Recyklace Asfaltových Vozovek v České Republice: Inovace a Udržitelnost

02.12.2025

Fakulta životního prostředí UJEP a Asphalt Performance Group společnosti BASF SE nedávno podepsaly memorandum o spolupráci, které se zaměřuje na inovativní metody recyklace asfaltových směsí používaných při stavbě vozovek. Toto strategické partnerství si klade za cíl prozkoumat a implementovat nové možnosti recyklačních technologií, které dosud nebyly komerčně využívány a mohou posunout české stavebnictví k větší udržitelnosti.

Podle statistik (EAPA 2023) byla celková výroba horkého a teplého asfaltového mixu v České republice v roce 2023 cca 7,0 milionu tun. Bohužel, značná část vyfrézovaného asfaltu, konkrétně přibližně 30 %, končí na skládkách. Pro srovnání, v Německu se skládkuje pouhé 1 %. Tento nepříznivý stav nejenže zatěžuje životní prostředí, ale představuje i promarněnou ekonomickou příležitost.

Veřejná podpora projektu:

Poskytovatel: Technologická agentura ČR
Program: Program na podporu aplikovaného výzkumu a experimentálního vývoje ALFA
Veřejná soutěž: ALFA 4 (STA02014TA04)
Hlavní účastníci: Vysoké učení technické v Brně / Fakulta stavební

Cílem projektu je vypracovat inovativní technologii recyklace asfaltových směsí pro pružné vozovky pro nově vyráběné směsi kameniva mastixového asfaltu. Vzhledem k připravovaným změnám národní přílohy normy ČSN EN 13108-1 Asfaltový beton dojde ke zvýšení používání tohoto typu asfaltových směsí pro nejvyšší třídy provozu, protože nebude možné používat asfaltové betonové směsi pro tyto třídy.

V rámci projektu bude paralelně vyvinut speciální typ celulózových vláken, která slouží jako držák pojiva (aditivum, které zabraňuje stékání pojiva). Předpokládá se, že nově vyvinuté směsi SMA (Stone Mastix Asphalt) budou mít z hlediska kvality stejné parametry jako tradiční (navržené z panenského kameniva). Bude také hodnocen pohled na ekologickou kompatibilitu, tj. poskytnutí podpory. cíli programu novými výsledky vhodnými k realizaci.

Čtěte také: Cíle ČR 2050

„Cílem výzkumu je prozkoumat, který asfalt, modifikovaný různými polymery a přísadami, je vhodnější pro recyklaci z hlediska kvality i množství. Dále se studie zaměří na další aspekty, jako jsou energetická účinnost a snížené emise, což může mít pozitivní vliv na zdraví pracovníků,“ vysvětluje Roman Otáhal, který se výzkumu věnuje v rámci svého doktorského studia a pracuje ve firmě BASF, spol. s r.o.

Při recyklaci by se zároveň mělo využívat aditivum vyrobené z obnovitelných zdrojů, a tím snížit množství nového asfaltového pojiva. Nová technologie by měla být testována i v reálném provozu. Na vybraném silničním úseku v Česku budou položeny vrstvy nového i recyklovaného asfaltu. Oba typy budou vystaveny stejnému dopravnímu zatížení i klimatickým podmínkám tak, aby se daly porovnat jejich vlastnosti. Tato testovací fáze vyžaduje komplexní přístup, a v této oblasti již je navázána spolupráce s významnými firmami, ale i univerzitami v ČR.

„V laboratoři pak budeme studovat chemické procesy stárnutí, následné omlazení asfaltu a modifikaci směsi,“ doplňuje Roman Otáhal. Výsledkem by mohl být asfalt a technologie jeho recyklace, která je ekonomicky přínosná a šetrnější k životnímu prostředí.

„Spolupráce s Asphalt Perfomance Group společnosti BASF nám otevírá nové možnosti nejen ve výzkumu, ale i v praktické aplikaci výsledků a navazování dalších spoluprací v oblastech udržitelných technologií, což je jeden ze základních pilířů naší fakulty. Zároveň máme možnost sdílet know-how a vzájemně využívat infrastrukturu, což urychluje náš výzkum,“ říká doc.

Termíny řešení projektu:

Čtěte také: Česká energetická koncepce: role jaderné energie