Problematika Skládky Kamene na Poli

S kameny na poli se naši zemědělci potýkali odjakživa. Stejně jako kdysi, tak i dnes způsobují nemalé problémy zejména při nasazení sklizňových strojů. Rostou náklady na opravy, zvyšují se ztrátové časy, snižuje se efektivita nasazení techniky a vlastní sklizeň se může snadno opozdit.

Řešení přitom existuje.

Mechanické Sběrače Kamene

Společnost U + M Servis Třeboň má ve svém portfoliu mechanicky poháněné sběrače kamene Kivi-Pekka, které odstraňují z pole kameny veliké 25 až 500 mm v maximální hloubce 2 až 7 cm. Jde o velice jednoduché a velmi výkonné zařízení z vysokopevnostní ocele, s minimem elektroniky a nízkým požadavkem na hydraulickou soustavu i celkovou provozní náročnost.

Na obou stranách umístěné rotory s pevnými prsty se otáčejí proti směru pohybu soupravy po pozemku a stahují kameny do středu stroje k odpruženému vkládacímu rotoru. Odtud se přesunují pomocí prstů přes síto na zeminu do zásobníku kamene o objemu 1,5 až 2 m3. Výklopná výška je 2,45 nebo 2,9 metru.

Hydraulicky Poháněné Sběrače Kamene

V nabídce společnosti P & L je zase hydraulicky poháněný sběrač kamenů Elho Scorpio 550. Jeho vývoj byl zaměřen na efektivní sběr kamenů, dobře fungující prosévání, velký pracovní záběr a celkovou odolnost sběrače.

Čtěte také: Kladenská skládka: Vše, co potřebujete vědět

Firma ELHO se také soustředila na snadné ovládání a spolehlivost stroje, a proto přišla s jedinečným, plně hydraulickým pohonem vkládacího a dvou postranních rotorů. Konstrukce sběrače kamenů Scorpio 550 o záběru 5,5 m je dimenzována pro vysoké namáhání. Svědčí o tom jeho celková hmotnost okolo 6500 kg a velmi robustní a odolné provedení jednotlivých agregátů. Sběrač je standardně vybaven tandemovou nápravou s radiálními pneumatikami 560/60 R22.5 a vzduchovými brzdami.

Alternativní Řešení a Recyklace

Problematika recyklace kameniva kolejového lože patří v oblasti stavebnictví, vedle recyklace živičných směsí dopravních cest, mezi výrazně nejúspěšnější a snese srovnání s úrovní recyklace odpadů v zemích EU. Cílem technologie je kombinovaným způsobem fyzikálního a biochemického technologického postupu lokalizovat, separovat a likvidovat škodlivé složky, které tyto materiály zařazují do kategorie nebezpečných odpadů.

Veškerou činnost je třeba realizovat za potřebných ekologických opatření a v souladu s platnou legislativou. Jde zejména o zákon o odpadech č. 125/1997 Sb. a jeho prováděcí vyhlášky, metodický pokyn odboru pro ekologické škody MŽP ČR, kde jsou uvedena kritéria znečištění zemin a podzemní vody (používá se pro posuzování stavebních materiálů), zákon o vodách č. 138/1973 Sb. a další předpisy.

Možnosti Likvidace Odpadu

• [*] Uložení na zabezpečenou skládku odpovídající kategorie.
• [*] Spalování je nejnákladnější druh likvidace. Provádí se ve spalovnách k tomu určených, tj. spalovny nebezpečných odpadů.
• [*] Solidifikace je založena na imobilizaci nebezpečných vlastností. Je používána při vyšších obsazích než umožňuje uložení na skládky.
• [*] Biodegradace (pro uvedený typ znečištění) je založena na schopnosti mikroorganismů odbourávat organické znečištění za přítomnosti kyslíku (NEL, PAU, fenoly atd.) jako substrát pro svůj růst a množení.

Ekonomické Aspekty Likvidace

Ekonomika: do roku se ceny za uložení na těchto skládkách pohybovaly kolem 1000-2000 Kč za uloženou tunu. K této ceně bylo nutné připočítat poplatek daný zákonem za uložení ve výši 250 Kč za tunu. Se zákonem č. 125/1997 Sb. se od roku 1998 podle přílohy č. 3 tyto poplatky změnily na 200 Kč za tunu (základní poplatek za ukládání odpadu) + 300 Kč za tunu (rizikový poplatek). K těmto poplatkům se dle vyhlášky č. 340/1997 Sb. připočítávalo dále 60 Kč za tunu.

Spalování cenově se pohybuje od 5000 Kč za tunu (v závislosti na obsahu škodlivin). Vlastní solidifikace stojí kolem 1500 Kč za tunu.

Čtěte také: Kvalita dřeva a skladování

Biodegradace

Technologie biodegradace je metoda, která je z hlediska ochrany životního prostředí velice účinná, protože nevznikají žádné druhotné odpady či jinak závadné látky. Doba biodegradace "on site" je závislá na mnoha faktorech jako jsou teplota, úroveň znečištění, přístup kyslíku, atd. a trvá cca 3-5 měsíců. Biodegradace "in situ" lze provádět pouze při určitých hydrogeologických poměrech a využívá se jí zejména tam, kde materiál z nějakého důvodu nelze odtěžit.

Postup biodegradace lze před zahájením sanace úspěšně otestovat a namodelovat, takže v současnosti jsou progresivní firmy schopny nést garance za její dobu a výsledek.

Legislativa

Zákon č. 125/1997 Sb. jasně vymezuje povinnosti původců a nakládání s odpady. Na základě výkladu zákona se materiál z kolejového lože ihned nestává odpadem, tudíž je s ním zacházeno jako s materiálem. Vytříděná část (frakce 0-22 mm) je zpravidla určena ke zneškodnění, protože často obsahuje škodliviny. Dále je s tímto materiálem nakládáno v souladu s vyhláškou č.

V materiálu z výhybek a v prostoru stání lokomotiv je patrná kontaminace, kterou dokazují rozbory. Soustřeďuje se na povrchu jemných částic. Při "rozředění" těchto materiálů s okolím je možné snížit nebezpečné vlastnosti na minimum.

Separace je prováděna třidičem a jemná frakce odpadu kategorie "N" je přímo bez meziskladování nakládána na dopravní prostředek splňující požadavek zákona č. 111/1994 Sb., o silniční přepravě. Přeprava nebezpečného odpadu končí na zabezpečené skládce určené k ukládání nebezpečných odpadů, popřípadě v zařízení a úpravu nebezpečných odpadů, např.

Čtěte také: Slzí Plačice: Co skrývá tato skladba?

Proces Zjišťování Kontaminace

Je prováděna druhotně před vlastním těžením na základě vzorkování kolejových úseků. Vzorky jsou odebírány při pochůzce trati na základě vizuálního šetření. Vzorek zeminy je odebírán částečně ručně a za pomoci zemního vrtáku. Směsný vzorek je odebírán z hloubky 0-100 cm pod spodní hranou pražce. Vzorky jsou předány k rozborům do akreditované laboratoře. Vyhodnocení rozborů se provádí porovnáním hodnot vymezených platnou legislativou.

Je prováděno klasicky bagry. Při těžení je přítomen ekolog, který dbá, aby zemina se znečištěním byla zvlášť evidována a odvážena na předem určenou plochu. Koncentrace jemných frakcí ve znečištěném materiálu na určené ploše probíhá tříděním na sítovém stroji.

Tříděním vzniká frakce 0-25 mm, která vykazuje znečištění v kategorii "N" a frakce 25-100 mm - železniční štěrk, který nedosahuje limitů nejvyšších přípustných koncentrací škodlivin ve výzisku do konstrukčních vrstev železničního spodku. Při třídění je frakce 0-258 mm přímo nakládána do aut z pasů. Nedochází tak k mezideponování kontaminovaného materiálu.

Materiál je průběžně ověřován zkouškami, které prokazují kvalitu a stupeň znečištění Četnost zkoušek je navržena cca 1 x na každých 1000 t vstupního materiálu ve směsném vzorku minimálně však 1 x na každou započatou dávku zpracování v jednom dnu.

Z praxe je známo, že kolejové lože vykazuje vyšší rozsah kontaminace než předpokládané projektové množství. Dosavadní výsledky recyklace na realizovaných stavbách železničního koridoru vyhovují stávající legislativě Českých drah v oblasti zabezpečování jakosti a ochrany životního prostředí.

Progresivní recyklační firmy získaly certifikáty systému jakosti ISO 9002, kromě toho řada firem vlastní Osvědčení o zabezpečení jakosti udělované ARSM.

tags: #problematika #skladka #kamene #na #poli

Oblíbené příspěvky:

• Co se děje v Březolupech?
• Znečištění Ovzduší v ČR
• Tetování a zdraví
• Začínáme s Zero Waste
• Rodinná politika v ČR - aktuální koncepce