Co znamená, když v autě svítí kontrolka emisí?

Automobily jsou stále více technologicky vyspělé a disponují složitějšími funkcemi a bezpečnostními systémy. Proto potřebují i sofistikovanější palubní počítače, jejichž hlavním úkolem je sledovat data, která jim zasílá síť senzorů umístěných ve vozidle.

Pokud jeden z těchto senzorů zaznamená, že se s vozidlem něco děje, palubní počítač s námi okamžitě začne komunikovat pomocí některé z mnoha rozmanitých kontrolek. Vědět, co která barva kontrolky znamená, je skvělým výchozím bodem pro prvotní diagnostiku toho, co se děje na palubní desce našeho vozu.

Barvy kontrolek a jejich význam

Obecně platí, že pokud se rozzáří kontrolka zeleně nebo modře (případně bíle), můžeme zůstat zcela klidní, jelikož se jistě nebude jednat o signál poruchy, nebo jiné patálie. Oranžová kontrolka značí lehčí závadu či méně závažnou poruchu (nedovřené dveře, nízký tlak v pneumatikách a podobně). Naopak červená kontrolka signalizuje závažný až kritický problém jako je kriticky nízký tlak oleje a podobně.

Rozsvícení červené kontrolky signalizuje výstrahu a potencionální kritickou poruchu. Rozsvítí-li se při jízdě, je nutné neprodleně vozidlo odstavit, vypnout motor a vzniklý problém, který může být kritický jak pro stav vozidla, tak i pro bezpečnost posádky, začít neprodleně řešit, a to ideálně s odborníkem. Červená kontrolka však v některých případech může sloužit i k připomenutí důležitých úkonů jako např.

Kontrolka motoru

Kontrolka motoru se vždy rozsvítí při otočení klíčkem v zapalování. Jakmile motor nastartujete, kontrolka zase zhasne. Rozžehne-li se na přístrojové desce kontrolka motoru během jízdy, znamená to upozornění na potenciální problémy s výkonem motoru, problém na některou jeho součást, či problém se systémem motoru. Diagnostikovat problém pomůže, pokud s touto kontrolkou bliká kontrolka jiná související s motorem, případně u některých značek aut tato kontrolka indikuje vzniklou poruchu na emisním systému vozu.

Čtěte také: Komunální odpad a jeho zpracování

Rozsvícená kontrolka motoru může znamenat různé příčiny, nejznámější z nich jsou porucha na vstřikování, problém s lambda sondou, porucha klikové hřídele nebo zanesený palivový filtr. Riziko možných následků rozhodně nepodceňte a kontrolku neignorujte.

V případě, že by kontrolka motoru blikala, dává vám vůz najevo, že se pravděpodobně schyluje k závažné poruše katalyzátoru nebo řídící jednotce. Nejčastější příčiny problémů jsou natankované nekvalitní palivo, pokles hladiny oleje nebo porucha palivového čerpadla nebo ucpání palivového filtru.

Bohužel existují situace, kdy byste měli zvážit, zda je bezpečné pokračovat v jízdě. Pokud se kontrolka motoru rozsvítí nebo bliká spolu s dalšími symboly, je to signál k zastavení, což může signalizovat závažný problém.

Kontrolka žhavení (u dieselových vozidel)

Kontrolka žhavení je specifická kontrolka pro starší dieselová vozidla. Kontrolka se rozsvítí před nastartováním vozidla a signalizuje předehřívání motoru. Jakmile zhasne, je čas začít startovat vozidlo.

Může se stát, že se kontrolka buď vůbec nerozsvítí, nebo naopak po startu nezhasne či spustí blikání, co dělat? Pokud kontrolka žhavení po startu stále svítí, naznačuje to pravděpodobně závadu v systému žhavení.

Čtěte také: Kontrolka motoru C3

Blikající kontrolka žhavení obvykle naznačuje, že můžete pokračovat v jízdě, ale doporučuje se co nejdříve zajet do nejbližšího servisu. Tento stav může být způsoben poruchou vznětového motoru nebo problémem ve spínači brzdového pedálu. Pokud se jedná o problém ve spínači brzdového pedálu, poznáte to snadno tím, že vaše brzdová světla nejsou funkční.

Další nejčastější příčiny, proč kontrolka svítí může být porucha čidla teploty výfukových plynů, porucha snímače polohy regulačního šoupátka, porucha vstřikovačů nebo porucha žhavících svíček.

Další důležité kontrolky

• Kontrolka brzd: Signalizuje problém s brzdovým systémem, zkontrolujte ruční brzdu a hladinu brzdové kapaliny.
• Kontrolka opotřebení brzdových destiček: Upozorňuje na opotřebení brzdových destiček, doporučuje se výměna.
• Kontrolka parkovací brzdy: Upozorňuje na zataženou parkovací brzdu nebo závadu elektronické parkovací brzdy.
• Kontrolka akumulátoru/baterie: Signalizuje problém s dobíjením, může jít o problém s alternátorem nebo elektroinstalací.
• Kontrolka tlaku motorového oleje: Signalizuje nedostatečný tlak oleje, nízké množství oleje nebo vysokou teplotu oleje, zastavte vozidlo a vypněte motor.
• Kontrolka množství motorového oleje: Signalizuje nízkou hladinu oleje, doplňte olej.
• Kontrolka teploty chladící kapaliny: Červená kontrolka signalizuje přehřátí motoru, zastavte a nechte motor vychladnout. Modrá kontrolka informuje o nízké teplotě kapaliny.
• Kontrolka hladiny chladící kapaliny motoru: Signalizuje malé množství chladící kapaliny, doplňte kapalinu.
• Kontrolka posilovače řízení: Signalizuje snížení účinku nebo výpadek posilovače řízení.
• Kontrolka porucha automatické převodovky: Indikuje poruchu v systému automatické převodovky.
• Kontrolka vysoké teploty oleje v automatické převodovce: Signalizuje nebezpečně vysokou teplotu oleje v automatické převodovce.
• Kontrolka Lambda sonda: Signalizuje závadu nebo poruchu na lambda sondě.
• Kontrolka filtr pevných částic (DPF): Upozorňuje na zanesení filtru sazemi, nutná regenerace.
• Kontrolka katalyzátor: Signalizuje problémy nebo poruchy spojené s katalyzátorem.
• Kontrolka vzduchový filtr: Signalizuje znečištění nebo ucpání vzduchového filtru.
• Kontrolka problém s převodovkou či spojkou: Upozorňuje na poruchu na převodovce nebo spojce.
• Kontrolka snížený výkon motoru: Signalizuje závadu a možný nouzový režim motoru.
• Kontrolka ABS: Upozorňuje na poruchu systému ABS.

Emisní normy

Každý automobil se spalovacím motorem vypouští do ovzduší škodliviny. Cílem je, aby z výfuku se do vzduchu dostávalo těchto látek co nejméně, ale zároveň, aby použitá technická řešení nebyla pro automobilky, respektive konečného uživatele příliš drahá.

Ta vešla v platnost v roce 1992, ale už začátkem sedmdesátých let se začalo u automobilů detailněji sledovat, jaké emise jejich motory, respektive výfuku vypouštějí. Nový automobil, který by emisní normu nesplnil, by neprošel homologačními testy a nemohl by se na daném trhu prodávat.

Emisní normy se liší pro naftové a benzínové motory (nebylo tomu tak vždy) a dále existují speciální předpisy pro motocykly či nákladní vozidla a autobusy. Maximální přípustné hodnoty škodlivin se pravidelně zpřísňují, což klade na automobilky zvýšený tlak.

Čtěte také: Svítící pařezy v přírodě

Jedním z nezbytných opatření je například instalace filtru pevných částic (DPF) i do benzínových motorů. Jak víte, technologie DPF se primárně využívala v dieselových agregátech pro snížení pevných částic. Moderní diesely mají kromě filtru pevných částic také relativně nově přidanou technologii AdBlue, která výrazným způsobem - díky selektivní katalytické redukci - dovede ničit vypouštěné oxidy dusíku.

Logicky ale automobilky musí investovat stovky milionů korun do vývoje, protože každé další snižování emisí je velice drahé. Doba, kdy automobily budou vypouštět čistý vzduch, než jaký nasály, je ještě daleko. Technicky to ale možné je.

Elektromobily lokálně nevypouštějí žádné emise, zcela bezemisní ale nejsou, protože při výrobě elektrické energie, kterou se nabíjejí akumulátory, se nejčastěji spotřebovává uhlí nebo jiný neobnovitelný zdroj.

Nejrůznější plug-in hybridy kombinují spalovací motor (obvykle zážehový, ale třeba Mercedes má i verze s naftovým motorem), které dovedou na kratší vzdálenost (zhruba do 50 kilometrů) jet zcela bezemisně. Hodí se to například při jízdách ve městě.

Podíl hybridů a elektrických automobilů se tak kvůli tlaku na snižování emisí bude neustále zvyšovat.

Co dělat, když se rozsvítí kontrolka?

Při prvním rozsvícení kontrolky motoru zachvátí většinu řidičů, kteří se s tímto jevem dosud nesetkali, panika, jestli s autem ještě vůbec mohou pokračovat v jízdě. Díky četným varováním v manuálu k autu i obecně tradovaným "pravdám" se popravdě řečeno ani nelze divit.

Ještě v autoškole jsme se učili, jaký význam mají barvy jednotlivých indikátorů. Zatímco zelené kontrolky vás jen informují o určitých funkcích vozu, červené, které se rozsvítí za jízdy, hlásí vážný problém a je nutné za jejich záře co nejdřív vozidlo odstavit, v případě kontrolky oleje skutečně neprodleně.

Tou střední kategorií jsou symboly oranžové. Ty vyžadují řidičovu pozornost a řešení problému, ne však okamžitý zásah. Většinou. Typickým příkladem je hladina vody v ostřikovačích. Pokud ji šofér nedolije, autu se nic nestane. Podobným případem je ve většině situací i kontrolka motoru. Je oranžové barvy a indikuje nějakou poruchu, na kterou neexistuje samostatná ikonka.

Rada tedy zní: Po rozsvícení oranžové kontrolky je třeba jezdit opatrně a motor extrémně nenamáhat. Sledovat jeho projevy a pokud by se něco vymykalo normálu, s návštěvou servisu určitě neotálet.

Problém, který je třeba řešit rychleni, se pozná podle toho, že kontrolka motoru bliká. Opět ale není nutné auto odstavit neprodleně.

tags: #svítí #v #autě #emise #co #to

Oblíbené příspěvky:

• Udržitelné plavky
• Informace o lince 241
• Konference o ekologii na ETF UK
• Odpadky na ostrově
• Škodlivé látky v kouři