve venkovních prostorech, Nové WC je totiž ve výpravní budově již od roku 2007. K úplné rekonstrukci ještě schází drobné parkové úpravy, nové chodníky se zámkovou dlažbou a oprava povrchu 1.

Kompletní rekonstrukce trvala bezmála rok a stála 15 milionů korun, jak uvádí (nezvykle stručné) tiskové sdělení Českých drah, a.s. Náš národní osobní železniční dopravce, který je vlastníkem budovy, také včerejší slavnost pořádal. Oficiálně ji zahájil jeho tiskový mluvčí Mgr. Petr Šťáhlavský, který pak pozval k mikrofonu postupně Ing. Aloise Kašpara, ředitele Krajského centra osobní dopravy ČD Praha, již zmíněného středočeského hejtmana a posléze i hostivického starostu Jaroslava Kratochvíla.

Se stanicí Hostivice je také počítáno v rámci dlouhodobě připravovaného projektu zlepšení dopravní obslužnosti letiště Praha-Ruzyně a kladenské aglomerace. Projekt by určitě splnil očekávání, zvláště když provoz na silnicích se zejména v ranních špičkách stává „můrou“ všech lidí spěchajících do práce. Město má dostat dvě nové železniční zastávky.

Čtěte také: Recyklace stavebních materiálů Hostivice

Železniční Depo Hostivice

Železniční depo bylo postaveno kolem roku 1872 v souvislosti s budováním železniční trati Praha-Smíchov - Hostivice společností Buštěhradské dráhy. Jde o autentickou ukázku drobné drážní architektury z druhé poloviny 19. století. Zděná budova depa se nachází v jihovýchodní části areálu železniční stanice Hostivice, při železničním přejezdu.

Hostivické železniční depo si jako celek zachovalo autentickou podobu, dílčí stavební úpravy prodělalo v 1. polovině 20. století, pozdější drobné adaptace měly spíše jednoduchou užitkovou povahu (vrata haly, nová vrstva omítek). V současné době je objekt ohroženou památkou, v roce 2019 mělo dojít k demolici, budovu však zachránila petice. Objekt je zapsaný v památkovém katalogu, ale není památkově chráněný.

Stavědlo 1 Hostivice

Předpokládáme tedy, že stavba hlásky pochází z období mezi lety 1937-1938. Nevíme ale, podle jakých normálií byla budova vystavěna ani jestli stejná nebo podobná budova existuje někde na území ČR (resp. i SR). Podařilo se nám ale dohledat původní vzhled hlásky na fotografii publikované v několika místních zdrojích. Tím prvním je Uličník z roku 2008 a tím druhým kalendář obce z r. 2018. V obou je ale publikovaná tatáž fotografie (obr. 2, 3). Pátrání v Železničním muzeu NTM bylo bohužel neúspěšné. Tam zřejmě nemají čas zabývat se takovými „zbytečnými“ informacemi.

Dnes už to ale není hláska, ale stavědlo, jak nás důrazně upozornil na nesprávně používané označení budovy výpravčí stanice Hostivice, když jsme ho byli žádat o souhlas s novým fotografováním hlásky. Nic na tom, že na archivních dokumentech z Hostivic se píše o hradlu. Ostatně nově je označení Stavědlo 1, přesněji „St. 1 Hostivice“ (anebo též „Hostivice St. 1“) na budově dostatečně jasně uvedeno.

Autobusové Zastávky v Hostivici

Z původních zastávek byla zrušena jen zastávka Hostivice, škola. Zastávky Pražské integrované dopravy byla postupně vybavena také přístřešky.

Čtěte také: Informace o Skladce Hostivice

• Zastávka Hostivice vznikla v ulici Čsl. (na karlovarské silnici) v 50. letech 20. století projíždějící přes Hostivici.
• V roce 1954 se projednával požadavek na její přemístění k mlékárně.
• Zastávka Hostivice před domem čp. 60.
• Ve směru z Prahy byla zastávka umístěna u Husova náměstí, před domem čp. v roce 1983. Také na této zastávce stál zděný přístřešek.
• Zastávka Hostivice ve směru do Prahy 22. února 2023. Již probíhá demolice areálu bývalého Prexu.
• Až 2004 byla zastávka ve směru do Prahy přemístěna západním směrem.
• Od změny jízdních řádů 10. prosince 2009.
• Zastávka Hostivice, Břve je umístěna v Hájecké ulici před domem čp. mezi ulicí a Břevským rybníkem.
• Hostivice, Jeneček v ulici Čsl. zastavovat od 29. listopadu 1956.
• Po ulici Sportovců a zastávky v ulici Čsl. zastávky se stejným názvem Hostivice, Jeneček.
• Linky projíždějící Jeneček pouze po ulici Čsl.
• Zastávka Hostivice, Jeneček v ulici Čsl. v roce 2009.
• Zastávka Hostivice, Jeneček v ulici Čsl. celkové rekonstrukci 3. července 2023.
• Zastávky Hostivice, Na Pískách 18. července 2023 zavádění první linky PID č. 357.
• Záliv s plechovým přístřeškem ve směru do Prahy-Sobína.
• Zastávka Hostivice, nádraží obsluhovaná linkou PID č. 357.
• Zastávka Hostivice, nádraží byla v provozu od 1. července 2004, kde byla zavedena dlouhodobá výluka.
• Zastávky Hostivice, Nouzov 8. června 2023 před úpravou pásu zeleně podél ulice Čsl. armády v roce 1997.
• Zastávka Hostivice, Palouky vznikla v ulici Čsl. armády (na karlovarské silnici) v 50. letech 20. století projíždějící přes Hostivici.

Nové Zastávky Hostivice-Sadová a Chýně, Litovice, žel. zast.

Na trati z Rudné do Prahy-Smíchova byla zřízena zastávka Jinočany. 1. června 2015 byla uvedena do provozu 1. září 2014. V roce 1984 byla zřízena zastávka Hostivice-Sadová. Místo budoucí zastávky 27. února 2012. Otevření 1. září 2014. Uvedena 1. září 2014.

V Litovicích se nacházela železniční zastávka Hostivice-Litovice, tedy bývalé železniční stanice Litovice. Zastávka byla zrušena s ukončením provozu na lince ČSAD 13790 31. srpna 1995.

tags: #hostivice #stanoviste #zastavka #historie

Oblíbené příspěvky:

• Harmonie v Šumavě
• Budovy a přírodní prostředí
• Jak se Stát Ochráncem Přírody
• Hormonální antikoncepce a životní prostředí
• Divoké kempování v Gruzii